tag:blogger.com,1999:blog-32094800975381070722024-03-13T12:57:16.771-07:00Logistik IndonesiaCara Praktis Tahu LogistikLogistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.comBlogger62125tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-18407120718083795962015-09-21T17:12:00.000-07:002015-09-21T17:12:05.333-07:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; font-size: 18pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">ORDER DAN PENYIAPAN
BARANG<o:p></o:p></span></i></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Order and Picking<o:p></o:p></span></div>
<br />
<h1 style="margin: 0in -2.7pt 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US"><o:p><em><span style="background-color: #17365d; color: white; font-family: Segoe UI; font-size: small;"> </span></em></o:p></span></h1>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSrVMxqC_u-p8A2XJrEVBQtXGkABlefygfWf1n8mMf8CZqQgXj1pAFrUKGK48MjR-hbwfnm54l-KruaAdzCRsxfMQh9b313hHhNvQAyO2KZIhryQx5iPne1ALeFPp0WQ90VW5kBgPWHXQ/s1600/WHS1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="128" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSrVMxqC_u-p8A2XJrEVBQtXGkABlefygfWf1n8mMf8CZqQgXj1pAFrUKGK48MjR-hbwfnm54l-KruaAdzCRsxfMQh9b313hHhNvQAyO2KZIhryQx5iPne1ALeFPp0WQ90VW5kBgPWHXQ/s320/WHS1.png" width="320" /></a></div>
<h2 style="margin: 0in 2.15pt 0pt 0.75in;">
<!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600"
o:spt="75" o:preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f"
stroked="f">
<v:stroke joinstyle="miter"/>
<v:formulas>
<v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"/>
<v:f eqn="sum @0 1 0"/>
<v:f eqn="sum 0 0 @1"/>
<v:f eqn="prod @2 1 2"/>
<v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"/>
<v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"/>
<v:f eqn="sum @0 0 1"/>
<v:f eqn="prod @6 1 2"/>
<v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"/>
<v:f eqn="sum @8 21600 0"/>
<v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"/>
<v:f eqn="sum @10 21600 0"/>
</v:formulas>
<v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/>
<o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"/>
</v:shapetype><v:shape id="Picture_x0020_2" o:spid="_x0000_s1031" type="#_x0000_t75"
style='position:absolute;left:0;text-align:left;margin-left:53.95pt;
margin-top:16.95pt;width:396.4pt;height:159.65pt;z-index:-251611136;
visibility:visible;mso-wrap-style:square;mso-width-percent:0;
mso-height-percent:0;mso-wrap-distance-left:9pt;mso-wrap-distance-top:0;
mso-wrap-distance-right:9pt;mso-wrap-distance-bottom:0;
mso-position-horizontal:absolute;mso-position-horizontal-relative:text;
mso-position-vertical:absolute;mso-position-vertical-relative:text;
mso-width-percent:0;mso-height-percent:0;mso-width-relative:page;
mso-height-relative:page'>
<v:imagedata src="file:///C:\Users\WIDIYA~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001.png"
o:title=""/>
<w:wrap type="tight"/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--><span lang="EN-US"><o:p><em><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;"> </span></em></o:p></span></h2>
<br />
<h2 style="margin: 0in 2.15pt 0pt 0.75in;">
<em><span style="font-size: small;"><span lang="EN-US"><span style="font-family: Arial Narrow;">Pengertian Penyiapan <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Barang adalah “Mempersiapkan pengeluaran fisik
barang dari gudang yang disesuaikan dengan dokumen pemesanan dan pengiriman dan
dalam kondisi yang sesuai dengan persyaratan penanganan barangnya.</span></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ascii-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-hansi-font-family: "Arial Narrow";">”</span><span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></em></h2>
<br />
<h2 style="margin: 0in 2.15pt 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><o:p><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;"> </span></o:p></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;"><span lang="EN-US" style="font-style: normal;">Order
processing adalah salah satu elemen didalam Kelengkapan Order. Istilah order
processing umumnya digunakan untuk menggambarkan suatu proses atau alur kerja
yang berhubungan dengan picking, packing dan pengiriman barang ke customer.</span><span style="font-style: normal; mso-ansi-language: IN;"><o:p></o:p></span></span></span></h2>
<br />
<h2 style="margin: 0in 2.15pt 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Setiap
warehouse memiliki keunikan proses order processing ini dan tidak ada satupun
suatu proses yang “fit for all size”.<o:p></o:p></span></span></span></h2>
<span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><o:p><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;"> </span></o:p></span><br />
<br />
<h2 style="margin: 0in 2.15pt 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Order
biasanya berasal dari team sales atau pabrik yang melakukan order untuk
pengolahan produksi.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></span></span></h2>
<br />
<h2 style="margin: 0in 2.15pt 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;"><span lang="EN-US" style="font-style: normal;">Order bisa disampaikan melalui
elektronik mail, telepon, fax ataupun komunikasi lainnya yang memiliki kekuatan
informasi berdasarikan kesepakatan kedua belah fihak.<o:p></o:p></span></span></span></h2>
<br />
<h2 style="margin: 0in 2.15pt 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US"><em><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Gambar simulasi proses order dan penyiapan barang<o:p></o:p></span></span></em></span></h2>
<span lang="EN-US"><o:p><span style="font-family: Segoe UI;"> </span></o:p></span><br />
<h2 style="margin: 0in 2.15pt 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;"><span lang="EN-US"><em>Secara </em></span><span lang="EN-US" style="font-style: normal;">umum proses order sbb:<o:p></o:p></span></span></span></h2>
<span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;"> <o:p></o:p></span></span></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="EN-US" style="font-style: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;">1.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Customer
kirim order<o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span lang="EN-US" style="font-style: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;">2.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Order
di input kedalam system (WMS)<o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span lang="EN-US" style="font-style: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;">3.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Otorisasi
ke fihak berwenang (misalnya Finance)<o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span lang="EN-US" style="font-style: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;">4.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Jika
OK, maka WMS akan menerbitkan Picking List (PL)<o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span lang="EN-US" style="font-style: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;">5.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Team
Warehouse akan mempersiapkan barang berdasarkan PL tsb<o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span lang="EN-US" style="font-style: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;">6.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;">PL di
konfirmmasi kedalam WMS<o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span lang="EN-US" style="font-style: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;">7.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-style: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;">System
akan update stock dan mencetak dokumen pengiriman (Delivery Note, Invoice)<o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="mso-ansi-language: IN; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><em><span style="font-family: Arial Narrow; font-size: small;">8.</span></em><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial Narrow;"><span lang="EN-US" style="font-style: normal;">Barang
diterima oleh customer</span><span style="mso-ansi-language: IN;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<span lang="EN-US"><o:p><span style="font-family: Segoe UI;"> </span></o:p></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Aktifitas Picking sangat kritis didalam suatu
operasional warehouse. <i>Edward H Frazelle, Ph. Didalam bukunya Supply Chain
Strategy </i><span style="mso-bidi-font-style: italic;">menyatakan bahwa picking
merupakan ½ dari aktifitas gudang .</span><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Dengan porsi yang sedemikian besarnya, maka jelas
bahwa penanganan proses picking didalam gudang akan berpengaruh langsung
terhadap efisiensi dan efektifitas operasional gudang secara umum.<o:p></o:p></span></div>
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Masih didalam buku yang sama, Edward juga
menyatakan bahwa perjalanan menuju kelokasi picking barang adalah bagian
terbesar waktu yang di konsumsi.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<!--[if gte vml 1]><v:shape id="Picture_x0020_31"
o:spid="_x0000_s1028" type="#_x0000_t75" style='position:absolute;left:0;
text-align:left;margin-left:53.25pt;margin-top:7.2pt;width:384.3pt;height:158.95pt;
z-index:-251617280;visibility:visible;mso-wrap-style:square;
mso-width-percent:0;mso-height-percent:0;mso-wrap-distance-left:9pt;
mso-wrap-distance-top:0;mso-wrap-distance-right:9pt;
mso-wrap-distance-bottom:0;mso-position-horizontal:absolute;
mso-position-horizontal-relative:text;mso-position-vertical:absolute;
mso-position-vertical-relative:text;mso-width-percent:0;mso-height-percent:0;
mso-width-relative:margin;mso-height-relative:margin'>
<v:imagedata src="file:///C:\Users\WIDIYA~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image007.wmz"
o:title=""/>
<w:wrap type="tight"/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Artinya
untuk meningkatkan produktifitas picking sebenarnya sangat sederhana yakni
dengan memperpendek waktu perjalanan menuju ke lokasi picking.<o:p></o:p></span></i></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">1. Prioritas
picking.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;"> •<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Siapa sebaiknya yang mencetak picking list ?<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;"> •<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Penentuan penyiapan mana yang harus dipicking
terlebih dahulu :<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 2.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level4 lfo7; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;"> ·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Customer<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 2.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level4 lfo7; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;"> ·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Multi drop<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 2.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level4 lfo7; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;"> ·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Jenis barang <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 2.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level4 lfo7; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;"> ·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Ketersediaan transport<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; tab-stops: list .75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; mso-list: l2 level1 lfo1; tab-stops: list .75in; text-align: justify; text-indent: 0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"> 2.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Pembagian dokumen picking list.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;"> •<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Perlu adanya leading hand yang mengatur pembagian
picking list.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;"> •<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Pembagian berdasarkan urutan prioritas picking.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;"> •<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Pembebanan picking sebaiknya adil antar picker.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;"> •<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Pembagian jenis peralatan picking:<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;"> •<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Pallet<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;"> •<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Trolley<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;"> •<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Direct<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;"> •<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Perlu disiapkan team emergency picking<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US"><o:p><span style="font-family: Segoe UI;"></span></o:p></span> </div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; mso-list: l5 level1 lfo2; tab-stops: list .75in; text-align: justify; text-indent: 0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Pencatatan personal dan waktu.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Pencatatan diperlukan untuk mengukur produktifitas
picking karyawan dan juga memantau terjadinya kesalahan picking.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Seragam kerja sebaiknya diberikan nomor di punggung
dan di dada (seperti sepak bola)<o:p></o:p></span></span></div>
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; mso-list: l5 level1 lfo2; tab-stops: list .75in; text-align: justify; text-indent: 0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Pemilihan peralatan picking.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Peralatan picking hendaknya ditentukan sejak awal
dan menjadi ‘dedicated’ per staff.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Penggantian peralatan dapat dilakukan sesuai dengan
produktifitas karyawan.<o:p></o:p></span></span></div>
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list .75in; text-align: justify; text-indent: 0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">6.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Perjalanan menuju lokasi pengambilan barang.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Menentukan lokasi mana yang harus ditempatkan barang
fast moving, slow dan medium.<o:p></o:p></span></span></div>
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list .75in; text-align: justify; text-indent: 0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">7.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Pencarian barang yang diminta.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Membaca lokasi penyimpanan vs picking list.<o:p></o:p></span></span></div>
<span lang="EN-US"><o:p><span style="font-family: Segoe UI;"> </span></o:p></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list .75in; text-align: justify; text-indent: 0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">8.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Pengambilan barang.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Pengambilan barang tidak boleh dari bawah.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Hati-hati terhadap lokasi barang yang tinggi.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Sesuaikan dengan:<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 2in; mso-add-space: auto; mso-list: l14 level4 lfo17; tab-stops: .75in list 2.0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Lokasi <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 2in; mso-add-space: auto; mso-list: l14 level4 lfo17; tab-stops: .75in list 2.0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Nama barang <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 2in; mso-add-space: auto; mso-list: l14 level4 lfo17; tab-stops: .75in list 2.0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Qty<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 2in; mso-add-space: auto; mso-list: l14 level4 lfo17; tab-stops: .75in list 2.0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Batch/expire date<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; tab-stops: list .75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list .75in; text-align: justify; text-indent: 0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">9.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Penataan barang diatas pallet/trolley.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Barang ditata sedemikian rupa sehingga tidak ada
barang yang menutupi jika dilihat dari samping.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Jika menggunakan pallet, maka jangan mempergunakan
jalur tengah pallet untuk meletakan barang.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Jika mempergunakan trolley, pisahkan antara barang
berat dan ringan.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; tab-stops: list .75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">10.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Pengumpulan hasil picking-an.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><!--[if gte vml 1]><v:shape id="Picture_x0020_1"
o:spid="_x0000_s1027" type="#_x0000_t75" style='position:absolute;left:0;
text-align:left;margin-left:302pt;margin-top:.35pt;width:149.6pt;height:116.85pt;
z-index:251707392;visibility:visible;mso-wrap-style:square;
mso-width-percent:0;mso-height-percent:0;mso-wrap-distance-left:9pt;
mso-wrap-distance-top:0;mso-wrap-distance-right:9pt;
mso-wrap-distance-bottom:0;mso-position-horizontal:absolute;
mso-position-horizontal-relative:text;mso-position-vertical:absolute;
mso-position-vertical-relative:text;mso-width-percent:0;mso-height-percent:0;
mso-width-relative:page;mso-height-relative:page'>
<v:imagedata src="file:///C:\Users\WIDIYA~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image011.jpg"
o:title=""/>
<w:wrap type="square"/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><img align="left" height="195" hspace="12" src="file:///C:/Users/WIDIYA~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image012.jpg" v:shapes="Picture_x0020_1" width="249" /><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Jika pallet/trolley penuh,
pastikan barang tersimpan dilokasi yang ditentukan.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Berikan tanda/nama picker, tujuan atau no picking.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Kelompokan sesuai dengan tujuannya.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Leading hand untuk penyiapan hasil picking, perlukah
?!<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; tab-stops: list .75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list .75in; text-align: justify; text-indent: 0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">11.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Konfirmasi picking.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Konfirmasi picking diperlukan untuk mencetak surat
jalan (DN)<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Konfirmasi dilakukan jika seluruh picking-an sudah
selesai per tujuan atau per no picking list.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Konfirmasi dilakukan hanya pada barang yang
disiapkan, jika tidak ada barangnya (atau kurang) di konfirm sesuai dengan
fisik barang saja.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; tab-stops: list .75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list .75in; text-align: justify; text-indent: 0in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">12.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Legalitas dokumen.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Tandatangan antara picker dengan checker atau staff
yang konfirm kedalam system.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<br />
<h1 style="margin: 0in 0.75in 0pt -2.7pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: white;"><span style="background-color: #17365d;">Peningkatan Mutu Penyiapan Barang<o:p></o:p></span></span></span></em></span></h1>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; mso-list: l10 level1 lfo4; tab-stops: list 1.0in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Picking per pallet </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Dilakukan untuk barang-barang yang fast moving atau
order pada minimal qty per pallet.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Menekankan pada desain pack untuk full pallet<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list .5in left .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">13.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p><span style="font-family: Arial Narrow;"> </span></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; mso-list: l10 level1 lfo4; tab-stops: list 1.0in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Picking dari storage area</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Menghindari perjalanan panjang didalam warehouse<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo3; tab-stops: list .5in left .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">14.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p><span style="font-family: Arial Narrow;"> </span></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; mso-list: l10 level1 lfo4; tab-stops: list 1.0in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Penyederhanaan tugas picking</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Perjalanan ke, dari dan antar lokasi rak <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Mengambil langsung dari areal penyimpanan atau
picking<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Pencapaian langsung ke akses lokasi picking<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Penyederhanaan dokumen picking<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Kemasan barang yang dipicking <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Pencarian lokasi picking<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; tab-stops: list 1.0in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Pengumpulan order </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Mengurangi waktu tempuh per pick dengan meningkatkan
jumlah picking order selama proses picking.<o:p></o:p></span></span></div>
<span lang="EN-US"><o:p><span style="font-family: Segoe UI;"> </span></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; mso-list: l12 level1 lfo5; tab-stops: list 1.0in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Single order picking</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="font-family: Arial Narrow;"><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;">Picking dilakukan satu-satu per waktu tertentu oleh
picker khusus. </span><span lang="NL"><o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; mso-list: l12 level1 lfo5; tab-stops: list 1.0in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">6.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Batch picking</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="font-family: Arial Narrow;"><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;">Order digabungan untuk di pick pada waktu tertentu </span><span lang="NL"><o:p></o:p></span></span></div>
<span lang="EN-US"><o:p><span style="font-family: Segoe UI;"> </span></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; mso-list: l12 level1 lfo5; tab-stops: list 1.0in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">7.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Zone picking</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Picker melakukan pengambilan barang pada areanya
saja <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; mso-list: l12 level1 lfo5; tab-stops: list 1.0in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">8.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Picking berurutan </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="font-family: Arial Narrow;"><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;">Picking dilakukan sesuai urutan lokasi untuk
mengurangi waktu perjalanan </span><span lang="NL"><o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; mso-list: l12 level1 lfo5; tab-stops: list 1.0in; text-align: justify; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">9.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Paperless picking</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo3; tab-stops: .75in list 2.5in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Mengurangi dokumentasi dari order ke aktifitas
picking<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">produktifitas gudang naik 5%, artinya akan ada kecepatan yang naiknya setara
dengan itu atau akan ada penurunan biaya di gudang yang identik dengan angka
tadi. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Yang pasti, untuk memperbesar
produktifitas picking, ayo kita<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>mencari
Mak Erot ! <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Hambatan di Picking:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 85.5pt; mso-add-space: auto; mso-list: l4 level1 lfo8; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Secara umum, dengan meningkatnya tingkat order
barang akan semakin menambah tingkat kesulitan picking. Padahal dengan
meningkatnya order picking tsb maka perusahaan secara kuantitas akan lebih
baik.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 85.5pt; mso-add-space: auto; mso-list: l4 level1 lfo8; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Semakin banyaknya barang yang ada, semakin komplek
tingkat kesulitan dalam picking. Bayangkan jika barangnya beraneka ragam, ada
yang karton dan yang pecahan, ada yang besar dan ada yang kecil, maka akan
munculah masalah bagaimana memisahkan yang kecil dan yang besar, yang berat dan
yang ringan atau yang murah dan yang mahal.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 85.5pt; mso-add-space: auto; mso-list: l4 level1 lfo8; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Semakin luasnya gudang, semakin memperpanjang waktu
yang dibutuhkan oleh picker dalam menyediakan barang. Padahal, semakin luas
gudang, itu pertanda semakin banyak barang yang ditanganni dan artinya semakin
besar ‘tingkat kesejahteraan’ gudang itu sendiri. <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; tab-stops: list 1.5in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 85.5pt; mso-add-space: auto; mso-list: l4 level1 lfo8; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Zone picking, picking dilakukan per zone oleh staff
picking tertentu. Si A hanya mengambil dry goods, si B mengambil Soft line dan
si C dikhususkan di Hard line. <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 85.5pt; mso-add-space: auto; mso-list: l4 level1 lfo8; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Penghitungan ratio ini memang
agak rumit, tidak semata-mata menentukan A-G di area I, H-K di area II dan
seterusnya, tetapi lebih cenderung dilakukan berdasarkan tingkat kelakukan
(movement level) dari product yang dikelolanya. Contoh sederhana, barang yang
sangat fast moving, sebaiknya jangan diletakan dibagian paling belakang atau
paling jauh dari meja admin/kasir. <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<b><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Tips IV: O – Organisasi. <o:p></o:p></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<b><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Organisasi disini diantaranya membahas mengenai<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>penyederhanaan tugas seorang picker. Mungkin
ada baiknya picker tidak harus melakukan pengecekan atau pengepakan, tetapi
hanya melakukan tugas pengambilan barang sesuai dengan dokumen dan meletakanya
diarea keberangkatan.</span><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Picker mungkin tidak harus mencatat waktu setiap kali pengambilan
barang, menghitung jumlah label yang tersisa atau melakukan down load terhadap
hasil scanner yang dilakukannya. Penghilangan aktifitas-aktifitas tsb diatas
dijamin akan memperlancar pekerjaan seorang picker dan akan berdampak langsung
pada ‘pembesaran’ producktifitas picking.</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<b><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Tips V: T – Technology Support.<o:p></o:p></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 49.5pt; text-align: justify;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Technology support yang diperlukan adalah kemampuan picking list
memberikan acuan dilokasi mana yang harus dilakukan picking dengan urutan antar
lokasi yang benar. Mulai dari mana si Picker melakukan picking sehingga tidak
ada peluang picking berjalas bolak-balik. Technology yang handal juga akan
menyebabkan paperless work, misalnya melalui scanner. Dengan penerapan
technologi canggih ini, minimal akan diperoleh kecepatan proses dan penghematan
biaya administrasi. </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 0in 0in 10pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<h1 style="margin: 0in 0.75in 0pt -2.7pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: white;"><span style="background-color: #17365d;">Pack dan Sortasi<o:p></o:p></span></span></span></em></span></h1>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 0in 0in 10pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Fisik barang tidak dapat
ditangani/dikirimkan dengan sistim informasi. Barang tanpa pengemasan tidak
dapat ditangani dengan baik (</span><i><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE;">Source: LogisticS Design Consulting Lab., Japan)</span></i><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Tujuan pengemasan:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l7 level1 lfo9; tab-stops: list 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Perlindungan terhadap isi barang
yang dikemas<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l7 level1 lfo9; tab-stops: list .5in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Kemudahan proses penanganan<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l7 level1 lfo9; tab-stops: list .5in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Keekonomisan terhadap bahan
pengemasan<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l7 level1 lfo9; tab-stops: list .5in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;">Penyesuaian dengan alat
penanganan lanjut<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Fungsi pengemasan:</span><span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.5in; text-indent: 0.25in;">
<span style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Semakin kecil kemasan akan semakin mudah penanganannya</span><span style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Biaya pengangkutan di pesawat – Berat Muatan vs Berat
Volume</span><span style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Ruangan truk menjadi lebih effisien</span><span style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Loading barang menjadi lebih mudah</span><span style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Kriteria pengemasan:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Tujuan/customer yang sama<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Jenis barang yang sesuai (fungsi, kandungan, jenis
barang)<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Maksimalkan isi per kemasan – mengurangi ruangan kosong
(densitas isi)<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Disesuaikan dengan daerah tujuan, mode transportasi
dan berat/ringannya barang<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Dapat menjaga suhu dengan stabil sesuai waktu dan ice
gell yang ditentukan (barang dingin)<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Hambatan yang muncul
didalam pengemasan dan sortasi:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Pengeluaran barang lambat<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Lokasi pra delivery tidak teratur<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Kerusakan barang<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Urutan rencana delivery tidak tepat<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Truck yang tidak sesuai dengan rencana<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Partial picking<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Dokumen tidak lengkap.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Optimalisasi pengemasan
dan sortasi dapat dilakukan sbb:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Adanya alamat/label untuk per tujuan <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in 1.5in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Mengurangi waktu pencarian dalam packaging<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Pengelompokan antara karton, boxes atau pcs<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Memberikan label khusus untuk packaging boxes<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Menghitung jumlah koli<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Mengelompokan packaging kedalam alur keberangkatan
yang benar</span><span style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Hambatan didalam
pengiriman barang:</span><span style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Pengeluaran barang lambat<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Kerusakan barang<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Urutan rencana delivery tidak tepat<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Armada angkutan yang tidak memadai<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Truck tidak sesuai standard<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Barang titipan (promosi)<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Pengurusan barang CN<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">
<span style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: IN; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<h1 style="margin: 0in 0.75in 0pt -2.7pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: white;"><span style="background-color: #17365d;">Salah Kaprah <o:p></o:p></span></span></span></em></span></h1>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in -2.7pt 0pt 1in; tab-stops: -85.5pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in -2.7pt 0pt 0.75in; tab-stops: -85.5pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Salah kaprah adalah kesalahan yang terjadi dilapangan, tetapi karena
kesalahan tsb terus menerus terjadi, maka sudah dianggap ‘kaprah’ (biasa).<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in -2.7pt 0pt 0.75in; tab-stops: -85.5pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Beberapa salah kaprah yang harus dihindari di gudang anda didalam proses
penyiapan barang diantaranya:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Letak lokasinya jauh, ambil saja ditempat yang
terdekat <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Ambil barang dari bawah tumpukan <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Picking face kosong, pickingnya ‘bodong’<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Tak ada forklift, memanjatpun jadi <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Konfirm dokumen picking sebelum picking<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-list: l3 level1 lfo10; tab-stops: list .5in 1.25in; text-indent: -0.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-language: AR-SA;">Kardus tak ada, jadi satu solusinya <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<h1 style="margin: 0in 0.75in 0pt -2.7pt; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: white;"><span style="background-color: #17365d;">Referensi Packaging<o:p></o:p></span></span></span></em></span></h1>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">
<span lang="DE" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Logistik hampir selalu
diartikan dengan aktifitas pergerakan fisik suatu barang dari suatu tempat
ketempat lainnya. Walaupun didalamnya terkandung juga pergerakan informasi dan
jasa tentunya. Karena proses pergerakan tersebutlah maka akan muncul permasalahan-permasalahan
yang erat berhubungan dengan efisiensi, kerusakan barang, ketidak cukupan
ruangan yang tersedia bahkan lamanya proses yang dilakukan didalam penangannya.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Pergerakan barang harus
dilakukan dengan cepat, aman dan mengkonsumsi waktu dan tenaga penanganan yang
sangat minimal. Untuk mencapai peryaratan tadi, diperlukan pengamasan
(packaging) yang tepat sebagai salah satu alternatif strategi yang langsung
berdampak pada pengurangan biaya logistic yang pasti.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Prinsip dasar
Packaging<o:p></o:p></span></i></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Secara logika, benda tidak
dapat diangkut/dipindahkan dengan system gelombang elektronik. Hanya di dalam
film Startek lah suatu benda padat dapat dipindah lokasikan dengan
mempergunakan suatu alat fiksi yang bernama teleport. Berbeda dengan informasi
yang dapat dikirimkan melalui sms, mms, internet dan sebagainya maka jelaslah
bahwa benda memerlukan suatu pengemasan didalam pergerakannya. Adalah hal yang
tidak mungkin jika kita harus mengirimkan barang/part tanpa pengemasan yang
akan berakhir dengan kerusakan atau miss function dari barang tsb.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Tujuan Packaging<o:p></o:p></span></i></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">LDCL (Logistic Design
Consulting Laboratory) Jepang menyatakan, dengan menerapkan packaging yang
benar pada suatu barang akan diperoleh beberapa keuntungan:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l8 level1 lfo11; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">1.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Perlindungan terhadap isi barang dan bagiannya<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l8 level1 lfo11; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">2.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Nilai keekonomisan terhadap bahan pengemasannya
sendiri<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l8 level1 lfo11; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">3.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Kemudahan didalam pengemasan dan penangannya<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l8 level1 lfo11; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">4.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Penampilan pada nilai jual<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l8 level1 lfo11; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">5.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Kecocokan dengan moda pengangkutannya<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l8 level1 lfo11; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">6.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Kemudahan didalam
pendaurulangannya<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Bagaimana Packaging dapat
mengurangi biaya logistic ?. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l11 level1 lfo12; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><strong><span style="font-family: Arial Narrow;">A.</span></strong><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL"><strong><span style="font-family: Arial Narrow;">Resiko kerusakan atau kehilangan
barang<o:p></o:p></span></strong></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Bayangkan jika sebuah gudang
harus menyimpan mie instant misalnya dalam kemasan satuan tanpa mempergunakan
kardus isi per 40an. Akan banyak kerusakan yang terjadi karena barangnya tidak
akan bisa ditumpuk dengan baik dan resiko rusak/hilang pasti akan sangat besar.
Dengan mengemas mejadi 40 bungkus per kardus, maka barang lebih mudah di tumpuk
dan juga akan lebih aman terhadap kerusakan atau kehilangan barang.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l11 level1 lfo12; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><strong><span style="font-family: Arial Narrow;">B.</span></strong><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL"><strong><span style="font-family: Arial Narrow;">Kecepatan proses penanganan barang<o:p></o:p></span></strong></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Apa yang terjadi pada proses
penerimaan barang, loading dan unloading jika mie instant tersebut ditangani
tanpa kemasan kardus ? Tentu memerlukan waktu dan tenaga yang luar biasa bahkan
dengan hasil<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>akurasi yang rendah.
Kalaupun harus berhasil dengan baik, sudah pasti diperlukan usaha yang sangat
banyak.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l11 level1 lfo12; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><strong><span style="font-family: Arial Narrow;">C.</span></strong><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL"><strong><span style="font-family: Arial Narrow;">Optimalisasi ruang pengiriman<o:p></o:p></span></strong></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 12pt 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Barang yang dikemas
dengan baik dan efisien akan memberikan nilai ekonomis melalui efisiensi
kebutuhan ruanganya. Didalam penerbangan misalnya, pengiriman barang akan sangat
dipengaruhi dengan volume kemasan yang disamakan dengan berat barangnya sendiri
dimana per IATA telah menentukan konversi volume 6000 cm3 setara dengan 1 kg
(IATA, International Air Transport Association).<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Metode Penghitungan
Efisiensi Pengemasan<o:p></o:p></span></i></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Bayangkan jika anda harus
menentukan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>mana yang paling efisien
didalam mengiriman sebuah product sbb:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><br />
Barang A: berat muatan 50kg, ukuran kemasan 50x80x100 cm <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Barang B: berat muatan 37kg,
ukuran kemasan 50x40x70 cm<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Menurut anda,, mana yang lebih
efisien jika dilakukan pengiriman barang via udara ?<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Densitas atau sering disebut
juga index efisiensi kemasan adalah cara menentukan index kemasan kemasan
dengan menghitung berat volume dibagi dengan berat muatan.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Semakin kecil nilai densitas suatu kemasan
dapat dikatakan kemasan tsb memiliki efisiensi yang baik.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Densitas barang A: <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l6 level1 lfo15; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Berat volume= 50x80x100 / 6000 = 66.7 kg<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l6 level1 lfo15; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Berat muatan = 50 kg<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l6 level1 lfo15; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Densitas = 66.7 / 50 = 1.334<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 2.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Densitas barang B:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l15 level1 lfo16; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Berat volume= 50x40x70 / 6000 = 23.3 kg<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l15 level1 lfo16; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Berat muatan = 37 kg<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l15 level1 lfo16; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Densitas = 23.3 / 37 = 0.630<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Dengan membandingkan densitas
barang A dan barang B<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>nampak bahwa
densitas B<densitas 1.334.="" a.="" a="" b="" bahwa="" banyak="" barang="" berarti="" dapat="" dari="" dengan="" densitasnya="" dibandingkan="" dicari="" dikatakan="" disini="" efisien="" juga="" kemasan="" lebih="" masih="" nilai="" o:p="" potensi="" sehubungan="" yang=""></densitas></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Untuk mencapai densitas
yang<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>terbaik, dapat dilakukan dengan
beberapa cara:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l16 level1 lfo13; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">1.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Perbaikan disain
barang<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l16 level1 lfo13; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">2.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Mengurangi atau memotong bagian yang lebih dari
suatu kemasan<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l16 level1 lfo13; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">3.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Melipat ruangan yang kosong didalam suatu kemasan<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l16 level1 lfo13; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">4.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Perubahan bahan pengemasan<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l16 level1 lfo13; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">5.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Konsolidasi pengiriman<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l16 level1 lfo13; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">6.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Modifikasi kemasan untuk pengiriman route tertentu.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l16 level1 lfo13; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Arial Narrow";"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Arial Narrow;">7.</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Penyeragaman
kemasan (unitized loads) sehingga dapat dicapai kecepatan pengemasan yang
tinggi.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Secara umum untuk mencapai
efisiensi yang tinggi maka harus dilakukan pengecilan kemasan barang yang ada.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Perlengkapan
Pengemasan<o:p></o:p></span></i></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";">Pada saat barang dikirimkan
melalui berbagai moda, kemasan barang harus terjamin didalam keamanan dan
keutuhan barang yang didalamnya. Oleh karenanya ada beberapa perlengkapan
pengemasan yang wajib dilakukan didalam proses suatu pengemasan:<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.75in; text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif";"><o:p> </o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l9 level1 lfo14; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Label barang rawan pecah (biasanya diberikan gambar
gelas)<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l9 level1 lfo14; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Label barang tidak boleh terbalik (biasanya
diberikan gambar panah UP)<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l9 level1 lfo14; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Lakban atau perekat kemasan<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l9 level1 lfo14; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Label tujuan kirim (bisa berupa barcode)<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l9 level1 lfo14; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Label cara penangaan<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>barang<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 1.5in; mso-add-space: auto; mso-list: l9 level1 lfo14; tab-stops: .75in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="NL" style="font-family: Symbol; font-weight: normal; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span lang="NL" style="font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial Narrow;">Pallet <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin: 0in 0in 10pt;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;"><o:p> </o:p></span></div>
</div>
Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-88665091159563784732015-09-02T10:33:00.001-07:002015-09-02T10:33:15.013-07:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>
<object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9.0.0.0" width="554" height="800" ID="swf" VIEWASTEXT>
<param name="movie" value="book.swf" />
<param name="quality" value="high" />
<param name="wmode" value="transparent" />
<param name="allowScriptAccess" value="always" />
<param name="allowFullScreen" value="true" />
<embed src="book.swf" quality="high" name="swf" allowScriptAccess="always" allowFullScreen="true" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash" width="554" height="800"></embed>
</object>
Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-14279224688032856032011-12-10T01:33:00.000-08:002011-12-10T01:36:33.198-08:00Menciptakan Nilai Tambah Gudang<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="color: blue;"><em>How to create a warehouse added value</em></span> <br />
<br />
<em>Sering menjadi perdebatan, apakah gudang lebih dinilai dari harga sewanya yang murah atau adanya ikatan “batin” antara penyewa dan yang mengoperasikannya. Memang yang ideal adalah harganya murah dan ikatan ‘batin’nya mesra dan mengikat. Tetapi sungguh sangat jarang adanya gudang yang benar-benar seperti itu dan terpaksa penyewa atau yang menyewakan harus memilih salah satu dari keduanya.</em><br />
<br />
<span style="color: red;"><strong><u>Pilihan I: Harga sewa murah.</u></strong></span><br />
<br />
“Ono rego ono rupo”. Pepatah Jawa lama yang dapat dijadikan acuan jika anda ingin memakai daya ikatnya adalah biaya sewa. Menentukan harga sewa gudang bisasangat sederhana tetapi juga bisa sangat komplek.<br />
Yang sederhana misalnya, hitung berapa biaya bangun gudang secara keseluruhan ditambah dengan biaya fasilitas yang diberikan (listrik, air, parkir, jalan dll) dibagi dengan luasan m2 gudang yang akan disewakan. Sedangkan yang sedikit komplek jika anda menambahkan unsur perhitungan ekonomi dan net present value pada x tahun tertentu, EBID/A, peluang swa kelola, pengembangan area pergudangan dll.<br />
<br />
Bagaimana membuat harga supaya murah ?. <br />
<br />
1. Beberapa owner gudang memberikan resep sederhana, supaya harga sewanya murah maka berikan kondisi dan fasilitas gudang secara sederhana juga, tidak berlebih. <br />
<br />
2. Ada lagi cara lain, sewa rugi dan masukan kerugiannya didalam biaya marketing, <br />
<br />
3. Lebih baik tersewa dari pada rugi total.<br />
<br />
Sulitnya mendefinisikan arti ‘murah’ karena angka yang dibayarkan harus dibandingkan dengan komoditi dan nilai dari industry itu sendiri serta harus dapat dibandingkan dengan referensi harga sewa yang diberikan oleh tempat-tempat yang sejenis disekitarnya. Unsur waktupun tentu akan berpengaruh besar jika aktifitas sewa menyewa tsb hanya dilakukan janka pendek ataiu jangka panjang, Dan yang ketiga adalah kelengkapan yang menyertai penyewaan gudang tsb.<br />
<br />
Kelemahan strategi sewa menyewa gudang yang hanya berdasarkan harga sewa murah ini sangat banyak. Persaingan yang tidak sehat dari kompetiter diarea sekitar paling sering menjadikan bahwa gudang yang di sewa ternyata tiba-tiba menjadi tidak kompetitif lagi.<br />
<br />
<span style="color: red;"><strong><u>Pilihan 2: Nilai tambah gudang.</u></strong></span><br />
<br />
Faktor kedua yang membuat ikatan antara penyewa dan yang menyewakan menjadi lebih erat adalah menciptakan, memberikan dan menjalankan nilai tambah bagi fihak yang bekerja sama dengan kita. <br />
<br />
1. Membuka Hub<br />
<br />
Bayangkan jika anda harus membuka gudang di Surabaya dan barang langsung diimport dan diterima di Tanjung Perak. Barang kemudian dikirimkan ke area Indonesia timur dan sekitarnya. Sebelumnya barang seluruhnya diterima di Tanjung Priok dan disimpan di gudang utama di Jakarta kemudian dikirimkan ke seluruh Indonesia. Jika pembukaan gudang dan operasionalnya (hub) di Surabaya tadi berjalan baik, customer akan mendapatkan nilai tambah dari sisi biaya, kecepatan dan kualitas.<br />
<br />
Persyaratan-persyaratan yang diperlukan didalam membangun hub:<br />
<br />
• Pahami seluruh aspek operasional yang ada didalam bisnis yang ditangani. Pastikan bahwa kita sangat mengerti dan faham kelemahan dari operasionalnya sehingga pada waktu hub dioperasikan, kelemahan tsb tidak akan muncul.<br />
<br />
• Hitung secara pasti, dimana sebaiknya dibangun hub. Lihatlah nilai aktifitas yang dapat dilakukan dihub tsb untuk kegiatan selanjutnya. Jadi tidak hanya untuk kepentingan aktifitas dikota tsb <br />
<br />
• Simulasikan dengan data-data terakhir dan pastikan bahwa anda memiliki plan B seandainya rencana hub tsb tidak berjalan sebagaimana direncanakan.<br />
<br />
• Kalkulasikan secara keseluruhan ‘berapa’ nilai tambah yang didapatkan oleh customer dengan adanya hub tsb. Pastikan bahwa seluruh nilai tambah tsb dapat dihitung dengan quantitas dan perkecilah penjelasan secara kualitas.<br />
<br />
2. Melakukan proses kerja “BAW” (Before After Warehouse)<br />
<br />
Secara umum perusahaan akan bekerja dengan seminimal mungkin partner tetapi memberikan hasil yang paling optimal.<br />
<br />
Dengan mengetahui proses sebelum barang tiba di gudang dan setelah barang dikirimkan dari gudang akan memberikan nilai plus tersendiri. Apalagi jika kita dapat mengetahui dengan siapa customer tsb keberja dan apa yang dilakukannya.<br />
<br />
Tahapan yang dapat dilakukan didalam melakukan proses BAW:<br />
<br />
• Identifikasikan proses dan hasil yang diperoleh pada BAW tsb. Jika memungkinkan kita mendapatkan biaya yang dikeluarkan pada setiap prosesnya.<br />
<br />
• Pilah dan pilihlah aktifitas apa saja yang dapat dilakukan oleh logistic kita. Pastikan bahwa apa yang akan diproposalkan untuk kita lakukan, team anda harus sangat menguasai ilmunya. Ingat bahwa customer memilih mereka karena mereka memang mampu didalam menjalankan tugasnya.<br />
<br />
• Kalkulasikan secara keseluruhan ‘berapa’ nilai tambah yang didapatkan oleh customer dengan adanya aktivitas BAW tsb. Pastikan bahwa seluruh nilai tambah tsb dapat dihitung dengan quantitas dan perkecilah penjelasan secara kualitas.<br />
<br />
3. Konsolidasi gudang<br />
<br />
Apa yang terjadi jika kita didalam mengelola gudang melakukan dedikasi team sbb:<br />
<br />
• Team A menangani inbound product X<br />
<br />
• Team B menangani inbound product Y<br />
<br />
• Team C menangani inbound product Z<br />
<br />
Bandingkan dengan komposisi sbb:<br />
<br />
• Team A dan B menangani inbound product X, Y dan Z<br />
<br />
Konsolidasi gudang adalah penggabungan pekerjaan yang umum untuk dilakukan dengan team yang lebih kecil. Tentunya hasil yang diperolah adalah biaya yang dikeluarkan akan lebih rendah dibandingkan dengan produksi yang dihasilkan.<br />
<br />
Langkah-langkah didalam melakukan konsolidasi ini adalah:<br />
<br />
• Identifikasikan aktifitas umum dan khusus didalam gudang anda. Proses dokumentasi misalnya, adalah proses umum yang dapat dilakukan secara bersama-sama. Tetapi anda akan mengalami sedikit kesulitan pada saat kegiatan QC product kacamata misalnya yang sudah pasti akan berbeda dengan QC product kaus.<br />
<br />
• Bangkitkan komitment team secara bersama-sama untuk menjalankan kegiatan apapun selama barang/dokumen masuk/keluar dari gudang kita.<br />
<br />
• Lakukan refreshment training pada bagian-bagian yang masih lemah.<br />
<br />
• Kalkulasikan secara keseluruhan ‘berapa’ nilai tambah yang didapatkan oleh customer dengan adanya aktivitas konsolidasi tsb. Pastikan bahwa seluruh nilai tambah tsb dapat dihitung dengan quantitas dan perkecilah penjelasan secara kualitas.<br />
<br />
4. Konsolidasi transportasi<br />
<br />
Konsolidasi transport adalah menggabungkan volume pengiriman menjadi lebih besar sehingga dapat mempergunakan mode transportasi yang lebih efisien.<br />
<br />
Keuntungan <br />
<br />
• Penghematan diatur sendiri oleh fihak-fihak yang berkonsolidasi <br />
<br />
• Waktu pengiriman ditentukan sendiri <br />
<br />
• Volume pengiriman ditentukan bersama <br />
<br />
Persyaratan konsolidasi transportasi:<br />
<br />
• Tidak memiliki ‘sense of tersinggungan’ <br />
<br />
• Memiliki tujuan yang sama atau searah <br />
<br />
• Barangnya tidak saling memiliki reaksi negative <br />
<br />
• Memiliki transporter yang berkualitas baik <br />
<br />
• Pembagian share benefit yang jelas (per m3, kg atau jarak) <br />
<br />
• Lebih murah dan lebih baik secara kualitas <br />
<br />
• Kalkulasikan secara keseluruhan ‘berapa’ nilai tambah yang didapatkan oleh customer dengan adanya aktivitas konsolidasi tsb. Pastikan bahwa seluruh nilai tambah tsb dapat dihitung dengan quantitas dan perkecilah penjelasan secara kualitas.<br />
<br />
5. Pengenalan tekologi terbaru<br />
<br />
Picking dengan mempergunakan scan RF yang menggantikan picking konvensional yang mempergunakan kertas dan confirmasi manual di system adalah salah satu contoh teknologi yang patut ditonjolkan kepada customer gudang kita.<br />
<br />
Contoh lainnya adalah penggunaan RFID, akan menambah kemudahan dan keakuratan operasional gudang sehari-hari.<br />
<br />
Teknologi yang dikenalkan kepada customer akan memberikan nilai tambah yang kuat dan kemungkinan akan memberikan dampak lebih rendahnya biaya operasional sehari-hari karena semakin efisiennya proses yang dilakukan dan semakin tingginya akurasi yang dihasilkan.<br />
<br />
<em>Total ada 9 cara didalam menciptakan Value Added warehouse .... tunggu dan baca nanti di Buku Pegangan Logistik Indonesia II</em><br />
<br />
<br />
<a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</P><p>
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<br />
<div><br />
</div><br />
<br />
<div><br />
</div><br />
<div></div><br />
<br />
<br />
<div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-83654333849132291512011-07-26T17:42:00.000-07:002011-12-10T01:30:55.138-08:00Sumber Daya Manusia Warehouse<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" closure_uid_fa00bx="148" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzGRpOe9CQAs2pzVldyud9qHpcDwtRkyzmZiCvvA06av1Mnh6v-Ztb7FppFrJMb2bcPklEN1N-qxt0ReLF5eg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div></div><div></div><div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<div></div><div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-89254550755482787522011-07-17T10:33:00.000-07:002011-07-17T10:33:54.081-07:00Traing 1 Hari : *Best Practice Warehouse Operation*<div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: center;"><b><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 20pt; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 18.0pt;">Best Practice Warehouse Operation</span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: center;"><b><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 14pt; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 18.0pt;">(adaptasi standard global untuk gudang lokal) </span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: center;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="background-color: yellow;"><strong><span style="background-color: white;">Dapatkan Diskon</span><span style="background-color: white;"> Training s/d Rp. 550.000 khusus pemilik CD Pegangan Logistik Indonesia Yang Beruntung</span></strong></span></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: center;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;"> </span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: center; text-indent: 0.5in;"><b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="SV" style="color: #0070c0; font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Apapun jenis gudang anda --selama masih mengelola barang-barang yang kasat mata-- maka masih memungkinkan anda akan untuk mengadaptasi standard global untuk gudang lokal</span></i></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.5in;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype><shape id="Picture_x0020_12" o:spid="_x0000_s1026" style="height: 126.35pt; left: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 35pt; position: absolute; text-align: left; visibility: visible; width: 186.75pt; z-index: 251657216;" type="#_x0000_t75"><imagedata cropbottom="32086f" cropleft="9728f" cropright="38400f" croptop="17749f" o:title="" src="file:///C:\Users\BPWIDI~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001.png"></imagedata><wrap type="square"></wrap></shape><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Pergudangan bukan lagi hanya urusan menerima, menyimpan dan menyiapkan barang dengan mengikuti ”aliran air yang mengalir”. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Berbagai tehnologi canggih sudah dipamerkan didunia global dan di Indonesia sebagian peralatan tsb masih asing dan belum menjadi ”mainan orang gudang”.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.5in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Dengan adanya RFID (Radio frequency identification) misalnya, kecepatan dan ketepatan bukan lagi menjadi mimpi sebagian pengelola gudang. Alat ini memberikan efisiensi pada tingkat yang tertinggi, tercanggih dan secara global sudah diterapkan mulai dari pabrikan hingga ke level retailer.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Kaidah dan prinsip RFID akan dibahas didalam training ini dan akan diberikan dimana otomatisasi dapat dilakukan didalam sebuah alur logistik yang ditangani secara sederhana dan siap diimplementasikan. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.5in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Jenis-jenis rak sudah sedemikian beragam dan bahkan dapat divariasikan dengan penerapan beberapa jenis rak yang dapat membantu percepatan operasional gudang. Dengan memahami aneka jenis rak dan kelebihannya secara detail, akan memberikan pengetahuan global yang siap diterapkan didalam pengelolaan gudang lokal tentunya.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.5in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Bagaimana dengan penyiapan picking gudang anda ? Apakah masih mempergunakan kertas dan pulpen ?! Ditraining ini akan dibahas aneka jenis picking yang diterapkan secara global namun memungkinkan gudang kita di Indonesia dapat menerapkan secepatnya.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.5in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Tetapi perlu disadari bahwa seluruh tehnologi tsb pada akhirnya akan bertumpu pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">”the man behind the gun”,</i> bagaimana memilih team warehouse dan menjadikan mereka team andalan yang mampu mengoperasikan warehouse dengan baik dengan atau tanpa mempergunakan tehnologi canggih tsb dan didalam training ini, untuk pertama kalinya akan dibahas secara detail kriteria Sumber Daya Manusia untuk pergudangan akan dibahas dan dikupas secara jelas, praktis dan implementif.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.5in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify; text-indent: 0.5in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Semua akan dibahas, dibuka dan didiskusikan dengan terbuka disertai berbagai contoh dan simulasi yang berkaitan. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.5in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif';">Manfaat bagi peserta training:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l4 level1 lfo6; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif';">Peserta akan mendapatkan cara pandang bagaimana melihat potensi meningkatkan kinerja gudang secara praktis dan dinamis baik mempergunakan tehnologi baru atau tidak dan pendayagunaan manusia.</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 0.5in; mso-list: l4 level1 lfo6; text-indent: -0.25in;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif';">Peserta akan mendapatkan case study yang berhubungan dengan training diatas.</span></div><ol start="3" style="margin-top: 0in;" type="1"><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l4 level1 lfo6;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif';">Peserta bersama-sama share pengalaman untuk dapat langsung menerapkan cara-cara meningkatkan kinerja gudang.</span><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;"></span></li>
</ol><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Calibri','sans-serif';">Materi training:</span></b><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><ol style="margin-top: 0in;" type="1"><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level1 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Pengantar Logistik</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level1 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Dasar-dasar pergudangan</span></li>
<ol style="margin-top: 0in;" type="a"><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Mengapa gudang tidak diperlukan didalam alur logistik ?</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Goods Receiving</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Storage</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Picking</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Game case: Pick Face Set Up</span></i></li>
</ol><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level1 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Pemahaman tehnologi terbaru logistik</span></li>
<ol style="margin-top: 0in;" type="a"><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Rak</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">MHE</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">RFID</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Cold Chain</span></li>
</ol><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level1 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Identifikasi otomatisasi pergudangan dan improvisasinya</span></li>
<ol style="margin-top: 0in;" type="a"><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Gudang FMCG</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Gudang Farmasi</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Gudang Umum</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Studi case: Gudang Kereta Api</span></i></li>
</ol><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level1 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Management Sumber Daya Manusia Pergudangan</span></li>
<ol style="margin-top: 0in;" type="a"><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Kriteria masing-masing team disetiap aktifitas pergudangan</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">KPI team per bagian yang diterapkan secara global</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l3 level2 lfo4;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Game case: Stock Take Double Blind Counting</span></i></li>
</ol></ol><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b><u><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Yang Beda Dalam Training ini :</span></u></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Hanya 1 hari</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Karena materinya 90% dari pengalaman praktis, anda tidak perlu berlama-lama didalam ruangan training.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Soft copy power point – bukan PDF</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Anda akan instant dapat mempresentasikan training ini kepada team/management anda dengan hanya mengubah judul dan photo didalamnya</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Konsultansi langsung masalah pergudangan</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Siapkan satu masalah yang menjadi prioritas di gudang anda untuk dituntaskan didalam training ini</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Soft copy program/data terapan gudang</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Cara mengukur performa gudang, KPI dan pelaporannya dapat langsung digunakan dan dirubah sesuai dengan perusahaan anda</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Logistic Game</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Game unik yang langsung membuat anda menjadi lebih faham didalam pengelolaan gudang. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-list: l2 level1 lfo3; text-indent: -0.25in;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">6.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Share file video training</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">File video akan diberikan didalam CD sehingga peserta dapat mengulang dan melihat kembai di kantor.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-list: l2 level1 lfo3; text-indent: -0.25in;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;">7.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span></i><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Bonus salah satu:<i style="mso-bidi-font-style: normal;"> </i></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="DE" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: DE; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Buku Direktori Logistik Indonesia atau CD Pegangan Logistik Indonesia.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><b><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Tutor:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><b><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Ir. Widiyanto, ASCM. CSLP </span></b></div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level1 lfo5; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: KO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Batang; mso-fareast-language: KO;">Praktisi Supply Chain dan Logistik Indonesia</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level1 lfo5; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: KO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Batang; mso-fareast-language: KO;">Board Asosiasi Logistik Indonesia (ALI)</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level1 lfo5; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: KO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Batang; mso-fareast-language: KO;">Key Faculty Member The First School of Supply Chain and Logistic – Sembada Pratama</span></div><div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level1 lfo5; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: KO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Batang; mso-fareast-language: KO;">1st winner of Supply Chain Manager 2010 </span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level1 lfo5; text-align: justify; text-indent: -0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: KO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Batang; mso-fareast-language: KO;">General Manager Logistics Provider</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;"><a href="http://www.logistikindonesia.blogspot.com/"><span style="color: windowtext; text-decoration: none; text-underline: none;">www.logistikindonesia.blogspot.com</span></a></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Background Tutor di:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><ul style="margin-top: 0in;" type="disc"><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Industri Farmasi, </span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Industri Consumer Goods, </span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Industri Chemical-Oil<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>& Transport </span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Industri penanganan peralatan berat</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list .5in; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Industri Retail & Training</span></li>
</ul><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Peserta: </span></div><ul style="margin-top: 0in;" type="disc"><li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l5 level1 lfo2; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Maksimal 20 orang per sessi</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l5 level1 lfo2; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Seluruh industri, minimal Supervisor atau Mahasiswa</span></li>
<li class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l5 level1 lfo2; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Biaya Investasi: Rp. 1.500.000,- per orang, member ALI Rp 1.350.000</span></li>
</ul><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;"><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Lokasi :</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Kampus UBS - Wisma Subud</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Jl. RS. Fatmawati 52, Jakarta Selatan</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Pendaftaran :</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">ALI Secretariat</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Ph. 384 1961 Ext.1293</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><span lang="SV" style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; mso-ansi-language: SV; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Email. adminstaff.ali@gmail.com</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; mso-list: l5 level1 lfo2; text-align: justify;"></div></span>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-31337495163007619992011-06-10T02:02:00.000-07:002011-06-10T02:02:05.212-07:00Fumigasi Standard1. Penerbitan Fumigation Certificate bernomor registrasi AFASID yang merupakan registrasi resmi pemerintah dan diakui sah secara internasional.<br />
<br />
2. Sertifikat fumigasi wajib ditanda tangani oleh tenaga teknis kompetensi fumigasi (authorized competence) beregister internasional;<br />
<br />
3. Ketentuan dan tatacara pelaksanaan fumigasi standar pemerintah dan standar internasional yang berlaku, a.l.:<br />
<br />
a. Fumigasi wajib dilaksanakan oleh perusahaan fumigasi yang telah terdaftar dalam Program Pemerintah cq. Badan Karantina Pertanian Departemen Pertanian (mempunyai nomor registrasi resmi pemerintah)<br />
<br />
b. Container atau komoditi yang akan di fumigasi harus bersih, bebas dari kontaminasi hama dan organisme pengganggu lainnya, tanah atau lumpur serta kotoran lainnya.<br />
<br />
c. Fumigasi yang menggunakan container, maka container wajib diturunkan dari sasis kendaraan, karena fumigasi harus menggunakan cungkup atau coversheet, serta peralatan standar yang berlaku lainnya, khusus container untuk ekspor, maka fumigasi wajib dilakukan di depo fumigasi yang telah memperoleh rekomendasi dari Badan Karantina pertanian (untuk DKI di depo KBN Marunda atau depo Transporindo)<br />
<br />
d. Beberapa syarat depo fumigasi yang wajib mendapat rekomendasi dari pemerintah adalah : lantai kedap dan rata, aman dari lalu lintas orang, terhindar<br />
dari kemungkinan reinvestasi hama/penyakit/organisme pengganggu lainnya.<br />
<br />
e. Fumigant (obat /pestisida) yang dipakai adalah Methyl Bromide (Ch3Br) dengan dosis yang umum dipakai adalah 48 gram/m3/24 jam. Apabila terjadi penambahan atau pengurangan dosis, dikenakan biaya sesuai tambahan/pengurangan jumlah obat yang dipakai.<br />
<br />
f. Proses fumigasi efektif memerlukan waktu paling sedikit 1 x 24 jam.<br />
<br />
g. Kualitas hasil terjamin, mengurangi tingkat resiko re-fumigasi (atau claim) dari Negara tujuan.<br />
<br />
h. Pemberitahuan atau order fumigasi agar disampaikan paling lambat 24 jam sebelum clossing kapal.<br />
<br />
i. Fumigasi dapat dilakukan untuk keperluan lainnya seperti kemasan kayu atau komoditas. Untuk komoditas dalam gudang, fumigasi juga wajib<br />
menggunakan cungkup atau coversheet.<br />
<br />
j. Tempat penumpukan atau depo fumigasi, lokasi pabrik/gudang, atau dermaga pemuatan, harus bersih dan bebas dari berbagai hama dan organisme pengganggu lainnya, khusus untuk fumigasi diluar container (seperti di gudang), maka wajib dilakukan ditempat/lokasi yang terhindar dari panas dan hujan, kondisi bersih, dan jauh dari lalu lintas orang.<br />
<br />
k. Container atau komoditi yang telah selesai di fumigasi, harus diletakan terpisah dari container atau komoditi lain yang belum di fumigasi untuk mencegah terjadinya kontaminasi kembali selama di tempat penumpukan/penyimpanan.<br />
<br />
l. Komoditi yang telah selesai di fumigasi, disarankan tidak berada terlalu lama dalam tempat penyimpanan, untuk memperkecil kemungkinan terjadinya kontaminasi kembali. Dalam hal ini apabila penyimpanan melewati batas resistensi fumigant (21 hari), maka harus dilakukan refumigasi.<br />
<br />
m. Dosis fumigasi bervariasi tergantung jenis komoditi yang di fumigasi atau atas persyaratan negara tujuan.<br />
<br />
4. Tarif / biaya fumigasi terbagi dalam beberapa kategori, disesuaikan dengan tatacara dan lokasi fumigasi yang akan dilakukan. Beberapa kategori dan kriteria untuk menetapkan tarif tersebut adalah:<br />
<br />
4.1 Fumigasi dalam container yang dilakukan di depo container yang telah ditetapkan. Posisi container diletakkan diatas lantai yang kedap (diturunkan dari sasis kendaraan). Untuk jenis fumigasi ini, pengenaan tarif fumigasi sudah termasuk:<br />
<br />
4.1.1 Biaya sewa depo container.<br />
<br />
4.1.2 Lift on/off selama di depo container.<br />
<br />
4.2 Fumigasi LCL atau fumigasi yang dilaksanakan diluar container (sebelum stuffing). Untuk fumigasi jenis ini, dapat dilakukan di pabrik atau lokasi lain yang disepakati bersama. Tarif biaya fumigasi dihitung berdasarkan volume komoditi yang di fumigasi.<br />
<br />
(Disadur dari PT. Mitrawisesa)Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-57530084166039048042011-06-02T11:15:00.000-07:002011-06-02T11:18:46.474-07:00CERTIFIED LOGISTICS KAIZEN PROFESSIONAL (CLKP)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="text-align: left;"><strong><span style="font-size: large;">CERTIFIED LOGISTICS KAIZEN PROFESSIONAL (CLKP)</span></strong></div><em>“Early step to Mastering Logistics”</em><br />
<br />
<div></div><br />
<div></div><strong>JADWAL PELATIHAN </strong><br />
Program ini diselenggarakan setiap hari sabtu mulai pukul 09.00 s/d 16.00<br />
WIB selama 14 kali pertemuan dan 1 kali pertemuan untuk Final Presentasi.<br />
Angkatan I akan dimulai pada tanggal 25 Juni 2011<br />
<br />
<div></div><strong>TUJUAN PELATIHAN</strong><br />
a. Mendidik para Logistician di Indonesia untuk mengenal 3 (tiga)<br />
prinsip Utama:<br />
<ol style="text-align: left;"><li>Mengutamakan pelanggan</li>
<li>Optimalisasi seluruh fungsi logistic</li>
<li>Fokus pada Life Cycle Cost</li>
</ol>b. Membekali peserta dengan pengetahuan yang dapat merangsang<br />
kreativitas dan inovasi peserta sehingga dapat meningkatkan efisiensi dan<br />
efektivitas perusahaan yang pada akhirnya dapat meningkatkan profit<br />
perusahaan<br />
c. Dengan program ini para peserta dapat menjalin networking dengan<br />
rekan-rekan dari perusahaan sejenis lainnya sehingga dapat meningkatkan<br />
wawasan dan pengetahuan peserta<br />
<br />
<div></div><strong>MATERI PELATIHAN</strong><br />
1. Introduction to Logistics<br />
2. Improvement of Work – 5S<br />
3. Logistics Cost & Quality<br />
4. Customer Service in Logistics<br />
5. Inventory Control Management<br />
6. Transportation & Distribution Management<br />
7. Warehousing Management<br />
8. Packaging<br />
9. Logistics Information Management<br />
10. Production & Procurement Logistics<br />
11. Key Performance Indicator<br />
12. PDCA Process & Implementation<br />
13. Managing Teamwork<br />
<br />
<div></div><strong>SYARAT KELULUSAN</strong><br />
• Minimal tingkat kehadiran 80%<br />
• Report indentifikasi Kaizen di perusahaan<br />
• Exam & Final Assignment<br />
• Nilai kelulusan minimal 80<br />
<br />
<div></div><br />
<div><strong>TARGET PESERTA</strong></div>Supervisor, Operator dan Staff. Minimal Pendidikan SMA/STM. Masa kerja<br />
minimal 2 (dua) tahun<br />
<br />
<div></div><strong>INVESTASI</strong><br />
Rp. 10.000.000,- per peserta<br />
Biaya sudah termasuk: Materi, Training Kit, Makan Siang dan Sertifikat <br />
<br />
<div></div>Untuk informasi dan pendaftaran training dapat menghubungi ALI Secretariat<br />
Ph. 021 – 384 1961 ext. 1293, 386 3936<br />
Mobile. 021 – 9278 7097<br />
Email. secretariat.ali@gmail.com, adminstaff.ali@gmail.com<br />
<br />
<div></div><div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-7556980086996001082011-06-02T11:01:00.000-07:002011-06-02T11:18:15.218-07:00Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (M3PEI)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br />
Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (M3PEI) merupakan roadmap yang meiliki arah yang jelas, strategi yang cerdas, focus dan terukur untuk mencapai<br />
cita-cita pembangunan Indonesia di masa depan, yaitu menjadi masyarakat yang mandiri, maju, adil dan makmur secara resmi pelakasanaanya diluncurkan oleh Presiden RI di Jakarta . <br />
<br />
Acara peluncuran MP3EI ini dihadiri oleh Kepala Lembaga Tinggi Negara,<br />
Pimpinan Partai Politik, Para Menteri/Kepala LPNK, Gubernur, Ketua<br />
DPRD Propinisi, Komite Ekonomi Nasiona, Komite Inovasi Nasional,<br />
Bupati/Walikota, Kedutaan dan Lembaga Internasional, Kamar Dagang<br />
Indonesia, Himpunan Pengusaha Muda Indonesia, Dunia Usaha, BUMN, serta<br />
Universitas.<br />
<br />
Pada awal peresmian MP3EI, Presiden menyampaikan bahwa Indonesia<br />
memiliki berbagai potensi yang dapat dikembangkan menjadi kekuatan<br />
utama (driver) ekonomi Indonesia. Saat ini, Indonesia menduduki<br />
peringkat 17 ekonomi dunia, dengan pendapatan per kapita sekitar US$<br />
3,000 pada tahun 2010. Jika sesuai dengan rencana pemerintah, maka<br />
Indonesia sudah masuk ke dalam negara kategori high income country<br />
pada tahun 2025. Indonesia sedang berupaya untuk berubah dari factor<br />
driven economy menuju efficiency-driven economy. Presiden menghimbau,<br />
agar bangsa Indonesia menyadari bahwa potensi yang dimiliki Indonesia<br />
untuk menjadi salah satu kekuatan ekonomi dunia tidak serta merta bisa<br />
terwujud. Terdapat tantangan-tantangan yang perlu dihadapi yaitu:<br />
<br />
1. Aktivitas ekonomi belum berfokus pada industry pengolahan/peningkatan hasil tambah;<br />
<br />
2. Kesenjangan antar wilayah. Masih terdapat kesenjangan pembangunan<br />
ekonomi antara Indonesia Bagian Barat dengan Indonesia Bagian Timur.<br />
Hal ini dapat terlihat dari distribusi PDRB masing-masing propinsi di<br />
Indonesia yang tidak merata.<br />
<br />
3. Keterbatasan Infarstruktur. Berdasarkan Global Competitiveness<br />
Report 2010, Infrastruktur Indonesia berada pada ranking 82 dari 139<br />
negara.<br />
<br />
4. Rendahnya kualitas sumber daya manusia Indonesia yang saat ini<br />
sekitar 50% tenaga kerja di Indonesia masih berpendidikan sekolah<br />
dasar dan hanya sekitar 8% yang berpendidikan diploma/sarjana.<br />
<br />
5. Urbanisasi yang sangat cepat. BPS memprediksi pada tahun 2025<br />
penduduk di kawasan perkotaan akan mencapai 65%. Implikasinya yaitu<br />
terjadinya peningkatan pada pola pergerakan, perubahan pola konsumsi,<br />
struktur produksi, konflik penggunaan lahan, struktur ketenagakerjaan,<br />
dan distribusi barang dan jasa yang membutuhkan dukungan infrsatruktur<br />
yang handal.<br />
<br />
6. Dampak perubahan iklim.<br />
Untuk itu, diperlukan sebuah perencanaan yang matang untuk<br />
memanfaatkan momentum bergabung ke dalam Negara-negara emerging<br />
market. Pemerintah kemudian menyusun sebuah blueprint percepatan<br />
trasnformasi ekonomi yang perlu didukung oleh berbagai terobosan dan<br />
perubahan pola pikir di dalam perumusan strategi dan kebijakan jangka<br />
pendek, menengah, maupun jangka panjang, tidak cukup hanya secara<br />
business as usual. Perencanaan tersebut diejawantahkan dalam<br />
Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia<br />
(MP3EI). Masterplan ini mencakup 22 aktifitas ekonomi utama Indonesia<br />
dan merupakan adaptasi serta integrasi dari Rencana Pembangunan Jangka<br />
Panjang Nasional (RPJPN) 2002 – 20025.<br />
<br />
Pada acara peluncuran MP3EI ini, Presiden Republik Indonesia<br />
melakukan pencangan groundbreaking di enam koridor yang diwakili oleh<br />
empat lokasi yaitu Sei Mangkei (Sumatera Utara), Cilegon (Banten),<br />
Lombok Timur (Nusa Tenggara Barat), dan Timika (Papua). Proyek-proyek<br />
yang dicanangkan yaitu:<br />
<br />
1. Lokasi Peluncuran di Sei Mangkei (Sumatera Utara) dengan proyek<br />
sebagai berikut:<br />
<br />
* Pembangunan Proyek Pengembangan Kawasan Industri Kelapa Sawit<br />
Sei Mangkei (Sumatera Utara). Proyek ini dilaksanakan oleh PT<br />
Perkebunan Negara III (PT PTPN III) sampai dengan tahun 2014 dengan<br />
nilai investasi mencapai Rp 1,8 Triliun dan diharapkan dapat menyerap<br />
tenaga kerja sekitar 3.000 tenaga kerja. Pembangunan ini diharapkan<br />
berbagai Industri pengolahan dan turunan (hilirisasi) dari sektor<br />
kepala sawit dapat berkembang dan menjadi stimulus bagi investor<br />
seperti industri minyak kelapa sawit, bahan bakar nabati, zat kimia<br />
oleo, zat surfaktan, kertas, pupuk organik dan makanan ternak.<br />
<br />
* Proyek Pembangunan Pusat Listrik Tenaga Air (PLTA) Peusangan 1<br />
dan 2 di Kota Takengon, Aceh Tengah. Proyek PLTA ini mempunyai total<br />
kapasitas terpasang sebesar 88 mega watt yang akan didanai dari<br />
pinjaman lunak JICA (Japan International Cooperation Agency) dengan<br />
perkiraan biaya sebesar Rp 3,5 Trilliun. Proyek ini diharapkan selesai<br />
pada akhir tahun 2015. Tujuan pembangunan PLTA ini adalah untuk<br />
mengatasi keterbatasan pasokan listrik, meningkatkan stabilitas beban<br />
puncak listrik pada sistem kelistrikan di Aceh yang terhubung dengan<br />
sistem interkoneksi Sumatera, merupakan salah satu upaya PLN<br />
mengurangi penggunaan BBM , dan meningkatkan penyediaan energi yang<br />
ramah lingkungan.<br />
<br />
* Pembangunan “Telkom True Broadband Access National” di koridor<br />
Sumatera yaitu membangun 2.423.000 homepass dengan nilai investasi<br />
sebesar Rp 4,1 Trilliun dengan menggunakan pembiayaan dari anggaran<br />
internal Telkom.<br />
<br />
2. Lokasi Peluncuran di Cilegon (Banten) dengan proyek sebagai berikut:<br />
<br />
* Proyek Pembangunan Pabrik Baja Modern yang merupakan joint<br />
venture antara PT Krakatau Steel dengan POSCO Korea Selatan dengan<br />
nilai investasi sebesar Rp 60 Triliun. Pada pembangunan tahap pertama<br />
akan memiliki kapasitas produksi sebesar 2,5 juta ton dengan nilai<br />
investasi sebesar Rp 30 Triliun. Pada saat operasi penuh maka<br />
kapasitas produksi akan mencapai sekitar 5 juta ton baja industri per<br />
tahun.<br />
<br />
* Proyek Floating Storage and Regasification Unit (FSRU) Jawa<br />
Barat yan bertujuan untuk dimungkinkannya penghematan pemerintah dari<br />
pemanfaatan LNG untuk pembangkit Muara Karang dan Tanjung Priok. Nilai<br />
proyek sekitar Rp 59 Triliun yang terdiri dari nilai penjualan gas;<br />
<br />
* Proyek Perluasan Pabrik Stamping, Engine, Casting, dan<br />
Assembling Kendaraan Bermotor oleh PT. Astra Daihatsu Motor berlokasi<br />
di Kawasan Industri Surya Cipta km. 54, Jakarta – Karawang dengan<br />
investasi mencapai Rp. 2,4 Triliun dan produksi pertamanya akan<br />
dimulai operasi pada sekitar 2014 dan pengembangan kapasitas penuh<br />
berupa produksi mobil 100.000/thn akan selesai pada tahun 2016.<br />
Pabrik mobil ini akan menyerap 5000 orang tenaga kerja.<br />
<br />
* Proyek Ground Breaking lainnya adalah Proyek Jalan Bebas<br />
Hambatan Tanjung Priok seksi E2 dan NS yang berlokasi di Jakarta.<br />
Proyek ini dibiayai oleh JBIC, Pemerintah Pusat, Pemda, PT. Angkasa<br />
Pura dan Jasa Marga dengan investasi mencapai Rp. 1,6 Triliun dan<br />
akan dimulai pada tahun 2011. Manfaat jalan bebas hambatan Tanjung<br />
Priok, adalah untuk meningkatkan perekonomian nasional dengan<br />
kelancaran distribusi barang dari dan menuju Kawasan Industri dibagian<br />
barat dan timur Jakarta, serta meningkatkan daya saing Pelabuhan<br />
Tanjung Priok (saat ini Pelabuhan Tanjung Priok pada peringkat 24<br />
dunia dalam jumlah arus peti kemas yang keluar masuk).<br />
<br />
* Proyek Chemical Grad Alumunium (CGA) berlokasi di Tayan,<br />
Kabupaten Sanggau, Kalimantan Barat. Pelaksana proyek ini adalah PT.<br />
Antam yang diharapkan akan selesai pembangunannya pada tahun 2013<br />
dengan perkiraan investasi mencapai Rp. 4,3 Triliun.<br />
<br />
* Pembangunan “Telkom True Broadband Access National” yaitu di<br />
Koridor Ekonomi Jawa, dan siap dibangun 8.735.800 homepass dengan<br />
investasi sebesar 13,745 Triliun dari tahun 2011-2015 dengan<br />
menggunakan anggaran internal Telkom.<br />
<br />
3. Lokasi Peluncuran Lombok Timur (Nusa Tenggara Barat) dengan proyek<br />
sebagai berikut:<br />
<br />
* Proyek Waduk Pandan Duri berlokasi di Kabupaten Lombok Timur,<br />
NTB. Investor pelaksana melibatkan Pemerintah Pusat dan Pemda dengan<br />
perkiraan investasi Rp. 728 Miliar yang direncanakan selesai pada<br />
tahun 2014. Manfaat dari proyek ini adalah untuk penyediaan air untuk<br />
lahan irigasi total 10.350 Hektar dari lahan non teknis menjadi teknis<br />
dari produksi semula 3,5 ton per hektar menjadi 6 ton per hektar,<br />
serta dapat mengurangi debit banjir, dan mendukung pengembangan sektor<br />
wisata di Koridor Ekonomi Bali-Nusa Tenggara. Untuk mempercepat<br />
pelaksanaan pembangunan bendungan Pandanduri, Pemerintah Provinsi NTB<br />
dan Pemerintah Kabupaten Lombok Timur sejak tahun 2005 secara<br />
bersama-sama melaksanakan pembebasan lahan untuk areal genangan seluas<br />
306,5 hektar dengan dana sebesar Rp. 81,02 Miliar rupiah dari rencana<br />
total areal seluas 442 hektar.<br />
<br />
* Proyek rencana Pembangunan Bandara Internasional Ngurah Rai<br />
sebagai pintu gerbang pariwisata, maka pada Koridor Ekonomi<br />
Bali-Nusa Tenggara direalisasikan proyek-proyek antara lain:<br />
Pembangunan terminal internasional baru, pembangunan gedung penghubung<br />
antara terminal internasional dan domestik, Baggage Handling System,<br />
renovasi existing terminal internasional, perluasan Apron, pembangunan<br />
gedung parkir, penataan pantai sisi barat, pembangunan gedung kargo<br />
internasional, dan pembangunan access road, fly over dengan nilai<br />
proyek Rp.2,05 triliun, dengan sumber dana dari BUMN.<br />
<br />
* Proyek Bendungan Titab akan dibangun di Desa Ularan,Buleleng,<br />
Bali dilaksanakan oleh pemerintah pusat, dengan sumber dana dibiayai<br />
oleh APBN dengan perkiraan investasi Rp.481 miliar dan akan dimulai<br />
pada tahun 2011. Pembangunan ini diharapkan akan bermanfaat bagi<br />
keperluan masyarakat petani, mencegah banjir, dan lebih lanjut dapat<br />
dimanfaatkan untuk pembangkit listrik.<br />
<br />
* Proyek Penerbangan Jalur Baru Garuda Indonesia dengan investor<br />
pelaksana PT. Garuda Indonesia. Jalur ini akan melayani penerbangan<br />
dari Makasar ke 13 kota besar di Indonesia Bagian Timur dan Luar<br />
Negeri, yaitu: Manado, Ternate, Ambon, Biak, Jayapura, Denpasar,<br />
Surabaya, Jakarta, Balikpapan,Timika, Palu, Gorontalo dan Singapura.<br />
Pembukaan hub di Makasar ini selain dilaksanakan sebagai salah satu<br />
program pengembangan network, juga dalam rangka mendukung MP3EI.<br />
<br />
* Pembangunan “Telkom True Broadband Access National”, yaitu di<br />
Koridor Ekonomi Bali dan NusaTenggara, dan siap dibangun 475.600<br />
homepass dengan investasi sebesar Rp.787 Miliar dari 2011-2015 dengan<br />
menggunakan anggaran internal Telkom.<br />
<br />
4. Lokasi Peluncuran Timika (Papua) dengan proyek sebagai berikut<br />
<br />
* Proyek Jalan Raya Timika - Enarotali sepanjang 269 km pada<br />
Koridor Ekonomi Papua-Kepulauan Maluku, dengan investasi sebesar Rp.<br />
900 Miliar yang akan dilaksanakan oleh Pemerintah Provinsi Papua dan<br />
Pemerintah Kabupaten Merauke. Proyek Jalan Raya dari Merauke – Waropko<br />
sepanjang 511 km yang akan membutuhkan dana sebesar Rp. 2,2 Triliun,<br />
sebagai tahap kedua, sebelum akhirnya menembus ke Jayapura.<br />
<br />
* Proyek Pertambangan dan Pabrik Pengolahan Nikel dan Kobal dengan<br />
Teknologi Hidrometallurgi di Kabupaten Halmahera Tengah dan Halmahera<br />
Timur, Koridor Ekonomi Papua-Kepulauan Maluku. Proyek ini didanai oleh<br />
PT. Weda Bay Nickel sebesar Rp. 50 Triliun yang akan dilaksanakan<br />
dalam dua tahap. Tahap pertama diperkirakan selesai pada tahun 2016<br />
dan tahap kedua pada tahun 2021, dengan penyerapan tenaga kerja<br />
sebanyak 2.500-3.000 orang pada saat operasi.<br />
<br />
* Proyek PLTS Miangas di Sulawesi Utara, di Koridor Ekonomi<br />
Sulawesi dan Proyek PLTS Sebatik Kalimantan Timur, di Koridor Ekonomi<br />
Kalimantan dengan kapasitas masing-masing adalah 150 kwh dan 200 kwh<br />
yang akan dimulai tahun 2011 oleh PT. PLN. Kedua PLTS ini merupakan<br />
bagian dari proyek pembangunan dari proyek PLTS 100 Pulau. Tujuan dari<br />
pembangunan proyek PLTS 100 pulau adalah untuk memberi fasilitas<br />
kelistrikan di 100 pulau terluar Indonesia tanpa tergantung pada bahan<br />
bakar energi konvensional.<br />
<br />
* Pembangunan “Telkom True Broadband Access National” di Koridor<br />
Ekonomi Papua dan Kep.Maluku, dan siap dibangun 129.600 homepass<br />
dengan investasi sebesar Rp. 281 Miliar dengan anggaran internal<br />
Telkom.<br />
<br />
Sumber:<br />
Kedeputian Infrsatruktur dan Pengembangan Wilayah, Kementerian<br />
Koordinator Bidang Prekonomian<br />
<div></div><div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-86645860978488065932011-06-02T09:09:00.000-07:002011-06-02T11:00:35.093-07:00Pendapat Insan Logistik: Pembatasan Truck di Ibu kota<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div style="text-align: center;"><span style="font-size: large;">"Pembatasan Truck di Ibu kota"</span></div><div style="text-align: center;"><em>Terima Kasih Kepada Bapak Sugi Purnoto (Pengirim ALI Mailing List)</em></div><div></div><br />
<div style="text-align: center;"><em><span style="color: red;">Melihat, menganalisa dan mengamati dengan apa yang terjadi terhadap fenomena </span></em></div><div style="text-align: center;"><em><span style="color: red;">pembatasan truck masuk jalan tol dalam kota yang dihubungkan dengan kemacetan, </span></em></div><div style="text-align: center;"><em><span style="color: red;">polusi, kecepatan kendaraan yang rendah, dll, sungguh menarik untuk dicermati. </span></em></div><br />
<br />
<div align="justify"></div><div></div><div style="text-align: justify;">Kalau beberapa waktu yang lalu Pem Prov DKI yang mengandeng Lembaga Universitas </div><div style="text-align: justify;">untuk melakukan pengkajian, yang diakhiri dengan kesimpulan bahwa pembatasan </div><div style="text-align: justify;">truck masuk tol dalam kota adalah satu solusi yang tepat. kemudian dilanjutkan </div><div style="text-align: justify;">dengan tindakan pembatasan truck masuk tol dalam kota oleh Pem Prov DKI. </div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;">Sekarang Pemerintah Pusat melalui Kementerian Perhubungan menggandeng ITB untuk </div><div style="text-align: justify;">melakukan pengkajian, pertanyaannya kemudian menjadi sangat aneh, mengapa </div><div style="text-align: justify;">kebijakan sudah dilakukan tetapi analisanya baru dilakukan kemudian. dan sering </div><div style="text-align: justify;">kali hasil dari sebuah kajian itu hanya sekedar untuk menunjukkan kepada publik </div><div style="text-align: justify;">bahwa kajian tehnis dari ahlinya sudah dilakukan.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
Pertanyaanya kemudian adalah apakah sesungguhnya fungsi dari Kementerian </div><div style="text-align: justify;">Perhubungan yang tidak mengetahui akar masalah dari carut marutnya system </div><div style="text-align: justify;">transportasi di Indonesia secara umum dan secara khusus di Jakarta. Bagaimana </div><div style="text-align: justify;">ketidak mampuan Kementarian/Pemerintah Pusat untuk menekan DKI dalam masalah </div><div style="text-align: justify;">pembatasan truck masuk tol dalam kota.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
Rekan-rekan sekalian,</div><div style="text-align: justify;">Saya berani menegaskan disini bahwa kemacetan di Jakarta ini tidak 100% </div><div style="text-align: justify;">disebabkan oleh truck atau angkutan berat lainnya yang masuk tol dalam kota, </div><div style="text-align: justify;">tetapi jumlah kendaraan yang tidak seimbanglah yang menjadi faktor utama </div><div style="text-align: justify;">penyebab terjadinya kemacetan. memang kadang-kadang kita temukan kemacetan </div><div style="text-align: justify;">dijalan tol yang disebabkan oleh truck trailer yang mogok dijalan tol. tetapi </div><div style="text-align: justify;">penyebab utamanya adalah ketersediaan infrastruktur dan jumlah kendaraan yang </div><div style="text-align: justify;">tidak seimbang, plus dengan system transportasi kita yang tidak berjalan denga </div><div style="text-align: justify;">baik.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
Dari sisi infrastruktur di Jakarta, kita telah mengalami kemunduran yang sangat </div><div style="text-align: justify;">significant dibandingkan dengan ruas jalan atau infrasturktur jalan tahun 90an </div><div style="text-align: justify;">kebawah. saya besar di jakarta Utara dari mulai tahun 80an yang melihat Jalan </div><div style="text-align: justify;">arteri atau terkenal dengan jalan by pass dari Tg. Priok ke Clilitan adalah 5 </div><div style="text-align: justify;">jalur, dimana 3 jalur adalah untuk kendaraan cepat, dan 2 jalur adalah untuk </div><div style="text-align: justify;">kendaraan lambat dan sepeda motor, tetapi rekan-rekan semua yang melalui jalan </div><div style="text-align: justify;">ini, bisa melihat sekarang sudah banyak yang menjadi 1 jalur saja, karena sudah </div><div style="text-align: justify;">dipotong dengan jalur bus way dan jalan Tol Wiyoto Wiyono diatasnya. Anda semua </div><div style="text-align: justify;">bisa membanyangkan, berapa ratus % pertumbuhan jumlah kendaraan baik mobil atau </div><div style="text-align: justify;">motor dari tahun 80 tersebut sampai dengan tahun 2011 ini, tetapi ruas jalannya </div><div style="text-align: justify;">tidak bertambah tetapi menyusut 400% dari 5 jalur menjadi 1 atau 2 jalur saja. </div><div style="text-align: justify;">dan ini terjadi hampir disemua ruas jalan yang ada.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
" Bagaimana Jakarta tidak macet " Siapapun tidak akan bisa mengurai kemacetan </div><div style="text-align: justify;">Jakarta ini, kecuali semua warga patuh menggunakan angkutan umum yang telah </div><div style="text-align: justify;">disediakan dengan kondisi yang baik dan layak, dan Pemerintah juga komitmen </div><div style="text-align: justify;">menyediakan sarana tersebut dengan baik dan dalam jumlah yang cukup, Berikutnya </div><div style="text-align: justify;">adalah disiplin masyarakat dalam berlalu lintas. Faktor ini yang harusnya </div><div style="text-align: justify;">dimengerti oleh Kementerian Perhubungan atau Pemerintah Prov DKI, analisanya </div><div style="text-align: justify;">tidak usah yang tinggi-tinggi, sederhana saja, tambah infratruktur, sediakan </div><div style="text-align: justify;">angkutan umum yang layak, sediakan jalur khusus sepeda motor, batasi mobil </div><div style="text-align: justify;">berdasarkan umur pemakian dll yang khusus hari Senin - Jumat.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;">Jika infrastruktur tidak bisa segera ditambah, batasi kendaraan pribadi beredar </div><div style="text-align: justify;">di Jakarta pada hari senin - Jumat. </div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
Sekarang mari kita melihat dan menganalisa kemacetan di Jalan tol dalam kota.</div><div style="text-align: justify;">Hal ini tidak bosan-bosanya saya tulis dan tulis kembali, bahwa kemacetan di </div><div style="text-align: justify;">jalan tol dalam kota, 60% disebabkan oleh kendaraan pribadi yang tidak dapat </div><div style="text-align: justify;">ditampung oleh jalan Tol pada pagi dan sore hari, 20% disebabkan oleh system </div><div style="text-align: justify;">antrian di Jalan Tol dalam Kota ( Halim dan Taman Mini dan Tomang, dll), dan 20% </div><div style="text-align: justify;">oleh system lalu lintas khususnya akses keluar di Kuningan/Tegal Parang.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
Mari kita telusuri dari lintas tol Cikampek ke Halim, setelah gerbang tol Pd </div><div style="text-align: justify;">Gede Timur yang sudah tidak ada transaksi, kemacetan terhadang di pembayarang </div><div style="text-align: justify;">gardu tol dalam Kota halim, antrian panjang setiap hari pada jam 6.30 - 07.30 </div><div>sangat panjang dan rata-rata memerlukan waktu 1 jam untuk bisa keluar dari </div><div style="text-align: justify;">gerbang tol halim untuk mengarah ke Cawang, demikian juga yang dari Cibubur ke </div><div style="text-align: justify;">TMII selanjutnya ke Cawang.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Sampai hari ini, saya belum melihat perubahan yang dilakukan oleh Jasa Marga di </div><div style="text-align: justify;">gerbang tol Halim untuk mengurangi antrian dengan merubah 6 gardu </div><div style="text-align: justify;">konvensionalnya menjadi GTO di gerbang utama utara, ini sudah saya tulis 1 bulan </div><div style="text-align: justify;">yang lalu, Bagaimana kemacetan mau diurai, kalau Jasa Marga sebagai penyedia </div><div style="text-align: justify;">jasa jalan tol tidak juga melakukan perubahan, Maka kerja keras dari Rekan-rekan </div><div style="text-align: justify;">Polantas dan Perhubungan yang mangatur agar truck tidak masuk tol dalam kota di </div><div style="text-align: justify;">Cikunir menjadi tidak maksimal.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
Selepas Cawang, kita akan dihadang kemacetan dari buntut keluarnya kendaraan </div><div style="text-align: justify;">yang di tegal parang/Kuningan, karena exit ini terlalu dekat dengan lampu merah </div><div style="text-align: justify;">yang dikuningan dan dipotong oleh Bus way, sehingga buntutnya luar biasa </div><div style="text-align: justify;">panjang, dari Cawang - Pancoran - Kuningan yang berjarak hanya 3KM, minimal </div><div style="text-align: justify;">diperlukan waktu tempuh antara 30 menit - 1 Jam untuk mencapainya, selepas </div><div style="text-align: justify;">kuningan jalan tol akan lancar sudah tidak ada hambatan lagi.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;">Saya juga sudah menulis, tutup exit gerbang tol Kuningan pada jam 06.00 - 09.00 </div><div style="text-align: justify;">dan pindahkan ke Pancoran atau Semanggi, sehingga akan mengurai atau mengurangi </div><div style="text-align: justify;">kemacetan selama ini di exit kuningan yang buntutnya selalu sampai </div><div style="text-align: justify;">Cawang/Halim?TMII, tetapi sampai dengan hari ini tidak ada perubahan yang </div><div style="text-align: justify;">dilakukan, bagaimana juga mau mengurai kemacetan di jalan tol dalam kota, pola </div><div style="text-align: justify;">ini harus dicoba dilakukan seperti operasional pintu masuk Semanggi I.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;">Kalau dari Lintas tol Tangerang, kemacetan utama adalah akses keluar di Tomang </div><div style="text-align: justify;">yang membuat buntutnya menjadi panjang, dan ini perlu pengaturan pada management </div><div style="text-align: justify;">traffic di lampu merah Tomang, sehingga terjadi percepatan pencairan dari </div><div style="text-align: justify;">antrian yang dair Too Tangerang ke Tomang, akses selanjutnya keluar tol </div><div style="text-align: justify;">Slipi/RS Darmais. </div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
Selanjutnya akses Tol dalam kota lintas Slipi - Semanggi dan Cawang tidak ada </div><div style="text-align: justify;">kendala pada pagi hari.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;">Dari semua yang saya paparkan ini sudah terlihat apa dan bagaimana penyebab </div><div style="text-align: justify;">utama kemacetan di Jakarta itu terjadi khususnya di Jalan tol dalam kota Jakarta </div><div style="text-align: justify;">pada pagi dan sore hari , mau diuji dan dianalisa dari Ahli manapun, </div><div style="text-align: justify;">faktor-faktor diataslah yang menjadi penyebab utama kemacetan di jalan tol dalam </div><div style="text-align: justify;">kota pada pagi hari atau sore hari diluar faktor-faktor esternal lainnya. </div><div style="text-align: justify;">terlebih sekarang ditambah dengan pengecoran jalan dalam perluasan di Tol </div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;">Jagorawi juga menambah kemacetan setiap pagi dan sore hari.</div><div style="text-align: justify;">Kemudian bagaimana solusinya secara Makro untuk mengatasi kemacetan di jalan </div><div style="text-align: justify;">atau di jakarta ini??</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
Lebih dari 70% populasi kendaraaan setiap hari yang ada di Jakarta ini merupakan </div><div style="text-align: justify;">sumbangan dari wilayah penyangga, yaitu Botabek yang setiap hari masuk kedalam </div><div style="text-align: justify;">kota Jakarta, apakah melaui jalan tol datau melaui jalan lainnya.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;">Bagaimana cara mengatasinya atau menekan angka kemacetan ini :??</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
Berikut solusinya:</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"><br />
1. Bangun transportasi masalah jalan tol dengan menggunakan model busway dengan </div><div style="text-align: justify;">2 atau 3 gandeng yang beroperasi mengelilingi jalan tol dalam kota dengan base </div><div style="text-align: justify;">dari Cikarang, Cibubur dan Karawaci, yang diintegrasikan dengan Halte Busway </div><div style="text-align: justify;">yang sudah ada, sehingga penumpang yang turun, langsung masuk ke halte bus way </div><div style="text-align: justify;">yang sudah tesedia dari Cawang - Semanggi - Pluit - Plumpang - Rawamangun - </div><div style="text-align: justify;">Cawang. Kalau Pemerintah tidak punya modal, panggil swasta untuk Melakukan, </div><div style="text-align: justify;">dalam hitung-hitungan saya, Mayasari Bakti maupun Lorena punya kemampuan untuk </div><div style="text-align: justify;">mengadakannya, atau Operator yang lain.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: left;">2. Setelah point pertama berjalan, batasi penggunakan mobil pribadi, bisa dengan </div><div style="text-align: justify;"></div><div>tahun pembuatan, no Polisi genap dan ganjil atau sampai 3 in 1, sehingga semua </div><div style="text-align: justify;"></div><div>orang akan menggunakan angkutan umum yang lebih lancar dan aman didalam tol yang </div><div style="text-align: justify;"></div><div>mendapatkan jalur khusus seperti jalus bus way sekarang ini.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"></div><div>Untuk mendukung point 2, undan atau minta pihak swasta untuk membangun area </div><div style="text-align: justify;"></div><div>parkir dengan bisnis lain terpadu yang menguntungkan semua pihak.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"></div><div>Saya punya keyakinan, kalau hal-hal tersebut dijalankan dengan sungguh-sungguh </div><div style="text-align: justify;"></div><div>dan diikuti oleh disiplin pengguna jalannya, maka dalam 5 tahun kedepan Jakarta </div><div style="text-align: justify;">masih nyaman untuk dilalui.</div><div style="text-align: justify;"></div><div></div><div style="text-align: justify;"></div><div><br />
Mari sama-sama kita tunggu langkah-langkah perubahan yang konkrit dari </div><div style="text-align: justify;"></div><div>Kementerian Perhubungan, Jasa Marga, Pem Prov DKI dalam melakukan perbaikan atas </div><div style="text-align: justify;"></div><div>transportasi kita, atau kita akan melihat lagi pembatasan-pembatasan dari daerah </div><div style="text-align: justify;"></div><div>lain yang akan semakin menyulitkan distribusi barang, transportasi dan logistics </div><div style="text-align: justify;"></div><div>kita.</div><div></div><div><br />
(Disalin dari Mailing list ALI 31 Mei 2011)</div><br />
<div></div><div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-14216080827552483702011-06-02T08:50:00.000-07:002011-06-02T11:17:46.218-07:00Surat Cinta Logistik<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="font-size: x-large;">Surat Cinta Orang Logistik ...</span><br />
<br />
<br />
Adinda,<br />
<br />
<br />
Andai jalan panjang yang harus kulalui penuh dengan lubang dan jembatan timbang<br />
Tentu tak surut kujalani walau dengan kecepatan 60 km per jam<br />
Pasti GPS ku tetap kuhidupkan,<br />
Kan kulengkapi ia dengan geopositioning agar ku tetap terhubung<br />
Biarkan setiap 4 jam kuistirahatkan hati dan ragaku<br />
‘gar ia senantiasa safe dan mencapai LTI nol<br />
<br />
Asmara ku,<br />
Saat kau terima aku di loading dock hatimu<br />
Terbesit dokumen-dokumen masa laluku<br />
Yang berisi beribu-ribu karton sayang dan cintaku<br />
Cobalah …. <br />
Kau checking rasa dan packing jiwaku<br />
Pasti kan kubawa kelengkapan material handling sayangku<br />
<br />
Manisku,<br />
Simpanlah asmaraku didalam storage hatimu<br />
Lengkapilah dengan identias picking face ragamu<br />
Biar doa dan usaha picking mempercepat tujuanmu<br />
Membawa kesemuanya menuju area delivery citamu<br />
<br />
Ah …<br />
Saat purnama stock opname warehouse kemarin<br />
Sebersit senyum manis nampak diantara tumpukan pallet <br />
Terkesan anggun .. janjikan sejuta akurasi fisik dan quantitimu<br />
Dan yakinkan aku hingga akurasi mu mencapai 99.9%<br />
<br />
Diajeng,<br />
Aku tak akan pernah mendemand forecaste sikapmu<br />
Biarkan order dan delivery berjalan beriringan<br />
Mari kita capai stock on hand yang kita harapkan<br />
Terhindar dari over stock yang mengerikan<br />
<br />
Kalaupun harus kucari source of procurement masa depan kita,<br />
Mungkin perlu alternatif supply yang meyakinkan vendor<br />
Hingga ia berikan term of payment yang terpanjang bagi kita<br />
Dan plan of AP hingga AR pasti tercapai dengan minimal defiasi<br />
<br />
Tuhan,<br />
Terima kasih telah kauberikan ia kepadaku<br />
Sebuah warehouse yang penuh KPI tinggi<br />
Transportasi aman dan biaya murah<br />
Inventory dan vendor yang terjamin.<br />
<br />
<div></div><div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-63627492278138630962011-05-01T11:48:00.000-07:002011-06-02T09:21:07.491-07:00Bedah Buku Logistik di Bandung 2011<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Bedah Buku dilakukan oleh Kandidat Doktor Oktri dari ITB</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">diselenggarakan oleh Universitas Widyatama Bandung - Logic</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">dan dihadiri lebih dari 60 orang peserta</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzDV6R0TRMY_bDQ7SLBhE8bVUX20KAcPMDYPzrphvvfCBgaRamMS5baidXRl7O94pMPD9XFMqns7RihULpTgA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div></div><div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-20278491537963559962011-02-20T09:17:00.000-08:002011-02-20T09:17:22.212-08:00Ringkasan Buku Pegangan Logistik Indonesia 1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br />
<div style="text-align: left;"><b><em>“Tips Mak EROT memperbesar picking”</em></b> adalah salah satu materi yang dibahas didalam “buku” Pegangan Logistik Indonesia Satu. Namun jangan bayangkan fikiran yang negatif mengenai Mak EROT, karena yang diperbesar adalah picking, suatu aktifitas pergudangan yang sangat vital dan memiliki pengaruh luar biasa didalam efisiensi logistik secara umum.</div><br />
Atau buka materi lainnya mengenai Key Performa Indicator <strong><em>“Rumusan KPI vs Rumusan Judi Togel”,</em></strong> akan dijelaskan disitu bagaimana menarik dan mudahnya memahami KPI dan cara-cara mengukurnya sehingga KPI bukanlagi sesuatu yang menakutkan tetapi KPI menjadi sesuatu yang sebenarnya dibutuhkan didalam aktifiats Logistik.<br />
<br />
Ada lebih dari 20 materi yang dibahas sangat detail didalam Buku Pegangan Logistik Indonesia yang berbentuk CD ini. Jika anda adalah pemula, maka Bab 1 yang membahas mengenai pemahaman logistik secara praktis dan dasar-dasar warehouse, transportasi, inventory dan system adalah mutlak untuk difahami sebelum masuk kedalam bab-bab selanjutnya. Namun jika anda adalah praktisi yang bekerja didalam bidang logistik, coba bahas Bab 2 hingga Bab 5 dan cocokan dengan apa yang anda jalankan saat ini di dalam logistik anda. Disitu anda akan dibawa kedalam proses teori, tips, trik dan tantangan yang berhubungan dengan efisiensi dan efektifitas logistik. <br />
<br />
Bab 6 dan Bab 7 memberikan panduan bagaimana menjalankan outsource dan mencari 3rd PL yang benar dan sesuai dengan bisnis anda. Jangan lupa di Bab 8 anda akan diberikan tips yang sudah teruji dengan 13 langkah jitu mengelola gudang yang menurut penulisnya dijamin keberhasilnya jika anda lakukan ke 13 langkah tsb dan keberhasilan tsb dapat diukur dengan benar di Bab 9 yang membahas mengenai KPI.<br />
Karena logistik tidak hanya warehouse saja, maka di Bab 10 dan Bab 11 akan dibahas dengan detail bidang Transportasi dan Inventory. Ada 10 noda yang harus dihindari didalam bisnis transportasi dan –lagi-lagi—ada 13 jurus ilmu ramal inventory yang tepat terap.<br />
<br />
Keakurasian inventory sering kali diukur dengan aktifitas logistik yang dinamakan Stock Take dan apa serta bagaimana metode terakhir yang digunakan didalam dunia logistik akan dijabarkan secara lengkap pada Bab 12.<br />
<br />
Jika hasil stock take sudah memuaskan tetapi ingin terus ditingkatkan kualitasnya, Bab 13 sampai dengan Bab 18 akan memanjakan anda dengan pemahaman praktis mengenai Warehouse Management System (WMS) yang membahas tips-tips ber SAP-ria. Bab 14 memberikan anda pegangan bagaimana cara-cara menerapkan Goods Distribution Practices (GDP) yang tidak hanya diterapkan di farmasi tetapi jika “semangat GDP” ini diterapkan di FMCG misanya, akan memberikan suatu kualitas logistik yang luar biasa tinggi. Demikian juga dengan HSSE (Health Secure and Safe Environment) atau yang sering dibaca K3 (Kebersihan, Keamanan dan Keselamatan Kerja) dengan teliti siap untuk dijadikan patokan pada Bab 15.<br />
Sedangkan Bab 16 dan Bab 17 lebih banyak membahas mengenai Sumber Daya Manusia (SDM). Sejauh ini belum ada satupun buku lokal yang membahas detail bagaimana menciptakan SDM logistik secara gamblang mulai dari standarisasi pekerjaan hingga pembuatan Job Description dan Standard Operating Procedure (SOP) yang dikhususkan untuk logistik.<br />
<br />
Pada Bab 18 akan diberikan suatu pegangan yang penting terhadap investasi warehouse yang paling khusus, yaitu rak. Ibarat memilih jodoh, bobot bibit dan bebet rak adalah penting. Jenis rak apa saja yang paling tepat dengan industri logistik yang ditangani, dapat dibaca dan dijadikan pegangan yang akurat.<br />
Sebagai penutup untuk menjadi ahli didalam logistik, penulis memberikan sebuah pegangan praktis yang belum pernah ada di Indonesia yakni mengenai logistik farmasi dan cold chain management. Bab 19 dan Bab 20 merupakan titik tertinggi didalam pelaksanaan sebuah logistik yang mengandalkan pada kualitas dan pelaporan yang baku di negara Indonesia.<br />
<br />
Khusus Bab 21, disajikan sebuah wawasan mengenai Solusi Sistem Logistik Nasional<br />
Peluang Logistik Mikro yang ditulis oleh Presiden Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) dan diterbitkan di salah satu majalah terkemuka beberapa waktu yang lalu. Hal ini disampaikan dengan harapan pemilik Buku/CD Pegangan Logistik Indonesia tidak hanya ahli didalam mikro logistik tetapi juga faham terhadap Sistem Logistik Nasional Indonesia.<br />
<br />
<br />
<br />
<u><strong>Mengapa berbentuk CD, tidak dengan Buku ?</strong></u><br />
<br />
Salah satu keunikan CD Pegangan Logistik Indonesia (1) ini adalah tersedianya lebih dari 40 video klip yang berhubungan dengan logistik. Terbayangkah anda yang belum pernah bekerja di logistik mengenai bagaimana cara menggunakan Hand Pallet dengan baik dan aman ? Apakah anda pernah melihat bagaimana sebuah warehouse roboh hanya karena kesalahan dari seorang forklift driver yang sembrono ?.<br />
Jika menggunakan buku, tentu anda tidak akan lebih cepat didalam belajar dan menjadi ahli didalam logistik tentunya.<br />
<br />
<strong><u>Bonus soft copy program Logistik</u></strong><br />
<br />
Pemilik CD Pegangan Logistik Indonesia (1) akan mendapatkan bonus soft copy SOP logistik yang siap dipakai, cara perhitungan kenaikan biaya transport karena BBM, cara detail membuat 40an KPI warehouse yang gamblang dan jelas, program audit warehouse dan yang termutahirkan adalah simulasi audit GDP atau CDOB Farmasi Indonesia yang langsung memberikan anda penjelasan dimana kekurangan dan seberapa jauh anda akan mendapatkan “GDP” kelak.<br />
<br />
<strong><u>Masih kurang ?!</u></strong><br />
<br />
Setelah terdaftar email anda di ir.widiyanto@gmail.com, maka anda akan diberikan update informasi gratis yang bisa kapan saja dan mengenai apa saja yang berhubungan dengan logistik atau secara mudahnya … buka saja di www.logistikindonesia.blogspot.com untuk share knowledge logistik Indonesia.<br />
<br />
<br />
<br />
Daftar Isi Buku Pegangan Logistik Indonesia (1):<br />
<br />
• Bab 1: Logistik 6<br />
Pemahaman logistic secara praktis<br />
Syarat menjadi gudang modern<br />
Dasar-dasar Warehouse, Transportasi, Inventory dan System<br />
<br />
• Bab 2: Penerimaan Barang 28<br />
Proses penerimaan barang<br />
Salah kaprah didalam penerimaan barang<br />
KPI penerimaan barang<br />
<br />
• Bab 3: Penyimpanan Barang 48<br />
Proses penyimpanan barang<br />
Salah kaprah didalam penyimpanan barang<br />
KPI penyimpanan barang<br />
<br />
• Bab 4: Penyiapan Barang 79<br />
Proses penyiapan barang<br />
Salah kaprah didalam penyiapan barang<br />
KPI penyiapan barang<br />
<br />
• Bab 5: Pengiriman Barang 96<br />
Proses pengiriman barang<br />
Salah kaprah didalam pengiriman barang<br />
KPI pengiriman barang<br />
<br />
• Bab 6: Out Sourcing 106<br />
Pemahaman dasar Out Sourcing dan 3rd PL<br />
Tehnik memilih out sourcing<br />
Alasan-alasan melakukan out sourcing<br />
<br />
• Bab 7: Membangun Gudang 124<br />
Strategy membangun gudang baru<br />
Dasar-dasar membuat lay out gudang<br />
<br />
• Bab 8: Kinerja Gudang 141<br />
Pemahaman dasar mengenai gudang<br />
13 jurus jitu mengelola gudang<br />
<br />
• Bab 9: KPI 153<br />
Pemahaman Dasar KPI<br />
Jenis-Jenis KPI<br />
Pembuatan KPI dan Penerapannya di lapangan<br />
<br />
• Bab 10: Management Transportasi 189<br />
Awal proses pengiriman barang<br />
Efisiensi transportasi<br />
Cara pinter pilih transporter<br />
10 noda transporter yang harus dihindari<br />
<br />
• Bab 11: Inventory 224<br />
Pemahaman Inventory<br />
13 Jurus Ramal Inventory<br />
Kalau Over Stock, Haruskah Di return ?<br />
Management Barang Promosi<br />
Provisi, langkah jitu pengaman inventory<br />
<br />
• Bab 12: Stock Take 259<br />
Proses penyiapan stock take<br />
Pelaksanaan Stock Take<br />
Belajar untuk tidak kehilangan barang<br />
<br />
• Bab 13: WMS (warehouse management system) 276<br />
SAP, sebuah system yang paling mahal<br />
Fungsi dan peranan system<br />
Kapan memerlukan dukungan system<br />
<br />
• Bab 14: GDP 286<br />
Pemahaman GDP<br />
Komponen-komponen GDP<br />
Menerapkan konsep GDP didalam Logistic<br />
Form Sederhana Pengecekan GDP<br />
<br />
• Bab 15: HSSE Logistik 303<br />
Dasar-dasar safety<br />
Perlengkapan warehouse yang perlu diwaspadai<br />
KPI HSSE<br />
<br />
• Bab 16: SDM Logistik 317<br />
Standar SDM Warehouse dan Logistik<br />
“Tak Kenal Maka Tak Sayang”<br />
Training dan Evaluasi<br />
<br />
• Bab 17: Job Desc & SOP 325<br />
Dasar-dasar pembuatan Job Des dan SOP SCM<br />
Penerapan SOP SCM<br />
Pengembangan SOP SCM<br />
<br />
• Bab 18: Racking 334<br />
3B didalam memilih rak<br />
Analisa Bobot, Bibit dan Bebet<br />
<br />
• Bab 19: FMCG vs FARMASI 340<br />
Dasar-dasar industri FMCG dan Farmasi<br />
Pembanding-pembanding penting didalam kedua industri<br />
<br />
• Bab 20: COLD CHAIN MANAGEMENT 348<br />
Cold chain : the top of Logistic<br />
Aktifitas cold chain<br />
<br />
• Bab 21: Logistik setelah 2009 357<br />
Solusi Sistem Logistik Nasional<br />
Peluang Logistik Mikro<br />
<br />
<div></div><div></div><div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<div></div><div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-65053899051534602672011-02-06T09:39:00.000-08:002011-06-02T09:16:33.620-07:00Mencoba Rancang Bangun Logistik Bencana Alam<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br />
<span style="font-size: x-small;">Oleh: Ir Widiyanto ASCM</span><br />
<br />
<em>Identifikasi Dr. Ir. SUTARMAN, M.Sc (Lektor Kepala Manajemen Logistik Jurusan TI Universitas Pasundan Bandung) yang menyatakan bahwa Sistem Logistik, Kunci Rekonstruksi Aceh adalah tepat. Setelah tahapan darurat selesai ditangani, maka masalah selanjutnya adalah bagaimana lokasi bencana mendapatkan rekonstruksi kembali untuk menuju pemulihan yang menyeluruh.</em> <br />
<br />
Saat ini adalah saat terbaik untuk melakukan menyusun strategi sehingga kelak Indonesia memiliki standard penanganan bencana alam yang baku, khususnya didalam penanganan logistik bencana alam. <br />
<br />
<strong>Tahap I: identifikasi permasalahan logistik bencana alam</strong><br />
<br />
Masalah awal adalah beragamnya kebutuhan yang diperlukan oleh korban bencana di lokasi. Minimnya informasi dapat mengakibatkan miss handling pengelompokan bantuan dalam klasifikasi penting, genting atau gawat. Namun dengan pengalaman Aceh dan Nias kemarin, banyak pengalaman mengenai pengelompokan kebutuhan yang bersifat gawat, genting atau.<br />
<br />
Masalah kedua adalah pendistribusian bantuan dilokasi bencana. Masalah transportasi menjadi prioritas utama dimana semakin tinggi tingkat kesulitan yang didapati dilokasi mengharuskan penggunaan jenis transportasi yang tepat. Helikopter, adalah jenis alat transportasi yang bebas hambatan dan mobile disegala bidang. <br />
<br />
Dampak dari kedua permasalahan logistik diatas adalah jika tidak memperoleh nilai A maka selain dapat menyebabkan bertambahnya korban dilapangan juga akan dapat menyebabkan gejolak politik dimana tingkat kepercayaan masyarakat terhadap pemerintah akan semakin menurun (MOH. SAMSUL ARIFIN, Centre for Bureaucracry Studies 03 Januari 2005).<br />
<br />
<strong>Tahap II: mempersiapkan system data dan administrasi yang akurat</strong><br />
<br />
Data-data yang harus ada dan menjadi pijakan dasar dalam logistik bencana alam ini adalah : Data bantuan, Data donatur, Data penerima, Data gudang penyimpan, Data transport, Data pelaksana yang menangani bantuan dan Data waktu masuk/keluar bantuan.<br />
<br />
Selayaknyalah untuk menangani hajat yang besar dan berat ini sarana Tehnologi Informasi menjadi bagian yang tak terpisahkan. Oracle misalnya, pernah merancang National Emergency Management Information System yang dipesan oleh Federal Emergency Management Agency, lembaga penanggulangan bencana AS.<br />
<br />
<strong>Tahap III: menentukan Key Performance Indikator (KPI) penanganan bencana alam dari sisi logistik</strong><br />
<br />
KPI yang akan dicapai dalam penanganan logistik bencana alam adalah (1) penanganan yang memberikan nilai manfaat yang paling besar bagi para korban sesuai kepentingannya, (2) penyaluran bantuan yang paling cepat dengan biaya paling rendah dan (3) identifikasi jenis bantuan dengan akurasi tertinggi. Untuk mencapai ke tiga KPI diperlukan suatu penerapan azas integrasi logistik yang sistimetis dan ‘layak terap’ sesuai dengan geografis Indonesia.<br />
<br />
<strong>Tahap IV: mencari informasi sebanyak mungkin mengenai kondisi bencana dan tingkat kebutuhan bagi para korban.</strong><br />
<br />
<em>Donald J Bowersox & David J Closs</em> menuliskan “<em>Without accurate information the effort involved in the logistical system can be wasted</em>.” . Dalam logistik bencana alam ini diperlukan informasi sebanyak mungkin mengenai jumlah penduduk, jumlah perkiraan korban, kota terdekat yang tidak mengelami kerusakan, jalur komunikasi dan transportasi yang masih dapat digunakan dan estimasi kebutuhan obat/makanan yang diperlukan. Tidak kalah pentingnya adalah informasi mengenai berapa lama harus mencapai daerah bencana dan kota yang aman terdekat yang akan digunakan sebagai gudang penyangga bencana. Visualisasi dengan mempergunakan sarana udara adalah cara termudah dalam memberikan informasi yang up to date. <br />
<br />
<strong>Tahap V: menentukan pengadaan bantuan dan penanganya</strong><br />
<br />
Procurement didalam logistik bencana alam memiliki fungsi untuk menentukan pengadaan sumbangan, pengadaan fisik barang/obat yang dibutuhkan dan juga penangananya kegudang utama. Bantuan dikelompokan menjadi a. Bantuan jenis uang dan sejenisnya, b. Bantuan obat-obatan, c. Bantuan makanan, d. Bantuan pakaian, e. Bantuan alat-alat berat/bangunan dan f. Bantuan lain-lain.<br />
<br />
Pengelompokan jenis sumbangan ini bertujuan untuk mempermudah identifikasi dan penyalurannya kelak serta memudahkan bagi para donatur untuk menyerahkan bantuannya.<br />
<br />
Akan menjadi lebih baik jika “team procurement” ini menunjuk badan/perusahaan publik tertentu untuk bertanggung jawab dalam penerimaan bantuan, penanganan dan penyaluranya ke gudang utama. <br />
<br />
<strong>Tahap VI: menentukan gudang utama, gudang pendukung dan gudang penerima</strong><br />
<br />
Gudang utama memiliki tujuan untuk menerima bantuan dari seluruh team penerima bantuan diseluruh daerah. Untuk musibah Tsunami Aceh misalnya, kota Medan adalah penunjukan yang tepat untuk lokasi gudang utama khusus bantuan non bahan bangunan/alat-alat berat, kota Padang cocok untuk gudang utama alat-alat berat dan bahan bangunan dan kota Lhokseumawe dan Banda Aceh adalah alternatif yang tepat untuk gudang utama khusus obat-obatan dan makanan dimana disana tersedia pelabuhan laut dan udara yang amat vital kebutuhnnya.<br />
<br />
Gudang pendukung adalah gudang yang paling dekat dengan penerima bantuan, oleh karena diperlukan pendistribusian yang merata dan jumlah yang sesuai dengan tingkat kebutuhan. Sepanjang jalur dekat Aceh Selatan dan Aceh Barat merupakan alternatif gudang pendukung yang layak seperti di Kutacane, Lhokuenam, Takengon, Geumpang dan Seulimeum.<br />
<br />
Gudang penerima adalah gudang yang langsung berhubungan dengan korban bencana. Gudang penerima tidak harus online dengan gudang utama atau pendukung. <br />
<br />
Penanganan barang-barang bantuan didalam gudang dilakukan dengan menerapkan unsur keamanan dan keutuhan barang serta mengutamakan mengeluarkan barang/obat yang paling pendek masa kadaluarsanya.<br />
<br />
<strong>Tahapan VII: menentukan sarana transportasi dan menentukan waktu yang diperlukan</strong><br />
<br />
Ronald H Ballou (Business Logistic Management) menyatakan bahwa pemilihan transport akan banyak ditentukan oleh faktor-faktor jenis barang, jarak pengiriman, manajemen pengiriman, hubungan dengan penerima dan pengirim dan kondisi cuaca. Pemilihan jenis transport antara darat, laut dan udara memberikan konsekwensi biaya dan waktu yang diperlukan. Untuk obat-obatan misalnya, terbaik mempergunakan sarana udara dimana volume dan berat barang yang sangat optimum secara rata-rata, untuk bahan bangunan mungkin lebih baik mempergunakan jalur laut dan makanan dengan jalur darat atau laut. <br />
<br />
<strong>Tahap VIII: membentuk Tim Logistic Bencana Indonesia (TLB)</strong><br />
<br />
Tim Logistic Bencana Indonesia memiliki tujuan untuk mempersiapkan, melaksanakan dan memberikan analisa langkah-langkah lanjut yang akan dilakukan oleh Pemerintah dari sisi logistic. Tim ini sebaiknya gabungan dari tim professional, swadaya masyarakat dan pengawas public. Tim Logistic Bencana alam ini memiliki area kerja diseluruh Indonesia dan dapat di sesuaikan dengan jenis bencana yang terjadi. Tim bertanggung jawab pada Dewan Penanganan Bencana Nasional.<br />
<br />
<strong>Tahap IX: tindak lanjut penanganan bencana</strong><br />
<br />
Setelah waktu yang ditentukan dalam tanggap darurat selesai, diperlukan tindakan lanjutan normalisasi kehidupan masyarakat. Pembentukan Badan Pelaksana Badan Rehabilitasi dan Rekontruksi Aceh-Nias adalah salah satu tindak lanjut tsb. Dalam pelaksanaanya nanti BRR tetap memerlukan dukungan aktifitas logistic yang handal. Tim Logistic Bencana Indonesia yang dibentuk masih dapat melanjutkan pengabdiannya dengan menyesuaikan jenis barang/jasa dan waktu pekerjaannya.<br />
<br />
<div></div><div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-24143312797597019442011-02-06T09:23:00.000-08:002011-02-06T09:24:22.885-08:00Hal Baik Yang Dapat Di Contek Dari Logistik Jepang (3)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span style="color: red; font-size: large;"><span style="color: black; font-size: small;"><em>6-23 Desember 2010 lalu, penulis bersama dengan 21 teman-teman lainnya mendapatkan kesempatan belajar memperdalam pengetahuan logistik ke negara yang 55 tahun lalu merupakan negara yang “paling” menderita didalam peperangan dunia II dan kini diabad 20+ an menjadi suatu negara adidaya yang memiliki nilai logistik plus-plus.</em></span></span><br />
<br />
<em>Oleh-oleh logistik ini akan di “bungkus” kedalam beberapa bagian sehingga tidak jemu didalam memahaminya.</em><br />
<br />
<br />
<span style="color: red; font-size: large;"><strong>Packaging: “Ruang adalah Uang” </strong></span><br />
<span style="color: black; font-size: small;"><em></em></span><br />
<span style="font-size: small;"><br />
<em><span style="color: black;"></span></em></span><br />
<em>Oleh-oleh ini didapat dari 1/2 hari mendengar dan belajar dari 2 instruktur hebat, Sakai san dan Kurihara san. Kurihara san merupakan salah satu orang yang ahli di bidang khusus pengemasan Camera Olympus.</em><br />
<br />
Logistik hampir selalu diartikan dengan aktifitas pergerakan fisik suatu barang dari suatu tempat ketempat lainnya. Walaupun didalamnya terkandung juga pergerakan informasi dan jasa tentunya. Karena proses pergerakan tersebutlah maka akan muncul permasalahan-permasalahan yang erat berhubungan dengan efisiensi, kerusakan barang, ketidak cukupan ruangan yang tersedia bahkan lamanya proses yang dilakukan didalam penangannya.<br />
<br />
Pergerakan barang harus dilakukan dengan cepat, aman dan mengkonsumsi waktu dan tenaga penanganan yang sangat minimal. Untuk mencapai peryaratan tadi, diperlukan pengamasan (packaging) yang tepat sebagai salah satu alternatif strategi yang langsung berdampak pada pengurangan biaya logistic yang pasti.<br />
<br />
<strong>Prinsip dasar Packaging</strong><br />
<br />
Secara logika, benda tidak dapat diangkut/dipindahkan dengan system gelombang elektronik. Hanya di dalam film Startek lah suatu benda padat dapat dipindah lokasikan dengan mempergunakan suatu alat fiksi yang bernama teleport. Berbeda dengan informasi yang dapat dikirimkan melalui sms, mms, internet dan sebagainya maka jelaslah bahwa benda memerlukan suatu pengemasan didalam pergerakannya. Adalah hal yang tidak mungkin jika kita harus mengirimkan barang/part tanpa pengemasan yang akan berakhir dengan kerusakan atau miss function dari barang tsb.<br />
<br />
<strong>Tujuan Packaging</strong><br />
<br />
LDCL (Logistic Design Consulting Laboratory) Jepang menyatakan, dengan menerapkan packaging yang benar pada suatu barang akan diperoleh beberapa keuntungan:<br />
<br />
1. Perlindungan terhadap isi barang dan bagiannya<br />
2. Nilai keekonomisan terhadap bahan pengemasannya sendiri<br />
3. Kemudahan didalam pengemasan dan penangannya<br />
4. Penampilan pada nilai jual<br />
5. Kecocokan dengan moda pengangkutannya<br />
6. Kemudahan didalam pendaurulangannya<br />
<br />
Bagaimana Packaging dapat mengurangi biaya logistic ?. <br />
<br />
A. Resiko kerusakan atau kehilangan barang<br />
<br />
Bayangkan jika sebuah gudang harus menyimpan mie instant misalnya dalam kemasan satuan tanpa mempergunakan kardus isi per 40an. Akan banyak kerusakan yang terjadi karena barangnya tidak akan bisa ditumpuk dengan baik dan resiko rusak/hilang pasti akan sangat besar. Dengan mengemas mejadi 40 bungkus per kardus, maka barang lebih mudah di tumpuk dan juga akan lebih aman terhadap kerusakan atau kehilangan barang.<br />
<br />
B. Kecepatan proses penanganan barang<br />
<br />
Apa yang terjadi pada proses penerimaan barang, loading dan unloading jika mie instant tersebut ditangani tanpa kemasan kardus ? Tentu memerlukan waktu dan tenaga yang luar biasa bahkan dengan hasil akurasi yang rendah. Kalaupun harus berhasil dengan baik, sudah pasti diperlukan usaha yang sangat banyak.<br />
<br />
C. Optimalisasi ruang pengiriman<br />
<br />
Barang yang dikemas dengan baik dan efisien akan memberikan nilai ekonomis melalui efisiensi kebutuhan ruanganya. Didalam penerbangan misalnya, pengiriman barang akan sangat dipengaruhi dengan volume kemasan yang disamakan dengan berat barangnya sendiri dimana per IATA telah menentukan konversi volume 6000 cm3 setara dengan 1 kg (IATA, International Air Transport Association).<br />
<br />
<strong>Metode Penghitungan Efisiensi Pengemasan</strong><br />
<br />
<br />
Bayangkan jika anda harus menentukan mana yang paling efisien didalam mengiriman sebuah product sbb:<br />
<br />
Barang A: berat muatan 50kg, ukuran kemasan 50x80x100 cm <br />
Barang B: berat muatan 37kg, ukuran kemasan 50x40x70 cm<br />
<br />
Menurut anda,, mana yang lebih efisien jika dilakukan pengiriman barang via udara ?<br />
<br />
Densitas atau sering disebut juga index efisiensi kemasan adalah cara menentukan index kemasan kemasan dengan menghitung berat volume dibagi dengan berat muatan. Semakin kecil nilai densitas suatu kemasan dapat dikatakan kemasan tsb memiliki efisiensi yang baik.<br />
<br />
Densitas barang A: <br />
<br />
<br />
• Berat volume= 50x80x100 / 6000 = 66.7 kg<br />
• Berat muatan = 50 kg<br />
• Densitas = 66.7 / 50 = 1.334<br />
<br />
Densitas barang B:<br />
<br />
• Berat volume= 50x40x70 / 6000 = 23.3 kg<br />
• Berat muatan = 37 kg<br />
• Densitas = 23.3 / 37 = 0.630<br />
<br />
Dengan membandingkan densitas barang A dan barang B nampak bahwa densitas B lebih kecil densitas A yang berarti kemasan barang B lebih efisien dibandingkan kemasan barang A.<br />
<br />
Disini juga dapat dikatakan bahwa masih banyak potensi yang dapat dicari dari kemasan barang A sehubungan dengan nilai densitasnya.<br />
<br />
Untuk mencapai densitas yang terbaik, dapat dilakukan dengan beberapa cara:<br />
<br />
1. Perbaikan disain barang<br />
2. Mengurangi atau memotong bagian yang lebih dari suatu kemasan<br />
3. Melipat ruangan yang kosong didalam suatu kemasan<br />
4. Perubahan bahan pengemasan<br />
5. Konsolidasi pengiriman<br />
6. Modifikasi kemasan untuk pengiriman route tertentu.<br />
7. Penyeragaman kemasan (unitized loads) sehingga dapat dicapai kecepatan pengemasan yang tinggi.<br />
<br />
Secara umum untuk mencapai efisiensi yang tinggi maka harus dilakukan pengecilan kemasan barang yang ada.<br />
<br />
<strong>Perlengkapan Pengemasan</strong><br />
<br />
Pada saat barang dikirimkan melalui berbagai moda, kemasan barang harus terjamin didalam keamanan dan keutuhan barang yang didalamnya. Oleh karenanya ada beberapa perlengkapan pengemasan yang wajib dilakukan didalam proses suatu pengemasan:<br />
<br />
• Label barang rawan pecah (biasanya diberikan gambar gelas)<br />
• Label barang tidak boleh terbalik (biasanya diberikan gambar panah UP)<br />
• Lakban atau perekat kemasan<br />
• Label tujuan kirim (bisa berupa barcode)<br />
• Label cara penangaan barang<br />
• Pallet <br />
<br />
<div></div><div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-9193384893053779082011-01-25T21:20:00.000-08:002011-01-25T21:20:48.745-08:00BAD STOCK: Bagaimana Pencegahannya<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">Sharing Knowledge: Linda Tjendana (Heinz ABC)<br />
<br />
<em>Tengoklah kondisi sebuah pusat swalayan besar di tengah kota, mendekatlah kesebuah rak yang tertata rapih ditengah dekat kasir dan tajamkan pandangan anda pada sebuah product Kecap ABC yang berwarna menyala. Disitu tertulis dengan huruf hitam kecil “exp 01/10/10” dimana yang lainnya memiliki exp 01/10/11. Apa artinya bagi perusahaan kita tulisan tsb ? Adakah hubungannya dengan Bad Stock ?</em><br />
<br />
<br />
Pemahaman<br />
<br />
Biasanya sesuatu yang dinamai dengan kata “BAD” memiliki arti yang tidak baik. “Bad Stock”pun demikian, memiliki arti yang kurang lebih adalah barang tidak baik (rusak).<br />
<br />
Secara umum definisi dari Bad Stock adalah “barang baik yang dikarenakan penanganan yang tidak benar maka berpotensi menjadi kerugian perusahaan”. Bad stock dapat terjadi dimana-mana, mulai dari bahan baku hingga barang siap konsumsi dan mulai dari pabrik hingga barang telah tersaji di rak-rak supermarket. Secara umum, ada dua jalur dimana bad stock dapat dikurangi, bahkan dihindari untuk mencegah timbulnya kerugian bagi perusahaan.<br />
<br />
<strong>1. Jalur Konsumen: Retailer</strong><br />
<br />
Contoh diatas tadi adalah salah satu yang sering terjadi di retailer dimana barang-barang ABC Heinz termasuk barang-barang yang mendominasi pajangannya. Pengisian rak yang tidak mengikuti FIFO (First In Firs Out) pada saat barang baru masuk ke toko sangat potensi barang menjadi kadaluarsa dan akhirnya barang dikembalikan (return) ke ABC Heinz dengan memotong tagihan. <br />
<br />
Jika anda sekali-kali sempat melihat kebawah rak, cobalah lihat dan jika ditemukan ada barang-barang ABC Heinz yang jatuh atau penyok, beranikah kita mencari Supervisor atau managernya untuk menyampaikan keberatan terhadap kejadian tsb ?. Jika anda berani, berarti anda telah melakukan salah satu cara meminimisasi potensi Bad Stock.<br />
<br />
<strong>2. Jalur Produsen: Kita, ABC Heinz.</strong><br />
<br />
Divisi Produksi<br />
<br />
Mencari sumber bahan baku yang memiliki standar tinggi dan terjamin kualitasnya akan memberikan jaminan terhadap mutu barang yang dihasilkan. Menjaga kualitas ini tidak hanya tanggung jawab dari bagian QC saja tetapi juga menjadi tanggung jawab dari mitra kerja ABC Heinz. <br />
<br />
Divisi Sales<br />
<br />
Menyusun suatu target penjualan yang memiliki keakuratan tinggi, akan sangat membantu produksi didalam mempersiapkan bahan baku dan kapasitas mesinnya sesuai dengan target per jenis barangnya. Kondisi ini akan sangat berpengaruh pada tingkat persediaan barang yang optimal dan jelas mengurangi potensi terjadinya barang yang slow moving, artinya tidak mungkin menjadi bad stock.<br />
<br />
Divisi Warehouse<br />
<br />
Penyimpanan dan penyiapan barang yang sesuai dengan FIFO dari bagian produksi akan memberikan jaminan kesegaran barang yang tersimpan didalam gudang. Demkian juga dengan penanganan barang yang sesuai dengan SOP (Standard Operating Procedure) penerimaan barang, penyimpanan, penyiapan dan pengemasannya akan memberikan kualitas barang yang tidak rusak dan utuh.<br />
<br />
Tentunya, jika kedua langkah diatas dapat terus dilakukan dengan berkesinambungan maka barang-barang ABC Heinz tidak akan pernah punya peluang untuk menjadi “bad stock”.<br />
<br />
Divisi Transportasi<br />
<br />
Pengiriman yang sembrono dan tidak memiliki aturan yang jelas akan memberikan peluang kerusakan barang yang tinggi. Barang yang berpeluang rusak, pasti akan memiliki peluang menjadi bad stock. Oleh karenanya, pemilihan truk, pengemudi, kecepatan kendaraan dan proses penyusunan didalam mobil yang tepat akan memberikan hasil positif untuk mengurangi terjadinya bad stok didalam pengirimannya.<br />
<br />
Divisi Promosi<br />
<br />
Melakukan promosi yang berimbang dan terencana dengan baik akan memberikan efek positif bagi konsumen didalam mempersepsikan produk ABC Heinz secara wajar dan utuh. Jika hal ini sudah tertanam dengan dalam dibenak konsumen, maka sudah pasti tingkat putaran barang-barang ABC akan semakin tinggi sehingga mengurangi potensi slow moving items, non moving items ataupun bad stock.<br />
<br />
Divisi Finance<br />
<br />
Dengan melakukan proses pendokumentasian yang baik dan benar sesuai dengan faham-faham akunting dan keuangan yang berlaku, pencetakan invoice ataupun penagihan akan berlangsung dengan ontime dan tertib sehingga konsumen akan mampu membeli barang dan menjualnya tanpa adanya bloking pada rekeningnya akibat TOPnya yang belum lunas.<br />
<br />
<strong>Kesimpulan</strong><br />
<br />
Bad Stock dapat terjadi dimana saja mulai dari produksi hingga retailer. Pencegahan bad stock dapat dilakukan melalui peran masing-masing team dibagiannya ataupun dapat dilakukan secara umum pada saat kita berkunjung ke Supermarket, Hipermarket ataupun Perkulakan dengan cara menyempatkan diri melihat barang-barang ABC Heinz.<br />
<br />
Mengembangkan tanggung jawab terhadap kualitas barang mulai dari hulu hingga hilir, mulai dari mitra kerja hingga retailer ABC Heinz akan memberikan peluang tinggi didalam mengurangi bad stock perusahaan.<br />
<br />
Thanks to my best friend for valuable sharing.<br />
<br />
<div></div><div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript><br />
<div></div></div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-65277997759672567842011-01-17T09:03:00.000-08:002011-01-17T09:03:58.724-08:00Hal Baik Yang Dapat Di Contek Dari Logistik Jepang (2)<em>6-23 Desember 2010 lalu, penulis bersama dengan 21 teman-teman lainnya mendapatkan kesempatan belajar memperdalam pengetahuan logistik ke negara yang 55 tahun lalu merupakan negara yang “paling” menderita didalam peperangan dunia II dan kini diabad 20+ an menjadi suatu negara adidaya yang memiliki nilai logistik plus-plus.</em><br />
<br />
<br />
<em>Oleh-oleh logistik ini akan di “bungkus” kedalam beberapa bagian sehingga tidak jemu didalam memahaminya.</em><br />
<br />
<br />
<span style="color: red; font-size: large;"><strong>Oleh-oleh kedua: Etos Kerja Logistik 5S</strong></span><br />
<div></div><div></div><div><br />
5S adalah suatu metode kerja yang dilakukan secara intensif yang berasal dari Jepang yang digunakan oleh manajemen dan team didalam usaha memelihara ketertiban, efisiensi, dan disiplin di lokasi kerja sekaligus meningkatan kinerja perusahaan secara menyeluruh.</div><br />
<div>Pemahaman 5S:</div><br />
<ol><li> 整理 (seiri), Ringkas, Sort, merupakan kegiatan menyingkirkan barang-barang yang tidak diperlukan sehingga segala barang yang ada di lokasi kerja hanya barang yang benar-benar dibutuhkan dalam aktivitas kerja. </li>
<li> 整頓 (seiton), Rapi, Set, segala sesuatu harus diletakkan sesuai posisi yang ditetapkan sehingga siap digunakan pada saat diperlukan. </li>
<li> 清楚 (seiso), Resik, Shine, merupakan kegiatan mempersihkan peralatan dan daerah kerja sehingga segala peralatan kerja tetap terjaga dalam kondisi yang baik. </li>
<li>清潔 (seiketsu), Rawat, Standardise, merupakan kegiatan menjaga kebersihan pribadi sekaligus mematuhi ketiga tahap sebelumnya. </li>
<li>躾け (shitsuke), Rajin, Sustain, yaitu pemeliharaan kedisiplinan pribadi masing-masing pekerja dalam menjalankan seluruh tahap 5S</li>
</ol><div>Penerapan etos kerja ini harus secara berurutan, jika proses pertama belum dijalankan dengan baik maka proses kedua tidak boleh dijalankan. Jika dipaksakan, maka sudah pasti akan tidak berhasil dengan memuaskan.</div><br />
<div>Untuk menyempurnakan hasil kerja, 5S diikuti dengan konsep Kaizen. Kaizen (改善?) merupakan istilah dalam bahasa Jepang yang bermakna "perbaikan berkesinambungan". Filsafat kaizen berpandangan bahwa hidup kita hendaknya fokus pada upaya perbaikan terus-menerus. Pada penerapannya dalam perusahaan, kaizen mencakup pengertian perbaikan yang berkesinambungan yang melibatkan seluruh pekerjanya, dari manajemen tingkat atas sampai manajemen tingkat bawah. Sasaran akhir kaizen adalah tercapainya Quality, Cost, Delivery (QCD) secara efektif dan efisien.</div><br />
<div>Kaizen menekankan bahwa tahap pemrosesan dalam perusahaan harus disempurnakan agar hasil dapat meningkat, sehingga dapat disimpulkan bahwa filsafat ini mengutamakan proses. Dalam kaizen dipercaya bahwa proses yang baik akan memberikan hasil yang baik pula.</div><br />
<div>PDCA/SDCA</div><br />
<div>Salah satu langkah awal penerapan kaizen adalah menjalankan siklus Plan-Do-Check-Act (PDCA) untuk menjamin terlaksananya kesinambungan kaizen. Siklus ini terdiri atas :</div><br />
<ul><li> Rencana (plan) </li>
<li>Penetapan target untuk perbaikan dan perumusan rencana tindakan guna mencapai target tersebut. </li>
<li>Lakukan (do) </li>
<li>Pelaksanaan dari rencana yang telah dibuat. </li>
<li>Periksa (check) </li>
<li>Kegiatan pemeriksaan segala prosedur yang telah dijalankan guna memastikannya agar tetap berjalan sesuai rencana sekaligus memantau kemajuan yang telah ditempuh. </li>
<li>Tindak (act) </li>
<li>Menindaklanjuti ketiga langkah yang ditempuh sekaligus memutuskankan prosedur baru guna menghindari terjadinya kembali masalah yang sama atau menetapkan sasaran baru bagi perbaikan berikutnya. </li>
</ul><div>Siklus PDCA berputar secara terus menerus dengan diselingi oleh siklus Standardize-Do-Check-Act (SDCA) di antaranya. Dalam langkah Standar (Standarize) pada siklus ini, segala prosedur baru yang telah diputuskan pada langkah Tindak dalam siklus PDCA sebelumnya disahkan menjadi pedoman yang wajib dipenuhi. SDCA fokus pada kegiatan pemeliharaan, sedangkan PDCA lebih mengacu pada perbaikan. (Wikipedia).</div><br />
<div><span style="color: blue;"><strong>5S di Warehouse.</strong></span></div><br />
<div>Warehouse merupakan sumber penerapan 5S yang paling menarik. Banyak aktifitas dan lokasi yang dapat dilakukan penerapan 5S secara mendalam dan langsung mendapatkan hasil yang optimal.</div><br />
<div>Di pergudangan Camera Olympus yang dikunjungi, nampak bagaimana seluruh staff gudang menjalankan 5S ini dengan mantap. Salah satu contoh yang nampak jelas adalah bagaimana seluruh staff gudang menempatkan kembali sapu pel lantai yang jumlahnya lebih dari 10 kelokasi yang telah ditentukan dengan nomor urut masing-masing sapu pel tsb. Walaupun tidak ada perbedaan antara sapu pel satu dengan lainnya, tetapi staff gudang Olympus tetap menempatkannya sesuai dengan nomor urut kode yang ada dimasing-masing sapu pel kedalam gantungannya yang juga memiliki nomor kode yang sama. Nampaklah bagaimana mereka: </div><ol><li>men-seiri-kan antara sapu yang masih diperlukan dengan yang sudah rusak, </li>
<li>men-seiton-kan masing-masing sapu pel tadi kelokasi yang spesifik per kode barang, </li>
<li>men-seiso-kan lokasi kerja nya dengan peralatan yang telah disediakan</li>
<li>men-seiketsu-kan tahapan mulai dari mengambil sapu pel, menggunakannya hingga mengembalikannya ke lokasi penyimpanan dan</li>
<li>men-shitsuke-kan diri masing-masing staff untuk tetap bekerja dengan benar.</li>
</ol><div><strong><span style="color: blue;">5S di Transportasi.</span></strong></div><br />
<div>Sugawa transportation yang terletak di Osaka menjadi objek selanjutnya untuk memperdalam pemahaman 5S. Bagaimana perusahaan yang memanage 40,000 truk se Jepang menerapkan 5S dan Kaizen sehingga menjadi transporter yang handal dan mampu bersaing dengan ratusan perusahaan yang sejenis di sana.</div><br />
<div>Banyak peserta training yang terkagum melihat truck build up mereka yang masih “kempling” walaupun truknya sudah tidak muda lagi. Kebersihan ban, bak truck, kabin dan velg nampak benar-benar terawat dengan sangat baik. Demikian juga penerapan GPS dan alat komunikasi yang tersedia dimasing-masing kabin truck menjadikan operasional truck di Sagawa transportasion semakin terjamin keselamatan dan keamananya.</div><br />
<div><strong><span style="color: blue;">5S di Inventori.</span></strong></div><br />
<div>Bagaimana Toyota Forklift Factory yang dikunjungi oleh peserta pada minggu ke 2 menangani inventory yang lebih dari 10.000 sku menjadi suatu kekaguman yang nyata sekali. Nampak bahwa konsep just in time (JIT) kentara sekali “wajib” diterapkan diseluruh proses pembuatan forklift yang menurut data hanya membutuhkan kurang dari 3 menit untuk memproduksi sebuah forklift berbagai ukuran. Prinsip 5S yang betul-betul diterapkan secara disiplin nampak dari bagaimana staff yang terkait menyiapkan masing-masing jenis barang kedalam lokasi yang semestinya pada waktu dan tempat yang benar. </div><br />
<div></div><div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-82392639711243537872011-01-17T08:52:00.000-08:002011-01-17T09:02:12.640-08:00Hal Baik Yang Dapat Di Contek Dari Logistik Jepang (1)<em>6-23 Desember 2010 lalu, penulis bersama dengan 21 teman-teman lainnya mendapatkan kesempatan belajar memperdalam pengetahuan logistik ke negara yang 55 tahun lalu merupakan negara yang “paling” menderita didalam peperangan dunia II dan kini diabad 20+ an menjadi suatu negara adidaya yang memiliki nilai logistik plus-plus.</em><br />
<br />
<div></div><em>Oleh-oleh logistik ini akan di “bungkus” kedalam beberapa bagian sehingga tidak jemu didalam memahaminya.</em><br />
<br />
<div> </div><strong><span style="color: red; font-size: large;">Oleh-oleh pertama: Management Transportasi</span></strong><br />
<br />
<div></div><em><strong>Kereta Api.</strong></em><br />
<br />
<div> Didalam dunia logistik, pemilihan moda Kereta (rail) merupakan salah satu pilihan yang sangat direkomendasikan dari sisi kemudahan, kecepatan, kemampuan dan kepastian waktunya. Moda-moda lainnya adalah Air (water), Udara (air), Darat (land) dan Pipa (pipe) yang mana dapat memiliki nilai tinggi manakala pemakaian moda tsb dapat pas dengan jenis barang yang ditanganinya.</div><br />
Contoh, untuk menangani gas maka yang paling pas adalah dengan mempergunakan moda pipa dimana kecepatan, kemudahan dan keamannya sangat terpenuhi.<br />
<br />
<div>Di Jepang sendiri, Kereta seolah menjadi moda transportasi yang sangat diprioritaskan. Kereta api merupakan alat transportasi utama. Banyaknya jalur kereta dari ujung utara ke selatan dan dari barat ke timur dengan panjang lebih dari 23.670 km, menjadikan Jepang dikenal dengan negera seribu kereta. Jenisnya pun sangat beragam, mulai dari kereta biasa yang berkecepatan standard sampai dengan Sinkansen yang memiliki kecepatan diatas 300 km/jam, kereta dengan roda besi hingga yang beroda dari ban mobil. Seluruh jaringan kereta api tsb dioperasikan setidaknya oleh 7 buah perusahaan regional kereta api Jepang atau yang disebut Japan Railways (PT KA nya Jepang) yang didukung oleh perusahaan kereta api swasta, pemerintah daerah, dan patungan swasta dengan pemerintah daerah.</div><br />
<div>Pemanfaatan kereta api yang digunakan untuk pengangkutan barang sangat terasa sekali dengan semangan pemerintahnya yang mengkhususkan kereta cargo yang didukung dengan kombinasi multi cargo truk dan pergudangannya.</div><br />
<div>Untuk pengangkutan penumpang, Jepang memberikan pelayanan yang multi prima dengan menerapkan tehnologi canggih didalam pengoperasiannya. Hampir seluruh kereta penumpang non Shinkansen yang ditemui oleh peserta dioperasikan tanpa masinis, tetapi dikontrol melalui sistem komputer. Ternyata inilah kunci ontime delivery yang selama ini dijamin oleh perusahaan kereta dimana ketepatan datang dan berangkat tidak tergantung pada feeling seseorang, tetapi ditetapkan oleh putaran waktu yang telah ditetapkan. Artinya, ada tidaknya penumpang tidak akan berpengaruh pada waktu berangkat kereta tsb.</div><br />
<div></div><strong><em>Transportasi jalan raya</em></strong><br />
<br />
<div>Jepang memiliki 1.152.207 km jalan raya, termasuk Jalan Negara, jalan daerah, dan jalan tol yang menghubungkan kota-kota utama di Honshu, Shikoku, dan Kyushu (Wikipedia). Jalan tol yang digunakan memiliki penanganan khusus dimana pada lokasi-lokasi tertentu yang berdekatan dengan pemukiman mereka gunakan alat pembuang suara dengan mempergunakan dinding suara yang memantulkan deruman mesin kendaraan kearah atas dan menyebabkan lingkungan lebih tenang.</div><br />
<div>Otomasi karcis tol juga memberikan andil yang sangat besar pada pengurangan biaya operasional dan kecepatan mutu pelayanan sehingga menghindari resiko kemacetan karena proses penarikan kartu tol atau pengambalian pembayarannya.</div><br />
<div>Sepeda merupakan alat transportasi personal yang sangat umum di Jepang. Penggunaan sepeda hampir ada disetiap pelosok kediaman dan kantor perusahaan. Unsur safety menjadi komponen utama sehingga ada aturan yang menyatakan bahwa sepeda hanya dapat dipergunakan untuk 1 orang dewasa, tidak diperbolehkan bergoncengan.</div><br />
<div></div><strong><em>Transportasi laut</em></strong><br />
<br />
<div>Untuk menghubungkan kota-kota pelabuhan di Jepang, dan juga untuk menghubungkan pulau-pulau kecil dengan pulau lainnya, digunakan feri dan kapal laut. Ada 22 pelabuhan utama yang ditetapkan sebagai pelabuhan penting oleh Kementerian Lahan, Infrastruktur, dan Transportasi Jepang termasuk Chiba, Fushiki/Toyama, Himeji, Hiroshima, Kawasaki, Kitakyushu, Kobe, Kudamatsu, Muroran, Nagoya, Niigata, Osaka, Sakai/Senpoku, Sendai/Shiogama, Shimizu, Shimonoseki, Tokyo, Tomakomai, Wakayama, Yokkaichi, dan Yokohama. (Wikipedia).</div><br />
<div></div><strong><em>Jalur pipa</em></strong><br />
<br />
<div>Jepang memiliki 84 km jalur pipa untuk minyak mentah, 322 km untuk bahan bakar , dan 1,800 km untuk gas alam. (Wikipedia).</div><br />
<div></div><strong><em>Transportasi udara</em></strong><br />
<br />
<div>Bandar Udara Kansai, Osaka</div>Bandar udara utama di Jepang meliputi:<br />
<ol><li>Bandar Udara Internasional Narita </li>
<li>Bandar Udara Internasional Tokyo atau Bandar Udara Haneda </li>
<li>Bandar Udara Internasional Osaka atau Bandar Udara Itami </li>
<li>Bandar Udara Internasional Kansai </li>
<li>Bandar Udara Internasional Centrair Chubu dekat Nagoya </li>
<li>Bandar Udara Nagoya atau Bandar Udara Komaki (J-Air) </li>
<li>Bandar Udara Chitose Baru dekat Sapporo </li>
<li>Bandar Udara Fukuoka </li>
</ol>14 buah heliport diperkirakan terdapat di Jepang (1999).<br />
<br />
<div> Dua maskapai penerbangan utama di Jepang adalah All Nippon Airways dan Japan Airlines. (Wikipedia).</div><br />
<div></div><br />
<div></div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-58583521261355239922010-09-30T05:07:00.000-07:002010-09-30T05:07:21.956-07:00Si Merah Penghuni Gudangku<div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in; text-align: center;"><b><i><span style="color: #548dd4; font-family: 'Cambria','serif'; font-size: 16pt;"><span style="font-size: small;">Sebuah kesaksian:<br />
Kamis sore, jam 17.45 WIB di daerah sekitar Cibitung …. Staff gudang sebuah perusahaan multinational sedang bersiap untuk break bagi shift 2 nya. Kebanyakan staff dengan mengendarai handpallet machine nya berjalan mengelilingi rak-rak besi yang tingginya lebih dari 7 meter. Dalam temaram lampu merkuri yang berwarna kuning, satu handpallet dapat membawa 2-5 staff menuju pintu keluar</span></span></i></b></div><br />
Jika anda memang benar-benar orang gudang, pasti anda mengenal “seseorang” yang paling terkenal di gudang anda. Bukan, bukan warehouse supervisornya atau forklift driver, tetapi dia adalah yang “ada tapi tak ada” dan yang “tak ada tapi ada”.<br />
<br />
Dikatakan demikian karena memang kenyataannya “beliau” tidak bisa dipanggil menghadap ke manager gudang pada saat diperlukan tetapi terkadang “beliau”nya malah menemui staf gudang didalam waktu yang tidak disangka-sangka. Sayangnya, kemunculan (atau lebih afdol dibilang – penampakannya) sering kali menimbulkan ketakutan pada staff dan hal ini kadang dapat berpengaruh pada kinerja gudang.<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.25in;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Apa benar ? </span></b></div><br />
Ditengah gudang, seorang staff yang sedang duduk di hand pallet menghadap belakang menanyakan kepada temannya yang sedang mengendarai hand pallet dengan nada polos “Mas, memang di gudang ini ada staff picking ceweq ya?”. Dengan santai temannya menjawab “Digudang hanya cowok. Emang kenapa ?”. Staff yang duduk dibelakang handpallet tadi menjawab dengan menunjukan tangannya keatas rak “Lho, itu yang diatas rak cewek siapa ya ? Lagi duduk menggantungkan kakinya dari atas pallet pakai baju merah ?”. Secara reflek, temannya yang mengendarai handpallet tadi melihat kebelakang dan entah apa yang dilihatnya, dia mempercepat laju handpalletnya untuk menuju pintu keluar. Esoknya, kedua staff gudang tsb tidak masuk karena badannya demam<span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif';">.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.25in;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Sepenggal cerita diatas tsb adalah kisah nyata yang tidak bisa diingkari keberadaannya dan hampir seluruh staff gudang mempercayainya walaupun sebagian besar mereka belum pernah bertemu atau melihat langsung seperti staff gudang yang duduk di atas handpallet tadi. Namun dampaknya adalah, lokasi dimana “si merah” dilihat akan menjadi tempat yang paling jelek penangannya. Staff jadi takut membersihkan lokasi tsb dan sekitarnya, staff jadi terburu-buru kalau haris picking kelokasi tsb atau staff akan datang bersama-sama untuk mengambil barang yang diminta sehingga secara produktifitas tentunya akan menurun.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.25in;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><b><span lang="SV" style="color: red; font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Profil si Merah</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><br />
<span style="font-size: small;"><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif';"> Komunitas gudang lebih sering memanggil yang satu ini dengan ciri khas penampakannya. Si Merah karena berpakaian merah, si Jambrong karena kelihatan angker kumis/jenggotnya, si Pincang karena terlihat tertatih-tatih waktu memunculkan dirinya atau </span> </span><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">kadang dipanggil si Noni karena konon wajahnya keindo-indoan.</span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Jika harus dibandingkan, jenis kelaminnya, mayoritas adalah perempuan. Entah kenapa gudang yang penuh dengan ‘pekerjaan otot’ sangat disukai oleh pemunculan mahluk yang berjenis perempuan ini.</span></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.25in;"><br />
<span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Kebanyakan bermuara pada percintaan yang tidak disetujui sehingga si merah bunuh diri atau cinta yang ditolak dan si merah di perkosa atau dibunuh.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="font-size: small;"><span lang="PT-BR" style="font-family: 'Cambria','serif';">Waktu muncul secara umum antara magrib hingga dini hari. </span><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif';">Sangat jarang didengar bahwa si Jambrong muncul pas jam sarapan pagi misalnya.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify;"><b><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;"><br />
Mengapa Ini Terjadi ?</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify; text-indent: 0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Lumrah memang, di Indonesia yang beragam kebudayaan ini mengenal jenis budaya tsb dimana kita sebagai manusia memiliki teman yang tak kasat mata. Anda tidak bisa melawannya dengan logika jika suatu saat staff gudang menceritakan hal-hal yang berbau mistis tsb. Sikap yang bijaksana adalah, mendengarkan staff bercerita, tidak menantang untuk melihatnya atau membuatnya seolah-olah staff berbohong dengan cerita tsb.</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Gudang (warehouse) kebanyakan masih berada didalam jangkauan ring 3 dan <span style="font-size: small;"><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif';">identik dengan tempat/rumah kosong yang tidak dipakai lama dan dari pada mubazir lebih baik dijadikan gudang. Kesan kumuh, jorok, gelap dan angker selalu menambah “wibawa” orang-orang yang bekerja didalamnya. Hanya sedikit perusahaan yang beruntung dan mampu membangun gudangnya di tempat </span><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif';">yang bersih, nyaman, asri, terang dan modern.</span></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Malam yang gelap identik dengan saat-saat gudang bekerja. Dimana bagian lain sedang tertidur, maka bagian gudanglah yang bekerja menyiapkan bahan-bahan yang akan dikerjakan keesokan harinya. Jarang sekali ada cerita “seram” yang terjadi saat matahari masih nampak jelas. Kebanyakan cerita-cerita tsb adalah romantika staff yang bekerja di shift 2 atau 3.</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Tidak bisa dibuktikan kebenarannya secara logika. Jika anda mendengar cerita si Merah tadi, tidak ada satupun staff yang mampu menggambarkannya bagaimana bentuk dan <span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">rupanya secara pasti. Setiap staff memiliki versi yang berbeda dan semakin banyak staff yang mendengar cerita tsb, maka akan semakin hebohlah ceritanya.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Bagaimana Management Harus Bersikap ?</span></b></div><div class="MsoBodyText" style="margin: 0in 0in 6pt;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Banyak gudang-gudang yang langsung mengadakan upacara doa dengan mengundang tokoh ulama atau masyarakat sekitar. Doa bersama ini dengan tujuan untuk meminta si Noni tidak mengganggu lagi dan mengijinkan staff bekerja dengan nyaman. Bahkan belakangan ada gudang yang sengaja mengundang si pengusir hantu dari sebuah stasiun TV untuk memastikan bahwa hantunya sudah pergi.</span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Langkah arif yang telah dijalankan diatas tadi sebaiknya ditindak lanjuti oleh managment dengan cara memastikan kondisi gudang dan sekitarnya menjadi semakin bersih, terang, tidak lembab <span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">dan semakin mentaati tata tertib operasionalnya. Kebanyakan orang berprasangkan bahwa kalau ada staff yang jatuh tertiban pallet misalnya, maka langsung dihubungkan bahwa si anu marah karena tidak di selamati, atau kalau barang selalu berkurang pada saat stock take ada yang menduga bahwa si Jambrong lah yang ”ngumpetin”. Padahal kalau dirunut kebenarannya, karena kondisi gudang kita yang kurang bersih dan kurang terang, maka potensial kecelakaan kerja akan semakin tinggi. Begitu juga dengan kesalahan pengambilan barang oleh staff berpeluang salah semakin besar.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;">Memodifikasi lokasi yang dianggap ”angker” menjadi tempat umum (kantin, loker, tempat istirahat dll) atau tempat tertutup sekalian (misalnya untuk barang-barang yang mahal atau perlu penanganan khusus). Penempatan ini akan memberikan suasana yang berbeda dimana kedepannya staff tidak akan berfikir <span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">mengenai cerita lama tau minimal staff tidak melihat langsung lokasi tsb.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.5in;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Menempatkan barang-barang slow moving dilokasi yang rawan dengan keangkeran. Penempatan ini akan meminimalkan tingkat kunjungan staff kelokasi tsb sehingga pola produktifitas staff tidak akan terganggu secara langsung.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt; text-indent: 0.25in;"><br />
<span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Memindahkan staff yang terlibat langsung dengan penampakan ke lokasi lainnya. Biasanya staff akan trauma atau malahan akan bercerita hiperbolis mengenai kisahnya.</span><br />
<br />
<span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;">Memindahkan gudang lama ke lokasi gudang baru. Tentu ini lain cerita jika gudangnya masih lama masa sewanya atau gudang milik sendiri yang tidak mungkin dipindahkan (WY).</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in;"><span style="font-size: small;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: small;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt 0.25in;"><span lang="SV" style="font-family: 'Cambria','serif'; font-size: 12pt;"></span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-17626143921573305932010-08-17T08:04:00.001-07:002010-08-20T18:58:39.201-07:00Buku Pegangan Logistik Indonesia<div style="text-align: center;"><strong><span style="color: #20124d; font-size: large;">Memperingati 17 Agustus 2010</span></strong></div><div style="text-align: center;"><strong><span style="color: #20124d; font-size: large;">Telah terbit e-Buku Logistik Praktis Berbahasa Indonesia</span></strong></div><div style="text-align: center;"><strong><span style="color: red; font-size: x-small;">(minimalkan pemakaian kertas dan manfaatkan kemajuan tehnologi untuk belajar dengan cara baca dan lihat video)</span></strong></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTYTK42bwe301HYmdv5PRzoPBxxAhdc5oZI_GW_R4_K83nlinUbaj16ddi0K9U7YCK9dhAgv1k16d4pyuv7h6uN39VOTibUr-ari4z8ItGmrToLSlA_j6USfzDfVfRRwyFWV_UG2CfW4M/s1600/Pegangan+iklanb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTYTK42bwe301HYmdv5PRzoPBxxAhdc5oZI_GW_R4_K83nlinUbaj16ddi0K9U7YCK9dhAgv1k16d4pyuv7h6uN39VOTibUr-ari4z8ItGmrToLSlA_j6USfzDfVfRRwyFWV_UG2CfW4M/s400/Pegangan+iklanb.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF1tbdSLJ7BeMsciqdsQY0SAuw5eClzD3Ve0-SrPZPGbh-qm3e89vFIF7WkEIXwO7T5MgumxOOmR9lvVAlQfj60iKOvWoZwaz7MsnvvnRz9YuB7aK7nkGE_4QvIsNgjsUWfzlchnawp4I/s1600/Pegangan+cover+CD.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF1tbdSLJ7BeMsciqdsQY0SAuw5eClzD3Ve0-SrPZPGbh-qm3e89vFIF7WkEIXwO7T5MgumxOOmR9lvVAlQfj60iKOvWoZwaz7MsnvvnRz9YuB7aK7nkGE_4QvIsNgjsUWfzlchnawp4I/s320/Pegangan+cover+CD.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div></div><div style="text-align: center;"><em><span style="font-size: large;">Bonus soft copy yang akan dikirimkan via email:</span></em></div><br />
<div style="text-align: center;"><em><span style="color: blue; font-size: large;"><strong>1.Soft copy perhitungan kenaikan BBM</strong></span></em></div><div style="text-align: center;"><em><span style="color: blue; font-size: large;"><strong>2.Soft copy implementasi GDP Balai POM Indonesia</strong></span></em></div><div style="text-align: center;"><em><span style="color: blue; font-size: large;"><strong>3.Soft copy audit warehouse </strong></span></em></div><div style="text-align: center;"><em><span style="color: blue; font-size: large;"><strong>4.Soft copy pembuatan KPI</strong></span></em></div><div style="text-align: center;"><em><span style="color: blue; font-size: large;"><strong>5.Soft copy SOP logistik seluruh bagian</strong></span></em></div><div style="text-align: center;"><br />
<br />
</div><div style="text-align: center;"><span style="color: red; font-size: large;"><strong>Perhatikan Cara Pemakaiannya :</strong></span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgseTW0rE5URQQwe2zal8Oll4COjinwTQpZgxaWMM4DoT9V9uOZ8K3-N9tw4x9e2txaahZ6WOdb4yER4qqEvZojGnpqxvmDCkreQW2JXguizm4xnUAWmWDOBjPBP5Pbmb-DBn_ohGtaju8/s1600/Pegangan+Hand+book+cara+buka.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgseTW0rE5URQQwe2zal8Oll4COjinwTQpZgxaWMM4DoT9V9uOZ8K3-N9tw4x9e2txaahZ6WOdb4yER4qqEvZojGnpqxvmDCkreQW2JXguizm4xnUAWmWDOBjPBP5Pbmb-DBn_ohGtaju8/s400/Pegangan+Hand+book+cara+buka.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><span style="font-size: large;">Jika ingin memilikinya, kirimkan email ke <a href="mailto:ir.widiyanto@gmail.com">ir.widiyanto@gmail.com</a></span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;"><span style="font-size: small;">atau</span> SMS ke 0811888414</span></strong></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><strong>CD akan dikirimkan ke alamat pemesan setelah menggantikan biaya produksi </strong><br />
<strong>sebesar </strong><strong>Rp. 50.000/cd </strong></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><strong>ke No rek. 2741222622 BCA KCP Pondok Bambu a/n ir.widiyanto</strong></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><span style="color: red;"><strong>BONUS akan dikirimkan kealamat email yang terdaftar</strong></span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe6gfye_CjGxl77lPOvyH9QTtkTqkwlnmzBQ1rXxp-cXMtkeMn3wuCFyhuDA_v4gXxTrE1e2AGmInaUDDZJySBXdS2gMUhaZj3yYSprE44NAVJkhNzjlRURTbZTTd7vKohoTzvPeA6flI/s1600/pegangan+hand+book+motto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="72" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe6gfye_CjGxl77lPOvyH9QTtkTqkwlnmzBQ1rXxp-cXMtkeMn3wuCFyhuDA_v4gXxTrE1e2AGmInaUDDZJySBXdS2gMUhaZj3yYSprE44NAVJkhNzjlRURTbZTTd7vKohoTzvPeA6flI/s400/pegangan+hand+book+motto.jpg" width="400" /></a></div><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-13982035537774939862010-08-17T07:29:00.000-07:002010-09-30T05:06:08.919-07:00Survey : Retail and Consumer Products Supply Chain Report 2010<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
Summary dari Survey<br />
<br />
Konsumen ritel dan produk industri tidak berkembang pada tahun 2010 ini, tetapi di Eropa dan Amerika Utara ada indikator pertumbuhan yang kuat di Asia-Pasifik, Afrika dan Amerika Selatan untuk sementara tahun ini.<br />
<br />
<br />
Dalam hal suplay chain, menurunkan biaya adalah tujuan nomor satu. Penggunaan 3PLs secara luas, dan terus tumbuh, walaupun masih ada kesenjangan dimana 3PLs bisa mengisi, khususnya dengan memperluas penawaran produk dan usaha penjualan terhadap usaha kecil dan menengah. <br />
Sebuah tanda yang menggembirakan adalah kenyataan bahwa separuh dari semua responden menyatakan bahwa mereka memiliki Chief Supply Chain Logistics Officer atau Chief Officer di dalam organisasi mereka. Dan dengan 60% dari responden melaporkan bahwa eksekutif SCM senior di perusahaan mereka menjabat dimanajemen (meskipun Amerika Utara tertinggal Eropa dan daerah lainnya dengan angka sekitar 40%) kami yakin dapat melaporkan bahwa fungsi SCM sekarang sangat baik diakui dan dihormati dalam industri ritel dan produk konsumen. <br />
<br />
Tentang eyefortransport, pelaksana survey <br />
<br />
<br />
Didirikan pada tahun 1998, eyefortransport telah menjadi salah satu penyedia layanan intelijen bisnis, penelitian independen, berita dan acara tingkat eksekutif untuk rantai pasokan & industri logistik. eyefortransport memiliki dua fokus utama. <br />
<br />
Hasil Survey <br />
<br />
Strategi Logistic : Walmart baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan menguasai transportasi inbound dari pemasok mereka. Dalam kasus ini, responden diminta untuk mengidentifikasi posisi mereka untuk mengambil kendali transportasi inbound untuk pemasok. Sebagian besar (58%) saat ini mengelola beberapa pemasok mereka transportasi inbound ', meskipun lebih dari seperempat masih tidak memiliki rencana untuk melakukannya. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAC70blbwd3XUDbffW0e4hI05JWP6TDL9ITghNSOCVAopazoCEZywJvfvlpUf3Uf8Ne4hspqNSdnmhNzOgiv8GlS3i3c2ubj2i6rLye0sY136usp4lk34bU8zjcy9p5lLz5rWIQnyro1Q/s1600/Survey+inbound+transport.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAC70blbwd3XUDbffW0e4hI05JWP6TDL9ITghNSOCVAopazoCEZywJvfvlpUf3Uf8Ne4hspqNSdnmhNzOgiv8GlS3i3c2ubj2i6rLye0sY136usp4lk34bU8zjcy9p5lLz5rWIQnyro1Q/s400/Survey+inbound+transport.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Outsource ke 3PL :</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Sebagian besar responden menyatakan bahwa mereka butuh 3PLs untuk melaksanakan sebagian besar tugas logistil. 41% outsourcing lebih dari 75% dari kebutuhan mereka, sementara 20% outsourcing antara 50% dan 75%. Hanya 11% tidak outsourcing logistik mereka perlu 3PLs.</div> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikAa7TbIc4EtUDBW-b9NoutHH3Ikj5TmxBbhz1lgvsL935-8B6iHIpJxGLrnPPTDJ8bp8Yq5FzPjnmhWm_fKg5VegFtG_4kPeTv3-w9-SHHFrweWJ87vy56Y-D1serIEJ5OGL9b29HCl0/s1600/Survey+3PL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikAa7TbIc4EtUDBW-b9NoutHH3Ikj5TmxBbhz1lgvsL935-8B6iHIpJxGLrnPPTDJ8bp8Yq5FzPjnmhWm_fKg5VegFtG_4kPeTv3-w9-SHHFrweWJ87vy56Y-D1serIEJ5OGL9b29HCl0/s400/Survey+3PL.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Rencana meningkatkan peranan 3PL:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Sebagian besar responden berharap untuk meningkatkan jumlah outsourcing untuk 3PLs mereka selama 2 tahun ke depan, dengan 21% mengharapkan peningkatan yang signifikan dan 34% mengharapkan peningkatan yang kecil. Sebagian tidak mengharapkan untuk meningkatkan tingkat pelayanan outsourcing, sementara jumlah yang lebih tinggi dari responden sudah outsource 100% persyaratan mereka dibandingkan dengan responden mengharapkan untuk mengurangi tingkat mereka outsourcing.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz-UF6dihD2K7NQCGDghyphenhyphenDr0a8XCnlVR4GPsCK1uVnNG43QcKBAT0413T0EaSJJKp-TsvjqlffFtE4ET9Qrue_TwfGgD2P0PqPLnsg_KE2FXMXfkzAQf4nVc_c80pHM80EnniogwWloA8/s1600/Survey+tingkatkan+3PL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz-UF6dihD2K7NQCGDghyphenhyphenDr0a8XCnlVR4GPsCK1uVnNG43QcKBAT0413T0EaSJJKp-TsvjqlffFtE4ET9Qrue_TwfGgD2P0PqPLnsg_KE2FXMXfkzAQf4nVc_c80pHM80EnniogwWloA8/s400/Survey+tingkatkan+3PL.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Apakah mereka merubah transportasi untuk mengurangi biaya ?</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Responden juga ditanya apakah mereka telah pindah ke mode transportasi yang lebih lambat / lebih murah seperti Kereta atau Laut untuk mengurangi biaya, sebagai akibat dari resesi. Opini dibagi pada strategi ini, dengan 46% telah berubah modus transportasi dan 54% tidak memiliki.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDsgm2g4Q5Xa46vodw38a2CmMPC1o2gbOUzcSqhSZC5QXhTwBVasFAnRxkB9s2E7KefkhUmcMLDaTHLOU_CfuriPe81cYMtbaMYGdXzZsncsZg5OiyaNhkoRx-Tb9mnJeKw6SbItnyND0/s1600/Survey+Ubah+Transportasi+utk+kurangi+cost.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDsgm2g4Q5Xa46vodw38a2CmMPC1o2gbOUzcSqhSZC5QXhTwBVasFAnRxkB9s2E7KefkhUmcMLDaTHLOU_CfuriPe81cYMtbaMYGdXzZsncsZg5OiyaNhkoRx-Tb9mnJeKw6SbItnyND0/s400/Survey+Ubah+Transportasi+utk+kurangi+cost.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Bagaimana dengan Forecasting ?</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Forecasting menrut mereka sebagian besar responden masih merasa bahwa mereka memiliki ruang untuk perbaikan. Hanya 22% dari ritel dan konsumen rantai pasokan produk eksekutif diberi nilai peramalan capabilties mereka sebagai baik atau sangat baik. Memang, 30% nilai peramalan mereka sebagai kurang dari memuaskan atau sangat miskin. Atau, kata lain dan satu dapat melaporkan bahwa 78% dari responden tidak akan menilai capabilties peramalan mereka sebagai sesuatu yang lebih baik yang memuaskan.</div> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf4ibRMBTULxeQaCGQ3NQvkMTVnrJKhBQNeIKn0VrmLi5_7vcu3H5ld9WNA6rc8WOSsTIpRGLtUD-WaJTMUYwdL8fTg0I0C70_sMqApmjewgoT4cn4lbPsWNlacCTCeAUoV7IHKLneD8E/s1600/Survey+forecasting.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf4ibRMBTULxeQaCGQ3NQvkMTVnrJKhBQNeIKn0VrmLi5_7vcu3H5ld9WNA6rc8WOSsTIpRGLtUD-WaJTMUYwdL8fTg0I0C70_sMqApmjewgoT4cn4lbPsWNlacCTCeAUoV7IHKLneD8E/s400/Survey+forecasting.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><strong>Peranan Bagian SCM</strong></div> <br />
Bagian selanjutnya dari laporan ini melihat peran eksekutif rantai suplai. Pertama, responden ditanya apakah eksekutif puncak rantai pasokan mereka adalah pada papan manajemen perusahaan. Secara keseluruhan, mayoritas (61%) memiliki suplai rantai eksekutif atas mereka di papan manajemen perusahaan, meskipun, bila dilihat menurut wilayah, situasi ini jauh lebih lazim di Eropa, Amerika Tengah atau Selatan, dan Asia Pasifik, daripada di Amerika Utara dan Timur Tengah & Afrika. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKmurQfboCP4D3Olf7kop6Bb9LsH6ltCfkZMopS4KvvcplIKV2tTE4UMh9Ucx8OAiHHib8CzcRfDXg4f0z4Zb-DtTMZUwQdP3pYA5UCvvFt2jqAbp6TbCFd2cck2oS6Jnd9K3AKEIqFco/s1600/Survey+posisi+scm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKmurQfboCP4D3Olf7kop6Bb9LsH6ltCfkZMopS4KvvcplIKV2tTE4UMh9Ucx8OAiHHib8CzcRfDXg4f0z4Zb-DtTMZUwQdP3pYA5UCvvFt2jqAbp6TbCFd2cck2oS6Jnd9K3AKEIqFco/s400/Survey+posisi+scm.jpg" width="346" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Responden juga diminta untuk mengidentifikasi kepada siapa eksekutif puncak SCM mereka lapor. Tepat setengah dari responden mengatakan bahwa eksekutif puncak SCM mereka laporan ke / CEO Presiden mereka, sementara hanya 8% kata eksekutif puncak SCM mereka melapor kepada seorang eksekutif senior di bawah board.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi4B1-0uXYbraht6ZO2tAwxEGbEs9Nw4AH-tpv8stPzqaje8Fg2h6JCh2a0oYBI4pauiofDgz8ArRr54IuH90wlXkjKKu-7elFtEqpgGrfMSHGCvZcpFwSNel7c40FRWjBo9mXkldRZPA/s1600/Survey+SCM+report+kesiapa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="197" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi4B1-0uXYbraht6ZO2tAwxEGbEs9Nw4AH-tpv8stPzqaje8Fg2h6JCh2a0oYBI4pauiofDgz8ArRr54IuH90wlXkjKKu-7elFtEqpgGrfMSHGCvZcpFwSNel7c40FRWjBo9mXkldRZPA/s400/Survey+SCM+report+kesiapa.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><strong>Fokus SCM 1 Tahun Kedepan</strong></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div>Bab ini berfokus pada keprihatinan responden terbesar untuk 12 bulan ke depan, meskipun hasilnya tidak termasuk untuk Timur Tengah & Afrika, seperti ukuran sampel terlalu kecil untuk pengamatan bermakna. Responden diminta untuk memilih hanya atas keprihatinan mereka 3. tarif transportasi Secara keseluruhan, peningkatan adalah kekhawatiran terbesar, diikuti oleh kapasitas transportasi ketat dan takut tiba-tiba melemahnya permintaan. Supplier kegagalan, meningkatkan peraturan pemerintah, fluktuasi mata uang, dan harga energi volatile juga sumber penting yang menjadi perhatian, meskipun kurang responden khawatir mengenai prospek kepatuhan lingkungan baru atau gangguan yang disebabkan oleh bencana alam. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKhtqok9AecKPoWJXWpNUwqtxMR1koErMI1z13Tw2C0ESB2joUFCUZrGuT58AJq3EAxYunA9KDrYtt5Prfsy1hIfyLf7yTY5e7OLiTlZIrCPqbr2a5NHw4ppUcU410sYKWo5Y-nHaOvaI/s1600/Survey+SCM+kedepan+mau+kemana.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKhtqok9AecKPoWJXWpNUwqtxMR1koErMI1z13Tw2C0ESB2joUFCUZrGuT58AJq3EAxYunA9KDrYtt5Prfsy1hIfyLf7yTY5e7OLiTlZIrCPqbr2a5NHw4ppUcU410sYKWo5Y-nHaOvaI/s400/Survey+SCM+kedepan+mau+kemana.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Kekuatiran didalam SCM terhadap transportasi</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1yOI9EhHN9xS1mzaPPdCRql-LNvo9JgYi9HtLkYDd961DBNvDo_-GEMGhm6cLoB8f31CaCp9glC_KHsJrv2EDjuqLieO6ERQrNsqNay0mVL75YKbopa6sa5xyHE9SkcPGaXUwHEW_hXE/s1600/Survey+kuatir+pada+transport.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1yOI9EhHN9xS1mzaPPdCRql-LNvo9JgYi9HtLkYDd961DBNvDo_-GEMGhm6cLoB8f31CaCp9glC_KHsJrv2EDjuqLieO6ERQrNsqNay0mVL75YKbopa6sa5xyHE9SkcPGaXUwHEW_hXE/s400/Survey+kuatir+pada+transport.jpg" width="382" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Kekuatiran didalam SCM terhadap demand</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIuygF1m7lK9DtMs0OUAn1-b0Z4GQTqkj1qHWF5nvaugC6CqE59brmUUxWvJhjti6LcDW5sn028UYYyQUOI7M_2yVxkeg1Qlms8hgYc4Iq_MODOQdAHElJVV0tJFoMBkxLkgv6_OvXhRk/s1600/Survey+kuatir+demand.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIuygF1m7lK9DtMs0OUAn1-b0Z4GQTqkj1qHWF5nvaugC6CqE59brmUUxWvJhjti6LcDW5sn028UYYyQUOI7M_2yVxkeg1Qlms8hgYc4Iq_MODOQdAHElJVV0tJFoMBkxLkgv6_OvXhRk/s400/Survey+kuatir+demand.jpg" width="382" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Kekuatiran didalam SCM terhadap perubahan mata uang</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div align="center" class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4RLM7iV13qSKHdAXtlYe6Gj4RZYlD6y790WOLWUT-_AEUQ5yHhBJPaFAeibwGTHpk0hbIfXHXGPcdT2qSIGgWd3hsxr4O9K9kD1-LWr8YBz73Zhmf2LCVuZCsnmg_P48hJ4OHJ0PHj-M/s1600/Survey+kuatir+mata+uang.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4RLM7iV13qSKHdAXtlYe6Gj4RZYlD6y790WOLWUT-_AEUQ5yHhBJPaFAeibwGTHpk0hbIfXHXGPcdT2qSIGgWd3hsxr4O9K9kD1-LWr8YBz73Zhmf2LCVuZCsnmg_P48hJ4OHJ0PHj-M/s400/Survey+kuatir+mata+uang.jpg" width="382" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Kekuatiran didalam SCM terhadap kenaikan harga BBM/Energi</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiimCmLTwSY8jRymCxMNYY9W4jsQhQTh7S-xaUh-_eU-KeBpBnCCukvzM5wTtMjoAeJwYkyAJ5V8Bpcqe9-sC5PADnB0Fs_yLxBHErnlDfZ2u8Lyl0PEib2ZJMGcbnEELGh8Kwnd7TEqRk/s1600/Survey+kuatir+energy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiimCmLTwSY8jRymCxMNYY9W4jsQhQTh7S-xaUh-_eU-KeBpBnCCukvzM5wTtMjoAeJwYkyAJ5V8Bpcqe9-sC5PADnB0Fs_yLxBHErnlDfZ2u8Lyl0PEib2ZJMGcbnEELGh8Kwnd7TEqRk/s400/Survey+kuatir+energy.jpg" width="382" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Survey dilakukan pada Mei - Juni 2010 di wilayah tsb diatas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Mudah-mudahan dapat dijadikan pembanding untuk Indonesia tercinta.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-74223963552570971142010-08-12T01:13:00.000-07:002010-08-17T07:30:58.224-07:00Form Uji GDP - CDOB Indonesia + Skor Pencapaiannya<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYoyuzbPLumn0WHXF85rmBDbCQIx8tX793lQvLfWkEo1NhQu2M-n9L9mnnpc58qNrlTqcZLvNkL_ViuCTFmcuW5SlCn3wEhWpQEKp20oHMWX0L371bC4-xV6mUeb9AoHn8AA_F7V2iW_g/s1600/GDP+Hasil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYoyuzbPLumn0WHXF85rmBDbCQIx8tX793lQvLfWkEo1NhQu2M-n9L9mnnpc58qNrlTqcZLvNkL_ViuCTFmcuW5SlCn3wEhWpQEKp20oHMWX0L371bC4-xV6mUeb9AoHn8AA_F7V2iW_g/s400/GDP+Hasil.jpg" width="400" /></a></div><br />
GDP - <a href="http://wikipedia.com/">Goods Distribution Practice </a>atau yang keren di Indonesia disebut CDOB, bukanlah majority milik dari industri farmasi saja. Walaupun di farmasi CDOB menjadi suatu kewajiban yang harus dipenuhi oleh pelaksana-pelaksana di lapangannya.<br />
<br />
Khusus dunia farmasi, Indonesia sudah memiliki standar GDP lokal yang akan diterapkan tahun 2010 ini hingga kedepan. Konsep dan mapping telah dilakukan oleh Balai POM kebeberapa distributor farmasi di Indonesia untuk mengetahui sejauh mana tingkat implementasinya.<br />
<br />
Di blog ini, saya mencoba memberikan alternatif baru kepada rekan-rekan yang berkecimpung di dunia farmasi untuk mencoba mengukur seberapa jauh kondisi lapangan kita terhadap standard GDP Indonesia.<br />
Bahan yang digunakan adalah 100% apa yang digunakan BPOM untuk mengaudit PBF-PBF di Indonesia, namun saya mencoba menambahkan tingkat ukuran (skor) seberapa jauh atau sedekat apa kondisi distribusi anda dengan ideal pencapaian standard GDP ini.<br />
<br />
Basis referensinya adalah GDP WHO tahun 2010 dan acuan BPOM 2010.<br />
<br />
Aturan yang dibuat didalam form ini adalah sbb:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmN3z8dcqnjzadEAfWkCnOpuQEK8lpYUiT1vzleM2x24v1geUggFvqTM4EOJx7Jm6flQa7dSFnaZqtL6SS_FeJhe7SF6waxKxgYceEZqbrWPtZHItr_Fmqh4G7eXggMbF-8X_UgzF14AE/s1600/GDP+Aturan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmN3z8dcqnjzadEAfWkCnOpuQEK8lpYUiT1vzleM2x24v1geUggFvqTM4EOJx7Jm6flQa7dSFnaZqtL6SS_FeJhe7SF6waxKxgYceEZqbrWPtZHItr_Fmqh4G7eXggMbF-8X_UgzF14AE/s400/GDP+Aturan.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Form telah dibuatkan menjadi satu kesatuan dengan analisa dan aturannya.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhleMYHCE1XMGlQBbUbQdnO5e2Zu8wEAPm9BzNvgv4dmabZ3Sk2uGSCO3VvdR64q73Sc5XFN0K4YsTWbIY7krtdBwmq-x3kvPVlHi08dqxSIExU0ThdyCQp1jxNCKkT5xt2wvVUqbvu_yA/s1600/GDP+Isian.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhleMYHCE1XMGlQBbUbQdnO5e2Zu8wEAPm9BzNvgv4dmabZ3Sk2uGSCO3VvdR64q73Sc5XFN0K4YsTWbIY7krtdBwmq-x3kvPVlHi08dqxSIExU0ThdyCQp1jxNCKkT5xt2wvVUqbvu_yA/s400/GDP+Isian.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Komponen audit GDP/CDOB ini adalah:</div><br />
<span style="font-size: x-small;">ASPEK DETAIL</span><br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">1. PROFIL SARANA </span><br />
<span style="font-size: x-small;">2. MANAGEMENT MUTU*</span><br />
<span style="font-size: x-small;">3. PERSONALIA</span><br />
<span style="font-size: x-small;">4. BANGUNAN DAN PERALATAN</span><br />
<span style="font-size: x-small;">5. DOKUMENTASI</span><br />
<span style="font-size: x-small;">6. KOMODITI (OBAT)</span><br />
<span style="font-size: x-small;">7. INSPEKSI DIRI</span><br />
<span style="font-size: x-small;">8. PENYALUR VAKSIN/COLD CHAIN PRODUCT (CCP)</span><br />
<span style="font-size: x-small;">9. PEDAGANG BESAR BAHAN BAKU FARMASI</span><br />
<span style="font-size: x-small;">10. PBF PENYALUR NARKOTIKA</span><br />
<span style="font-size: x-small;">11. PBF PENYALUR PSIKOTROPIKA</span><br />
<span style="font-size: x-small;">12. LAIN-LAIN</span><br />
<br />
Contoh hasil analisa:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8hJAAyfm9I0RnREC9d3mxdStSYFBPqrNxgr_EKjuXtbQ4nyAASKMb43VwCF2f0dE-aczRnwcWRZ6fVa5JUwJ9I-tN9fFKvO3vSRSuKUAhq0KXv8Nqd_B2lpX0fkQSbiBwcFL7_rDhcP4/s1600/GDP+hasil1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" ox="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8hJAAyfm9I0RnREC9d3mxdStSYFBPqrNxgr_EKjuXtbQ4nyAASKMb43VwCF2f0dE-aczRnwcWRZ6fVa5JUwJ9I-tN9fFKvO3vSRSuKUAhq0KXv8Nqd_B2lpX0fkQSbiBwcFL7_rDhcP4/s400/GDP+hasil1.jpg" width="400" /></a></div><br />
Pencapaian adalah seberapa jauh operasional gudang farmasi ini menuju kesempurnaan GDP/CDOB. Misal dari data diatas, untuk Penyalur Vaksin/CCP adalah 60% artinya operasional PT ABC Farmasi untuk menyalurkan vaksin baru 60% memenuhi standard CDOB yang ditetapkan. Masih ada 40% perbaikan yang harus dilakukan jika perusahaan ini menginginkan standard CDOB.<br />
<br />
Secara keseluruhan, PT ABC Farmasi telah mencapai 72% standard CDOB dan skor ini memberikan predikat yang otomatis akan muncul dikolom atas "Masih Berat Mendapatkan GDP/CDOB".<br />
<br />
Mau mencoba dan mendapatkan form soft copynya ?<br />
<br />
Kirim email ke <a href="mailto:ir.widiyanto@gmail.com">ir.widiyanto@gmail.com</a><br />
<br />
<a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-61227765334726864072010-08-10T18:34:00.000-07:002010-08-17T06:41:48.604-07:00Aneka Macam Picking Modern<strong><span style="color: red;">Picking </span></strong>(penyiapan barang) ada banyak macamnya.<br />
Cobalah klik Video dibawah ini dan anda akan menyaksikan betapa didalam logistik modern, inovasi picking tiada henti.<br />
<br />
<ol><li><span style="color: red;"><strong>Picking by light</strong></span></li>
<li><span style="color: red;"><strong>Picking by voice</strong></span></li>
<li><span style="color: red;"><strong>Picking by tote</strong></span></li>
<li><span style="color: red;"><strong>Picking by mggm</strong></span></li>
</ol>Tujuan dari inovasi tsb adalah : mempercepat proses penyiapan barang.<br />
<div></div><div>Adakah yang dapat anda terapkan didalam perusahaan anda ?<br />
<br />
Apa perbedaanya ? <span style="color: blue;">Gambar memberikan sejuta pemahaman.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxCUjPkPnWlZyRWGt7xcNfBkv74tw39YT7B9BFJ5Nb36roWp9xRy29YloxgrIPKBBolhreEFraRJ_rWe2_vgw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dy1Jhlb7B1VXq3vBUwIa8hn-9U5PuKPGrd7sfK4pDVBTxxMThkvT89QnhuW1XJiTQSTp3JO0PytAgfVi2_u' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div></div><br />
<div style="text-align: center;"><em><span style="color: blue;"><strong>Anda dapat melihat ratusan video logistik yang dapat di copy dan share jika sudah memiliki Hand Book Logistic Indonesia Buku I</strong></span></em></div><br />
<a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-43260080953774518822010-08-09T21:57:00.000-07:002010-08-17T06:38:32.668-07:00Drop Point Implementation at Jakarta<div><em><span style="color: red;"><strong>Optimizing Supply Chain by Utilization of Local Latest Updating (ULLU) </strong></span></em><br />
<div>“Management of Jabotabek’s Drop Point (DP) to increase of LIFR, OTD and reducing Operation Cost by fully utilize of JORR”<br />
<br />
</div><div></div></strong></font></em><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWtp1cXCR1lA6q5oxSjE0qQXfwoZggcaISTxEeo0OLqtFnapyVAyTcdAdIq_eAxNvuSpPc3-GwiEYFyFJ8lFHtvIF7JHXeuu6WsuxRpcJLPGoDMBgbMuoGmfOa4LCVh1qIdzl-sFJRvpo/s1600/JORR.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" height="187" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503642581999195506" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWtp1cXCR1lA6q5oxSjE0qQXfwoZggcaISTxEeo0OLqtFnapyVAyTcdAdIq_eAxNvuSpPc3-GwiEYFyFJ8lFHtvIF7JHXeuu6WsuxRpcJLPGoDMBgbMuoGmfOa4LCVh1qIdzl-sFJRvpo/s640/JORR.jpg" style="height: 187px; width: 356px;" width="356" /></a></div><br />
<br />
<div></div>LITERATURE BACKGROUND<br />
<br />
<div></div><em><span style="color: red;">Donald Waters (2003, Logistics -139) said that to determine location is important enough for organizations to look at every available analyst before reaching a conclusion. If the logistic strategy calls for short delivery times, then facilities must be in locations that can achieve this; if the strategy calls for low costs, facilities will probably be centralized to get economical scale.</span></em><br />
<br />
Supply chain management (SCM) is the management of a network of interconnected <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Business" title="Business">businesses</a> involved in the ultimate provision of <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Product_(business)" title="Product (business)">product</a> and <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Service_(economics)" title="Service (economics)">service</a> packages required by end customers (Harland, 1996).<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Supply_chain_management#cite_note-0">[1]</a> Supply Chain Management spans all movement and storage of <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Raw_material" title="Raw material">raw materials</a>, work-in-process inventory, and finished goods from point of origin to point of consumption (<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Supply_chain" title="Supply chain">supply chain</a>).<br />
Another definition is provided by the APICS Dictionary when it defines SCM as the "design, planning, execution, control, and monitoring of supply chain activities with the objective of creating net value, building a competitive infrastructure, leveraging worldwide logistics, synchronizing supply with demand, and measuring performance globally."<br />
<br />
<strong>ORIGINAL CONDITION: YEAR 2008-2009</strong><br />
<br />
<div></div>The company business is Pharmacy. Some unique patterns of pharmacy’s business are fulfill followed by the company, such as same day delivery for order receipt before 2pm, 4 hours order emergency (called “cito”) and others.<br />
<br />
<div></div><em><strong>Coverage area</strong></em><br />
Jabotabek (Jakarta Bogor Tangerang and Bekasi area) was supported by 4 branches completed with product storage, sales and finance office and order processing. Each of them had minimal rental cost around 125 Million Rupiah per year, 10 Billion of stock storage, 10 sales staffs, 4 finance staffs, 4-5 staffs of warehouse and logistic and also 2 staffs for customer services.<br />
<br />
<div></div><em><strong>Warehouse & Logistic</strong></em><br />
To handling around of 10 Billions Rupiah of stock, more than 14,000 of customers and more than 8,000 transactions per month, its need minimal 4 staffs plus the 1 supervisor. They supported by 2 delivery schedules for every branch and serves to customer by 5-10 motorcycles and 2-3 blind van.<br />
<br />
<div></div><strong><em>Order process</em></strong><br />
Per branch had 2-3 staffs to receive and process the order to the system. The order from customer come to the branch by 4 ways : phone, fax, salesman and also by mail. Two agreements whit customer are that order come before 2pm will be delivered at same day and after 2pm will be delivered the day after. Exclude “cito”.<br />
<br />
<div></div><strong><em>Tangible and intangible cost</em></strong><br />
To operate one branch, the tangible cost are fix and variable cost, such as : warehouse and office rental cost, staff cost, operational cost (water, electricity, phone etc). For intangible cost come from handling receiving stock come from central warehouse to branh, picking and packing stock to fulfill customer order, stock take cost, government audit cost, closing end of month cost, provide GDP standard cost etc.<br />
<br />
<div></div><strong><span style="color: red;">Problems</span></strong><br />
<ol><li><span style="color: red;">Out of stock is an usual issue for every end of month. Its happen due to central warehouse should prepare huge stock for 4 branches in the very short day only, 30 or 31. This condition will have impact to LIFR (line item fill rate) and also OTD (On Time Delivery).</span></li>
<li><span style="color: red;">High % of logistic cost</span></li>
<li><span style="color: red;">Intangible activity which is spent much time and effort to full fill the requirement</span></li>
</ol><br />
<div> </div><strong>THE PROJECT</strong><br />
<br />
<div></div>The ideas of the project come from availability of Jakarta Outer Ring Road (JORR) . This facility is possible to create an access for all customers around Jabotabek.<br />
<br />
<div></div><em>Basic concept</em><br />
<br />
<div></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ZHPsIeDjut9_0vPO5DWk-QdxwiUafDktwQYOMKJXJ4Ytw_2IeTLJ8LgaKxPOLZSD1Vrs1PpbUS1iroTClxWLXfo9xHjyCmOL6dUiv2SlzcBkwlnfpt2fh2xlyRo8YEetgRGJmVgMFtc/s1600/Konsep+DP.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503643775967772850" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ZHPsIeDjut9_0vPO5DWk-QdxwiUafDktwQYOMKJXJ4Ytw_2IeTLJ8LgaKxPOLZSD1Vrs1PpbUS1iroTClxWLXfo9xHjyCmOL6dUiv2SlzcBkwlnfpt2fh2xlyRo8YEetgRGJmVgMFtc/s320/Konsep+DP.jpg" style="height: 234px; width: 320px;" /></a><br />
<br />
<div></div><em><span style="color: blue;">Drop point (DP) is an consolidation process of warehouses, finance activity and order process into single warehouse by implementation of cross docking process from central warehouse at DP to the customer.</span></em><br />
<br />
<div></div>The goods will be prepared, picked and packed and also completed with invoice at Bekasi central warehouse and then cross docked at DP before hand over to customer.<br />
<br />
<div></div>There are two types of transportation used : blind van from Bekasi central warehouse and motorcycles from DP.<br />
<br />
<div></div>As preparation, branch Cikarang and branch Pulomas (Jkt1) already merged to central warehouse as part of learning curve how to serve direct customer from central warehouse instead of deliver to branches only. Second process, branch Pasar Minggu (Jkt3) merged half to central warehouse and half to branch Kebayoran (Jkt2). At the end process, branch Kebayoran (Jkt2) merged to 2 drop points.<br />
<br />
<div></div><br />
<div><strong><u>Steps of the project</u></strong></div><div></div><span style="color: blue;">Step 1: mapping customer’s outlet base</span><br />
It’s very important step which will have impact to determine of “how many DP” should be available to cover and closer to customer.<br />
<br />
<div></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkAVajO8BewUoNmUOqiRZ-wV7DMYFpM8A82ugn3yG2CTnwro5POtm-Y5siE4rvfs4l4ZrkpIPdEkU1-q99JY2orwAT0nkFci374FwbOoXh3xWNJ5MC6o3LAZ9nqutGRE51set0a_4GeTo/s1600/Cust+Mapping.jpg" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5503643471050913074" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkAVajO8BewUoNmUOqiRZ-wV7DMYFpM8A82ugn3yG2CTnwro5POtm-Y5siE4rvfs4l4ZrkpIPdEkU1-q99JY2orwAT0nkFci374FwbOoXh3xWNJ5MC6o3LAZ9nqutGRE51set0a_4GeTo/s320/Cust+Mapping.jpg" style="height: 214px; width: 320px;" /></a><br />
<br />
<div></div>The number is very important also to determine at the next step for how many motorcycle will support this DP.<br />
<br />
<div></div>From this step, its determined where the DP should be available based on the weight of the customer number.<br />
<br />
<div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><span style="color: blue;">Step 2: determine DP locations</span><br />
To determine DP locations, its used simple method, called “Me2”. This method means to compare to the current friendly competitor which are already available.<br />
<br />
<div></div>This step to make sure that DP location is reasonable to available at that location.<br />
<br />
<div></div>When its compare to the current competitor, its look that the best number of DP and alternative locations are on Grogol (DP1), BSD (DP2), Pasar Minggu (DP3) and Bogor (DP4).<br />
<br />
<div></div><span style="color: blue;">Step 3: mapping alternative to the JORR’s facility.</span><br />
<br />
<div></div>By download from Google map, the DP’s must be mapped to the JORR access. It’s very important due to the speed of delivery from central warehouse at Bekasi will depend on how fast Blind Van can reach the DP.<br />
<br />
<div></div><span style="background-color: white; color: blue;">Step 4: create the DP</span><br />
<br />
<div></div>Team already define how look like DP’s are:<br />
<br />
<div></div>• Investment:<br />
– Low investment<br />
• Facilities at DP:<br />
– Owned by company<br />
– Motor pool for cross-docking<br />
– Motor cycles for distributing products to the dedicated point’s area of coverage (dedicated territory)<br />
– Admin DP (Finance) and no sales admin (Sales)<br />
• System :<br />
– All order from DP’s territory managed by Head Office<br />
– All delivery plan/return consolidated and managed at central warehouse including their document pertinent to billing, delivery process<br />
– All return from point’s territory come to DP before it goes to central warehouse<br />
– Products/goods at DP deliver regularly from central warehouse by truck van<br />
– Products/goods cross docked at DP and distributed to customer within DP’s territory<br />
– Expire product return coming to DP and to be managed and consolidated by central warehouse<br />
<br />
<div></div><span style="color: blue;">Step 5: re-engineering operation process</span><br />
<br />
<div></div>By closing 4 branches and move all activities to central warehouse, its need to reengineering the existing process with 2 conditions:<br />
<ol><li>Do not add the man power</li>
<li>Use existing system support</li>
</ol>The major activities needed to be re-engineering are:<br />
· Order preparation release time, must ketchup departure time<br />
· Hand over product and document at both central warehouse and DP<br />
· Exceptional delivery for non DP customers<br />
<br />
<div></div><span style="background-color: white; color: blue;">Step 6: calculating support armada and set up schedule</span><br />
<br />
<div></div>Ideally the unit number of armada should not more than as current. To achieve this, its need to be re-calculated in very detail schedule and activity.<br />
<br />
<div></div>Based on the customers number, its determined 12 motorcycles for DP1, 3 motorcycles for DP2, 3 motorcycles for DP3 and 3 motorcycles for DP4. The rest of 9 motor cycles and 9 blind vans are ready available at central warehouse.<br />
<br />
<div></div>Time motion study was implemented to know what the best schedule to prepare the goods for all activities such as : order receipt time, pick and pack, documentation, hand over to blind van’s driver, the best time to departure, time to arrival and hand over to motorcycle’s rider, lead time to customer, reverse documentation and also payment process.<br />
<br />
<div></div>By implementing of Donald Waters theory (2003, Logistics – 326), there are two approaches to determine routing. First uses geographical arguments regardless of the actual roads and second look at the road network and finds shortest routes through it.<br />
<br />
<div></div>It’s done more than 3 months to finalize the schedule of optimum delivery for 4 drop points and divided in to 4 time schedules:<br />
<ol><li>1st departure is on 5 am covers DP1, DP2, DP3 and DP4. This route will back to central warehouse at 11 am. This blind van will be used again for 4th departure next.</li>
<li>2nd departure is on 10 am and only cover DP1 then back to central warehouse waiting for 4th departure.</li>
<li>3rd departure is on 12 am by use 4 blind vans for all DP’s. Three of them will go direct to customers.</li>
<li>4th departure is on 14.30 pm by use 4 blind vans and only 1 of them will go direct to customers.</li>
</ol><br />
<div></div><span style="color: blue;">Step 7: review and potential improvement</span><br />
<br />
<div></div>During 3-6 months after implementation, some activities were reviewed and adjusted to the better processes. The processes that adjusted due to review period are:<br />
· Hand over process and transport manifest documentation<br />
· Alternative access during afternoon departure<br />
· Reverse delivery documentation<br />
<br />
<div></div>Potential improvement already planned to cover Sukabumi and Cianjur area from DP Bogor which was previously by Bandung branch and also prepare the next drop point plus (DP +) for Bandung branch by utilizing Tol Purbaleunyi (Jakarta – Bandung) and preparing all the order from Central Warehouse Bekasi.<br />
<br />
<div></div><br />
<div></div><strong>RESULT AND ACHIEVEMENT</strong><br />
<br />
<div></div><ol><li>Line Item Fill Rate (LIFR) – increasing significantly during end of the month closing period.</li>
<li>On Time Delivery (OTD) – increasing OTD and double certainty delivery time to customer.</li>
<li>Trips/day – increasing from average 2 time per day become average 3.5 times per day.</li>
<li>Supply chain cost – reducing minimal 450 mio per year for branch rental, 180 Mio for electricity per year.</li>
<li>No complexity of operation by no intangible cost for handling receiving stock come from central warehouse, picking and packing stock to fulfill customer order, stock take cost, government audit cost, closing end of month cost, provide GDP standard cost etc.</li>
</ol></div><br />
<br />
<a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-66173141987698187222010-08-06T10:24:00.000-07:002010-08-17T06:48:51.106-07:00Kalibrasi Alat Ukur LogistikKalibrasi adalah salah satu aktifitas wajib yang dilakukan pada alat-alat ukur yang bekerja didalam dunia logistik. Yang dilakukan didalam kalibrasi adalah meng-nol-kan kembali alat-alat yang digunakan sehingga memiliki ketepatan yang tertinggi.<br />
<br />
Kalibrasi dapat dilakukan oleh lembaga yang ditunjuk oleh negara, misalnya Badan Meteorologi Indonesia atau lembaga swasta yang memiliki standard kalibrasi nasional.<br />
Secara perusahaan, kalibrasi dapat dilakukan secara internal dengan mengacu pada master kalibrasi yang telah ditentukan.<br />
<br />
Kalibrasi sebaiknya dilakukan minimal 1x pertahun dan sesuai dengan petunjuk teknis yang telah disepakati pada alat tsb,<br />
<br />
Beberapa alat ukur yang dipergunakan didalam logistik antara lain:<br />
<br />
TERMOMETER AIR RAKSA<br />
<br />
<a href="http://shafiyyah.blog.uns.ac.id/files/2009/06/termo-analog.jpeg" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/downloads/files/2009/06/termo-analog.jpeg');"></a><br />
<em><span style="color: #cc0000;">Fungsi Termometer Air Raksa<br />
Termometer adalah alat untuk mengukur suhu. Thermometer analog bisa juga disebut sebagai thermometer manual, karena cara pembacaannya masih manual. Penggunaan air raksa sebagai bahan utama thermometer karena koefisien muai air raksa terbilang konstan sehingga perubahan volume akibat kenaikan atau penurunan suhu hampir selalu sama. Namun ada juga beberapa termometer keluarga mengandung alkohol dengan tambahan pewarna merah. Termometer ini lebih aman dan mudah untuk dibaca.]</span></em><br />
<br />
Jenis khusus termometer air raksa, disebut termometer maksimun, bekerja dengan adanya katup pada leher tabung dekat bohlam. Saat suhu naik, air raksa didorong ke atas melalui katup oleh gaya pemuaian. Saat suhu turun air raksa tertahan pada katup dan tidak dapat kembali ke bohlam membuat air raksa tetap di dalam tabung. Pembaca kemudian dapat membaca temperatur maksimun selama waktu yang telah ditentukan. Untuk mengembalikan fungsinya, termometer harus diayunkan dengan keras. Termometer ini mirip desain termometer medis.<br />
<br />
Air raksa akan membeku pada suhu -38.83 °C (-37.89 °F) dan hanya dapat digunakan pada suhu diatasnya. Air raksa, tidak seperti air, tidak mengembang saat membeku sehingga tidak memecahkan tabung kaca, membuatnya sulit diamati ketika membeku. Jika termometer mengandung nitrogen, gas mungkin mengalir turun ke dalam kolom dan terjebak disana ketika temperatur naik. Jika ini terjadi termometer tidak dapat digunakan hingga kembali ke kondisi awal. Untuk menghindarinya, termometer air raksa sebaiknya dimasukkan ke dalam tempat yang hangat saat temperatur di bawah -37 °C (-34.6 °F). Pada area di mana suhu maksimum tidak diharapkan naik di atas - 38.83 ° C (-37.89 °F) termometer yang memakai campuran air raksa dan thallium mungkin bisa dipakai. Termometer ini mempunyai titik beku of -61.1 °C (-78 °F).<br />
<br />
<strong>Pengukuran Termometer Air Raksa</strong><br />
<strong></strong><br />
<br />
Termometer air raksa umumnya menggunakan skala suhu Celsius dan Fahrenhait. Celsius memakai dua titik penting pada skalanya: suhu saat es mencair dan suhu penguapan air. Es mencair pada tanda kalibrasi yang sama pada thermometer yaitu pada uap air yang mendidih. Saat dikeluarkan termometer dari uap air, ketinggian air raksa turun perlahan. Ini berhubungan dengan kecepatan pendinginan (dan pemuaian kaca tabung). Jadi pegukuran suhu celsius menggunakan suhu pencairan dan bukan suhu pembekuan.<br />
Titik didih Celcius yaitu 0 °C (212 °F) dan titik beku pada 100 °C (32 °F). Tetapi peneliti lain -Frenchman Jean Pierre Cristin– mengusulkan versi kebalikan skala celsius dengan titik beku pada 0 °C (32 °F) dan titik didih pada 100 °C (212 °F). Dia menamakannya Centrigade.<br />
<br />
Cara kerja Termometer Air Raksa<br />
Alat ini terdiri dari pipa kapiler yang menggunakan material kaca dengan kandungan air raksa di ujung bawah. Untuk tujuan pengukuran, pipa ini dibuat sedemikian rupa sehingga hampa udara. Jika temperatur meningkat, Merkuri akan mengembang naik ke arah atas pipa dan memberikan petunjuk tentang suhu di sekitar alat ukur sesuai dengan skala yang telah ditentukan. Adapun cara kerja secara umum adalah sbb ;<br />
<br />
1. Sebelum terjadi perubahan suhu, volume air raksa berada pada kondisi awal.<br />
2. Perubahan suhu lingkungan di sekitar termometer direspon air raksa dengan perubahan volume.<br />
3. Volume merkuri akan mengembang jika suhu meningkat dan akan menyusut jika suhu menurun.<br />
4. Skala pada termometer akan menunjukkan nilai suhu sesuai keadaan lingkungan.<br />
<br />
<strong>Kalibrasi Termometer Air Raksa</strong><br />
<strong></strong><br />
Kalibrasi merupakan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Proses" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/wiki/Proses');">proses</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Verifikasi" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/wiki/Verifikasi');">verifikasi</a> bahwa suatu akurasi <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Alat_ukur&action=edit&redlink=1" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/w/index.php?title=Alat_ukur&action=edit&redlink=1');">alat ukur</a> sesuai dengan rancangannya. Kalibrasi biasa dilakukan dengan membandingkan suatu <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Standar" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/wiki/Standar');">standar</a> yang terhubung dengan <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Standar_nasional&action=edit&redlink=1" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/w/index.php?title=Standar_nasional&action=edit&redlink=1');">standar nasional</a> maupun <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Standar_internasional&action=edit&redlink=1" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/w/index.php?title=Standar_internasional&action=edit&redlink=1');">internasional</a> dan bahan-bahan acuan tersertifikasi.<br />
<br />
Proses kalibrasi thermometer antara lain :<br />
Letakkan silinder termometer di air yang sedang mencair dan tandai poin termometer disaat seluruh air tersebut berwujud cair seluruhnya. Poin ini adalah poin titik beku air.<br />
Dengan cara yang sama, tandai poin termometer disaat seluruh air tersebut mendidih seluruhnya saat dipanaskan.<br />
<br />
<br />
<strong>TERMOMETER DIGITAL</strong><br />
<strong></strong><br />
<br />
Fungsi Termometer Digital<br />
Termometer merupakan salah satu alat ukur yang berfungsi untuk mengetahui suhu objek (benda/tubuh).<br />
<br />
Prinsip kerja Termometer Digital<br />
Termometer digital, biasanya menggunakan termokopel sebagai sensornya untuk membaca perubahan nilai tahanan. Secara sederhana termokopel berupa dua buah kabel dari jenis logam yg berbeda yang ujungnya, hanya ujungnya saja, disatukan (dilas). Titik penyatuan ini disebut hot junction. Prinsip kerjanya memanfaatkan karakteristik hubungan antara tegangan (volt) dengan temperatur. Setiap jenis logam, pada temperatur tertentu memiliki tegangan tertentu pula. Pada temperatur yang sama, logam A memiliki tegangan yang berbeda dengan logam B, terjadilah beda tegangan (kecil sekali, miliVolt) yang dapat dideteksi. Jadi dari input temperatur lingkungan setelah melalui termokopel terdeteksi sebagai perbedaan tegangan (volt). Beda tegangan ini kemudian dikonversikan kembali nilai arusnya melalui pengkomparasian dengan nilai acuan dan nilai offset di bagian komparator, fungsinya untuk menerjemahkan setiap satuan amper ke dalam satuan volt kemudian dijadikan besaran temperatur yang ditampilkan melalui layar/monitor berupa seven segmen yang menunjukkan temperatur yang dideteksi oleh termokopel.<br />
<a href="http://shafiyyah.blog.uns.ac.id/files/2009/06/termo-digital.jpeg" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/downloads/files/2009/06/termo-digital.jpeg');"></a><br />
Termokopel ini macam-macam, tergantung jenis logam yang digunakan. Jenis logam akan menentukan rentang temperatur yang bisa diukur (termokopel suhu badan (temperatur rendah) berbeda dengan termokopel untuk mengukur temperatur tungku bakar (temperatur tinggi)), juga sensitivitasnya.<br />
<br />
Secara terperinci prinsip kerja thermometer digital dapat dijelaskan sebagai berikut:<br />
Sensor yg berupa PTC atau NTC dengan tingkat sensitifitas tinggi akan berubah nilai tahanannya jika terjadi sebuah prubahan suhu yg mengenainya.<br />
Perubahan nilai tahanan ini linear dengan perubahan arus, sehingga nilai arus ini bisa dikonversi ke dalam bentuk tampilan display<br />
<br />
Sebelum dikonversi, nilai arus ini di komparasi dengan nilai acuan dan nilai offset di bagian komparator, fungsinya untuk menerjemahkan setiap satuan amper ke dalam satuan volt yg akan dikonversi ke display.<br />
<br />
Pembacaan Pengukuran Termometer Digital<br />
Pembacaan pengukuran termometer ini dilakukan langsung dari nilai display dengan memperhatikan garis segmen yang ada.<br />
<br />
Kalibrasi Termometer Digital<br />
Kalibrasinya biasa menggunakan kalibrator manual atau otomatis, kalibrator manual suhu yg dikenakan ke sensor adalah suhu pemanas nyata dimulai dari 0 derajat untuk setting ofsetnya. Kalibrasi otomatis terdiri dari suhu pemanas dan checker untuk gain dalam rangkaian komparatornya<br />
<br />
Material Penyusun Termometer Digital<br />
Termometer digital memiliki bagian penyususn terpenting. Material penyusun tersebut adalah sebagai berikut:<br />
<br />
* Sensor PTC/ NTC<br />
* Komparator (OP-amp dan sejenisnya)<br />
* ANALOG to Digital konverter<br />
* Dekoder display (IC 7447 TTL misalnya)<br />
* Display (7 segmen, LCD, monitor)<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>ANEMOMETER</strong><br />
<strong></strong><br />
Fungsi Anemometer<br />
Pengamatan unsur-unsur cuaca dan iklim memerlukan alat-alat meteorologi yang bersifat peka, kuat, sederhana dan teliti. Ditinjau dari cara pembacaannya, alat meteorologi terdiri atas dua jenis, yaitu:<br />
Recording yaitu alat yang dapat mencatat data secara terus-menerus, sejak pemasangan hingga pergantian alat berikutnya. Contoh : barograf dan anemograf.<br />
<br />
Non recording yaitu alat yang digunakan bila datanya harus dibaca pada saat-saat tertentu untuk memperoleh data. Contoh: barometer, ermometer dan anemometer.<br />
Anemometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur arah dan kecepatan angin. Satuan meteorologi dari kecepatan angin adalah Knots (Skala Beaufort). Sedangkan satuan meteorologi dari arah angin adalah 0o – 360o serta arah mata angin. Anemometer harus ditempatkan di daerah terbuka.<br />
<a href="http://shafiyyah.blog.uns.ac.id/files/2009/06/anemometer.jpeg" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/downloads/files/2009/06/anemometer.jpeg');"></a><br />
Pada saat tertiup angin, baling-baling/mangkok yang terdapat pada anemometer akan bergerak sesuai arah angin. Makin besar kecepatan angin meniup mangkok-mangkok tersebut, makin cepat pula kecepatan berputarnya piringan mangkok-mangkok. Dari jumlah putaran dalam satu detik maka dapat diketahui kecepatan anginnya. Di dalam anemometer terdapat alat pencacah yang akan menghitung kecepatan angin. Hasil yang diperoleh alat pencacah dicatat, kemudian dicocokkan dengan Skala Beaufort.c Gambar Anemometer adalah :<br />
<br />
<strong>Tipe Anemometer</strong><br />
Anemometer sendiri terdapat dua tipe secara umum. Tipe tersebut adalah sebagai berikut:<br />
<br />
a. Anemometer dengan tiga atau empat mangkok<br />
Sensornya terdiri dari tiga atau empat buah mangkok yang dipasang pada jari-jari yang berpusat pada suatu sumbu vertikal atau semua mangkok tersebut terpasang pada poros vertikal. Seluruh mangkok menghadap ke satu arah melingkar sehingga bila angin bertiup maka rotor berputar pada arah tetap. Kecepatan putar dari rotor tergantung kepada kecepatan tiupan angin. Melalui suatu sistem mekanik roda gigi, perputaran rotor mengatur sistem akumulasi angka penunjuk jarak tiupan angin. Anemometer tipe “cup counter” hanya dapat mengukur rata-rata kecepatan angin selama suatu periode pengamatan. Dengan alat ini penambahan nilai yang dapat dibaca dari satu pengamatan ke pengamatan berikutnya, menyatakan akumulasi jarak tempuh angin selama waktu dari kedua pengamatan tersebut, sehingga kecepatan anginnya adalah sama dengan akumulasi jarak tempuh tersebut dibagi lama selang waktu pengamatannya.<br />
<br />
b. Anemometer Termal<br />
Anemometer ini merupakan satu sensor yang digunakan untuk mengukur kecepatan fluida (angin) sesaat. Cara kerja dari sensor ini berdasarkan pada jumlah panas yang hilang secara konvektif dari sensor ke lingkungan sekeliling sensor. Besarnya panas yang dipindahkan dari sensor secara langsung berhubungan dengan kecepatan fluida yang melewati sensor. Jika hanya kecepatan fluida yang berubah, maka panas yang hilang bisa diinterpretasikan sebagai kecepatan fluida tersebut. Kerja Anemometer ini mengikuti prinsip tabung pitot, yaitu dihitung dari tekanan statis dan tekanan kecepatan.<br />
<br />
Proses Pengukuran Anemometer<br />
<em><span style="color: red;">Berikut contoh perhitungan sederhana kecepatan angin yang diukur dengan anemometer tiga mangkok. Panjang lingkaran susunan mangkok-mangkok adalah 3 m, dan susunan itu pada suatu waktu berputar 20 kali dalam waktu 10 detik, maka kecepatan angin dapat dihitung : [(20x3)/10 m = 6 m/dt]<br />
Untuk memudahkan menghitung putaran dari pada piringan anemometer maka salah satu mangkok diberi warna lain.</span></em><br />
<em><span style="color: red;"></span></em><br />
<br />
Sehubungan dengan karena adanya perbedaan kecepatan angin dari berbagai ketinggian yang berbeda, maka tinggi pemasangan anemometer ini biasanya disesuaikan dengan tujuan atau kegunaannya. Untuk bidang agroklimatologi dipasang dengan ketinggian sensor (mangkok) 2 meter di atas permukaan tanah. Untuk mengumpulkan data penunjang bagi pengukuran penguapan Panci Kelas A, dipasang anemometer setinggi 0,5 m. Di lapangan terbang pemasangan umumnya setinggi 10 m. Dipasang didaerah terbuka pada pancang yang cukup kuat. Untuk keperluan navigasi alat harus dipasang pada jarak 10 x tinggi faktor penghalang seperti adanya bangunan atau pohon. Sebagian besar Anemometer ini umumnya tidak dapat merekam kecepatan angin dibawah 1-2 mil/jam karena ada faktor gesekan apa awal putaran.<br />
<br />
<strong>Proses Kalibrasi Anemometer</strong><br />
<br />
Proses kalibrasi anemometer dilakukan secara periodik agar perfomansi dan hasil pencatatan tetap stabil dan baik. Berikut urutan proses kalibrasi pada anemometer.<br />
<br />
<br />
<strong>TERMOKOPEL</strong><br />
<br />
Fungsi Termokopel<br />
Pada dunia <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Elektronika" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/wiki/Elektronika');" title="Elektronika">elektronika</a>, termokopel merupakan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Sensor" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/wiki/Sensor');" title="Sensor">sensor</a> suhu yang banyak digunakan untuk mengubah perbedaan suhu dalam benda menjadi perubahan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Tegangan_listrik" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/wiki/Tegangan_listrik');" title="Tegangan listrik">tegangan listrik</a> (voltase). Termokopel yang sederhana dapat dipasang, dan memiliki jenis konektor standar yang sama, serta dapat mengukur temperatur dalam jangkauan suhu yang cukup besar dengan batas kesalahan pengukuran kurang dari 1 °C.<br />
<a href="http://shafiyyah.blog.uns.ac.id/files/2009/06/termokopel.jpg" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/downloads/files/2009/06/termokopel.jpg');"></a><br />
Cara Kerja Termokopel<br />
<br />
Pada tahun 1821, seorang <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Fisikawan" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/wiki/Fisikawan');">fisikawan</a> <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Estonia" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/wiki/Estonia');">Estonia</a> bernama <a href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_Johann_Seebeck&action=edit&redlink=1" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/outgoing/id.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_Johann_Seebeck&action=edit&redlink=1');">Thomas Johann Seebeck</a> menemukan bahwa sebuah konduktor (semacam logam) yang diberi perbedaan panas secara gradien akan menghasilkan tegangan listrik. Hal ini disebut sebagai efek termoelektrik. Untuk mengukur perubahan panas ini, gabungan dua macam konduktor sekaligus sering dipakai pada ujung benda panas yang diukur. Konduktor tambahan ini kemudian akan mengalami gradiasi suhu, dan mengalami perubahan tegangan secara berkebalikan dengan perbedaan temperatur benda. Menggunakan logam yang berbeda untuk melengkapi sirkuit akan menghasilkan tegangan yang berbeda, meninggalkan perbedaan kecil tegangan memungkinkan kita melakukan pengukuran, yang bertambah sesuai temperatur. Perbedaan ini umumnya berkisar antara 1 hingga 70 microvolt tiap derajad celcius untuk kisaran yang dihasilkan kombinasi logam modern. Beberapa kombinasi menjadi populer sebagai standar industri, dilihat dari biaya, ketersediaanya, kemudahan, titik lebur, kemampuan kimia, stabilitas, dan hasil. Sangat penting diingat bahwa termokopel mengukur perbedaan temperatur di antara 2 titik, bukan temperatur absolut.<br />
<br />
Pada banyak aplikasi, salah satu sambungan (sambungan yang dingin) dijaga sebagai temperatur referensi, sedang yang lain dihubungkan pada objek pengukuran. Termokopel dapat dihubungkan secara seri satu sama lain untuk membuat termopile, dimana tiap sambungan yang panas diarahkan ke suhu yang lebih tinggi dan semua sambungan dingin ke suhu yang lebih rendah.<br />
Dengan begitu, tegangan pada setiap termokopel menjadi naik, yang memungkinkan untuk digunakan pada tegangan yang lebih tinggi. Dengan adanya suhu tetapan pada sambungan dingin, yang berguna untuk pengukuran di laboratorium, secara sederhana termokopel tidak mudah dipakai untuk kebanyakan indikasi sambungan lansung dan instrumen kontrol. Mereka menambahkan sambungan dingin tiruan ke sirkuit mereka yaitu peralatan lain yang sensitif terhadap suhu (seperti termistor atau dioda) untuk mengukur suhu sambungan input pada peralatan, dengan tujuan khusus untuk mengurangi gradiasi suhu di antara ujung-ujungnya.<br />
<br />
Di sini, tegangan yang berasal dari hubungan dingin yang diketahui dapat disimulasikan, dan koreksi yang baik dapat diaplikasikan. Hal ini dikenal dengan kompensasi hubungan dingin. Biasanya termokopel dihubungkan dengan alat indikasi oleh kawat yang disebut kabel ekstensi atau kompensasi. Tujuannya sudah jelas. Kabel ekstensi menggunakan kawat-kawat dengan jumlah yang sama dengan kondoktur yang dipakai pada Termokopel itu sendiri. Kabel-kabel ini lebih murah daripada kabel termokopel, walaupun tidak terlalu murah, dan biasanya diproduksi pada bentuk yang tepat untuk pengangkutan jarak jauh - umumnya sebagai kawat tertutup fleksibel atau kabel multi inti. Kabel-kabel ini biasanya memiliki spesifikasi untuk rentang suhu yang lebih besar dari kabel termokopel. Kabel ini direkomendasikan untuk keakuratan tinggi. Kabel kompensasi pada sisi lain, kurang presisi, tetapi murah.<br />
Mereka memakai perbedaan kecil, biasanya campuran material konduktor yang murah yang memiliki koefisien termoelektrik yang sama dengan termokopel (bekerja pada rentang suhu terbatas), dengan hasil yang tidak seakurat kabel ekstensi. Kombinasi ini menghasilkan output yang mirip dengan termokopel, tetapi operasi rentang suhu pada kabel kompensasi dibatasi untuk menjaga agar kesalahan yang diperoleh kecil. Kabel ekstensi atau kompensasi harus dipilih sesuai kebutuhan termokopel. Pemilihan ini menghasilkan tegangan yang proporsional terhadap beda suhu antara sambungan panas dan dingin, dan kutub harus dihubungkan dengan benar sehingga tegangan tambahan ditambahkan pada tegangan termokopel, menggantikan perbedaan suhu antara sambungan panas dan dingin.<br />
<br />
<strong>HYGROMETER</strong><br />
<strong><br />
</strong>Prinsip Kerja Hygrometer<br />
Hygrometer mempunyai prinsip kerja yaitu dengan menggunakan dua thermometer. Thermometer pertama dipergunakan untuk mengukur suhu udara biasa dan yang kedua untuk mengukur suhu udara jenuh/lembab (bagian bawah thermometer diliputi kain/kapas yang basah). Thermometer Bola Kering: tabung air raksa dibiarkan kering sehingga akan mengukur suhu udara sebenarnya.<br />
Thermometer Bola Basah: tabung air raksa dibasahi agar suhu yang terukur adalah suhu saturasi/ titik jenuh, yaitu; suhu yang diperlukan agar uap air dapat berkondensasi.<br />
<a href="http://shafiyyah.blog.uns.ac.id/files/2009/06/hygrometer.jpg" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/downloads/files/2009/06/hygrometer.jpg');"></a><br />
Hal-hal yang sangat mempengaruhi ketelitian pengukuran kelembaban dengan mempergunakan <br />
<br />
Psychrometer ialah :<br />
Sifat peka, teliti dan cara membaca thermometer-thermometer<br />
Kecepatan udara melalui Thermometer bola basah<br />
Ukuran, bentuk, bahan dan cara membasahi kain<br />
Letak bola kering atau bola basah<br />
Suhu dan murninya air yang dipakai untuk membasahi kain<br />
<br />
Fungsi Hygrometer<br />
Hygrometer digunakan untuk mengukur kelembaban udara relative (RH)<br />
Proses Pengukuran<br />
Higrometer terdapat dua skala, yang satu menunjukkan kelembaban yang satu menunjukkan temperatur. Cara penggunaannya dengan meletakkan di tempat yang akan diukur kelembabannya, kemudian tunggu dan bacalah skalanya. skala kelembaban biasanya ditandai dengan huruf h dan kalau suhu dengan derajat celcius.<br />
Ada bentuk higrometer lama yakni berbentuk bundar atau berupa termometer yang dipasang didinding. Cara membacanya juga sama, bisa dilihat pada raksanya di termometer satu yang untuk mengukur kelembaban dan satu lagi yang mengukur suhu. yang bundar ya dibaca skalanya.<br />
Perlu diperhatikan pada saat pengukuran dengan hygrometer selama pembacaan haruslah diberi aliran udara yang berhembus kearah alat tersebut, ini dapat dilakukan dengan mengipasi alat tersebut dengan secarik kertas atau kipas. Sedangkan pada slink, alatnya harus diputar.<br />
<br />
Kalibrasi<br />
Sebuah sistem kalibrasi higrometer telah dirancang dan dibuat dalam rangka peningkatan kemampuan kalibrasi higrometer untuk menghasilkan sebuah sistem kalibrasi yang dapat memberikan kemampuan ukur terbaik di bawah 2,5%. Sistem yang dibangun memanfaatkan prinsip kerja divided flow atau aliran terbagi. Pengujian dilakukan terhadap sistem tersebut pada rentang kelembaban relative yang biasa dipakai untuk melakukan kalibrasi, yaitu dari 10% hingga 95%. Pengukuran ketidakseragaman test chamber telah dilakukan pada rentang kelembaban tersebut dengan menggunakan dua buah sensor. Hasil akhir pengujian menunjukkan sistem yang dibangun mampu memberikan kemampuan ukur terbaik masing-masing adalah 0,62% pada RH 10% dan 0,51% pada RH 60% dan 95%.<br />
<br />
<strong>NERACA DIGITAL/ELEKTRONIK</strong><br />
<br />
Fungsi<br />
Dalam kehidupan sehari-hari, massa sering diartikan sebagai berat, tetapi dalam tinjauan fisika kedua besaran tersebut berbeda. Massa tidak dipengaruhi gravitasi, sedangkan berat dipengaruhi oleh gravitasi. Fungsi dari neraca elektrik maupun bukan elektrik secara umum adalah sebagai alat pengukur massa. Kegunaan neraca ini tergantung dari skala dari neraca tersebut misal neraca/timbangan elektrik yang ada di pasar swalayan dengan yang di laboratorium tentu sensitivitas dan skala neracanya jauh berbeda.<br />
<br />
Proses Pengukuran<br />
Secara umum proses meninbang dengan neraca elektronik/digital adalah:<br />
Pastikan bahwa timbangan sudah menyala.<br />
Pastikan timbangan menunjukkan angka ”nol”( jika tidak perlu di koreksi).<br />
Letakakan benda yang massanya akan diukur pada piringan tempat benda.<br />
Baca skala yang tertera pada display digital sesuai skala satuan timbangan tersebut.<br />
Untuk pengukuran yang sensitivitasnya tinggi perlu menunggu 30 menit, karena hanya dapat bekerja pada batas temperatur yang ditetapkan.<br />
<a href="http://shafiyyah.blog.uns.ac.id/files/2009/06/neraca.jpg" onclick="javascript:pageTracker._trackPageview('/downloads/files/2009/06/neraca.jpg');"></a><br />
<br />
Kalibrasi<br />
Pengontrolan Timbangan/Neraca<br />
Timbangan/Neraca dikontrol dengan menggunakan anak timbangan yang sudah terpasang atau dengan dua anak timbangan eksternal, misal 10 gr dan 100 gr. Timbangan/Neraca elektronik, harus menunggu 30 menit untuk mengatur temperatur. Jika menggunakan timbangan yang sangat sensitif, hanya dapat bekerja pada batas temperatur yang ditetapkan. Timbangan harus terhindar dari gerakan (angin) sebelum menimbang angka “nol” harus dicek dan jika perlu lakukan koreksi. Penyimpangan berat dicatat pada lembar/kartu kontrol, dimana pada lembar tersebut tercantum pula berapa kali timbangan harus dicek. Jika timbangan tidak dapat digunakan sama sekali maka timbangan harus diperbaiki oleh suatu agen (supplier).<br />
<br />
Kebersihan timbangan<br />
Kebersihan timbangan harus dicek setiap kali selesai digunakan, bagian dan menimbang harus dibersihkan dengan menggunakan sikat, kain halus atau kertas (tissue) dan membersihkan timbangan secara keseluruhan timbangan harus dimatikan, kemudian piringan (pan) timbangan dapat diangkat dan seluruh timbangan dapat dibersihkan dengan menggunakan pembersih seperti deterjen yang lunak, campurkan air dan etanol/alkohol. Sesudah dibersihkan timbangan dihidupkan dan setelah dipanaskan, cek kembali dengan menggunakan anak timbangan.<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>PYRANOMETER</strong><br />
<br />
Pyranometer juga disebut solarmeter digunakan untuk mengukur besarnya pengaruh radiasi cahaya pada permukaan bidang dengan satuan W/m2. Kinerja alat ini dengan dipasang pada suatu permukaan bidang kemudian dengan adanya hantaman cahaya tepat pada sensor cahaya yang akan diteruskan pada tampilan komputer dalam bentuk simpangan besarnya fluks yang diberikan cahaya tersebut.<br />
Nilai maksimum yang memberikan fluks terbesar jika cahaya menghantam sensor sejajar dengan bidang vertikal dan nilai terkecil fluks cahaya saat cahaya jatuh sejajar bidang horizontal, sehingga besarnya simpngan fluks bergantung pada sudut cosinus terhadap sumbu vertikal selain dari besarnya muatan elektron yang menghantam sensor dari radiasi cahaya. Dengan adanya muatan elektron tersebut dapat diukur dengan rumus medan listrik sehingga simpangan fluks magnet berbanding lurus dengan peningkatan arus akibat penumpukan elektron. Pada saat kalibrasi digunakan saat diletakkan pyranometer di dalam ruangan gelap yang tidak ada cahaya dan pengaruh medan listrik maupun medan magnet sebagai keadaan ideal saat keadaan normal atau keadaan nol.<br />
<br />
Disadur dari <a href="http://shafiyyah.blog.uns.ac.id/">http://shafiyyah.blog.uns.ac.id/</a><br />
<br />
<a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3209480097538107072.post-26532171411068641602010-08-06T10:21:00.000-07:002010-08-17T06:41:24.107-07:00Logistik 2010 ++<strong><span style="color: #000099;">Solusi Sistem Logistik Nasional<br />
<br />
Pemilu 2009 sudah berakhir dan memenangkan pasangan presiden in cumbent yang didukung oleh tim ekonomi dan keuangan yang sangat berpengalaman.<br />
<br />
Namun untuk permasalahan logistik Indonesia setelah 2009, secara makro masih belum memiliki fokus yang jelas dengan belum terbentuknya Dewan Logistik Nasional yang bekerja keras untuk menciptakan Blue Print Logistik Nasional.</span></strong><br />
Berikut ini adalah pendapat dari Presiden Asosiasi Logistik Indonesia (ALI), Zaldi yang menuliskan ide-idenya dimajalah Swa beberapa waktu yang lalu.<br />
<br />
Indonesia sebagai negara kepulauan terbesar di dunia yang berlokasi di antara dua benua dan dua samudra, membutuhkan sistem logistik terpadu yang multimoda. Selain itu, dengan penduduk 230 juta jiwa – terbesar keempat di dunia – menuntut adanya sistem distribusi yang efisien dan reliable. Perkiraan biaya logistik di Indonesia yang sekitar 25%-30% dari Produk Domestik Bruto membuat bisnis logistik sebagai salah satu bisnis yang sangat menarik sejak Indonesia merdeka.<br />
Namun, kenyataan di lapangan sangat jauh berbeda. Sistem logistik nasional kita bisa dikatakan tertinggal 30 tahun dibanding negara maju. Kondisi demikian menimbulkan sejumlah akibat buruk, antara lain: sering terjadinya kelangkaan sembako; perbedaan harga yang mencolok antara Jawa dan luar Jawa; ekspor terhambat karena biaya dari pabrik sampai pelabuhan sangat tinggi (sekitar US$ 700/kontainer – menurut Euro Chamber); dan harga produk impor yang lebih murah dibanding barang sejenis dari dalam negeri. Sistem logistik Indonesia yang tidak efisien menyebabkan rakyat harus membayar lebih mahal karena biaya logistik yang tinggi.<br />
Survei internasional menunjukkan bahwa peringkat logistik Indonesia cukup memprihatinkan: (1). Indonesia peringkat 54 untuk Country Competitiveness Index (World Economy Forum), di mana logistik menjadi elemen yang kritis untuk meningkatkan daya saing nasional.(2). Indonesia peringkat 43 untuk Logistics Performance Index (Bank Dunia), di mana biaya logistik domestik kita berada di urutan 92.Dan lebih parahnya, sejak dulu Pemerintah Indonesia tidak mempunyai visi dan misi logistik nasional – mau dibawa ke mana logistik kita? Masing-masing mempunyai pendapat yang berbeda. Ada yang berpendapat, karena terletak di lokasi yang strategis, Indonesia harus menjadi hub di Asia Pasifik. Pertanyaannya, mampukah kita bersaing dengan Singapura atau Hong Kong? Dengan dana yang terbatas, waktu yang tidak banyak, dan untuk kepentingan mayoritas rakyat, kita harus mempunyai sistem logistik nasional (SLN) yang bisa menurunkan biaya logistik dan memberi arahan yang jelas bagi semua pihak.Adapun tujuan SLN:<br />
(1) Memperbaiki sistem distribusi domestik sehingga setiap simpul ekonomi di semua daerah bisa terhubung, dan menjadikan logistik domestik Indonesia terintegrasi.<br />
(2) Mendukung ekspor dengan mempermudah aliran barang dari sentra produksi sampai ke pelabuhan dan terhubung dengan jaringan internasional.<br />
(3) Prioritas pembangunan infrastruktur berdasarkan moda transportasi dan geografi yang akan memberi dampak ekonomi terbesar secara jangka panjang.<br />
(4) Memberi arahan yang jelas pada setiap departemen, pemakai jasa logistik dan penyedia jasa logistik, agar terjadi sinkronisasi dalam membangun SLN.<br />
(5) Pada akhirnya, menurunkan biaya logistik nasional dan meningkatkan kecepatan pergerakan barang di Indonesia.Ada 6 penggerak utama SLN yang perlu dijabarkan programnya secara detail, yaitu:<br />
(1) Peraturan. Semua peraturan yang berhubungan dengan logistik, yang sekarang tersebar di berbagai departemen, harus sinkron dan mendukung satu sama lain. Peraturan mengenai bisnis logistik juga harus jelas untuk mempermudah proses outsourcing logistik.<br />
(2) Produk unggulan. Prioritas produk unggulan untuk meningkatkan ekspor ataupun ketahanan pangan nasional. Setiap produk unggulan mempunyai sistem supply chain yang akan didukung SLN untuk meningkatkan daya saingnya.<br />
(3) Infrastruktur. Pembangunan infrastruktur yang terpola dan terintegrasi akan memberi multiplier effect yang besar pada bisnis logistik. Perencanaan dan prioritas dibutuhkan untuk membangun infrastruktur yang mempunyai nilai logistik tinggi.<br />
(4) Sumber daya manusia (SDM). Ini merupakan salah satu kendala utama pembangunan logistik di Indonesia. Peningkatan SDM Indonesia di bidang logistik sangat dibutuhkan untuk mendesain SLN yang efisien dan menjalankan best practice logistik.<br />
(5) Informasi dan teknologi komputer, yang merupakan tulang punggung pergerakan barang. Sistem informasi yang andal dan murah akan mempercepat akselerasi SLN yang efisien.<br />
(6) Penyedia jasa logistik (logistic service provider), yang peranannya sangat penting untuk memastikan SLN yang efisien dapat diimplementasi dengan baik.Paradigma dalam melihat bisnis logistik juga harus berubah. Logistik harus dipandang sebagai enabler dari bisnis atau perdagangan. Sehingga, semakin efisien sistem logistik, maka perdagangan akan berkembang semakin pesat. Bisnis logistik tidak bisa lagi dilihat secara eksklusif dan vertikal. Setiap industri atau bisnis membutuhkan logistik untuk menunjang perkembangannya. Logistik tidak hanya dibutuhkan di kota, melainkan di setiap pelosok, sehingga bisa meningkatkan pertumbuhan di desa.<br />
Kita harapkan dengan adanya SLN yang efisien, maka rakyat Indonesia akan semakin mudah menjual produknya di dalam ataupun ke luar negeri, dan semakin murah membeli produk di pasaran (SWA).<br />
<br />
<br />
Peluang Logistik Mikro<br />
<br />
Secara mikro logistik, andalah –kita—sebagai pengelola logistik dimasing-masing perusahaan yang paling tahu bagaimana menciptakan Sistem Logistik Mikro yang bermanfaat bagi perusahaan.<br />
<br />
Bandung – Jakarta<br />
Kemudahan transportasi antar kota Jakarta dan Bandung yang dapat ditempuh dibawah 2 jam memberikan peluang yang sangat besar untuk melakukan penghematan didalam penyediaan stock antar kota. Kalau dahulu harus ada gudang di Jakarta dan gudang di Bandung, apakah sekarang masih diperlukan untuk melakukan hal tsb ?<br />
Jika dapat menghemat inventory untuk gudang Bandung, maka akan terjadi efek domino yang akan mempengaruhi penghematan dalam hal tenaga kerja, sewa lokasi, penghematan penanganan kualitas gudang, biaya gudang dll.<br />
<br />
Untuk transportasi, tidak perlu ragu lagi. Adanya banyak perusahaan yang menyediakan jasa transport shutle memberikan kemudahan dimana setiap jamnya akan ada armada yang bergerak dari Jakarta ke Bandung atau sebaliknya. Artinya tidak diperlukan adanya kendataan besar seperti truk yang harus disewa per iritasi.<br />
<br />
Bagaimana dengan Solo – Yogya – Semarang atau Surabaya – Madura dan malang ?<br />
<br />
Konsolidasi Transportasi<br />
Saat ini, transporterlah yang mengatur perusahaan-perusahaan untuk melakukan pengiriman ke gudang cabang-cabang di Indonesia. Karena volume yang rendah maka perusahaan harus membayar minimal M3 atau mempergunakan Kg yang pasti jauh lebih mahal harganya jika dibandingkan dengan mempergunakan full truck atau full container.<br />
Diperlukan adanya konsolidasi yang tinggi untuk menciptakan harga murah didalam pengiriman barang. Perusahaanlah yang mengkoordinir pengiriman dengan menggabungkannya menjadi satu dalam satu tujuan. Dengan mempergunakan truck yang besar, maka biaya dapat di tanggung bersama sesuai dengan besaran volume yang terkirimkan.<br />
<br />
Quality Focus<br />
Menghadapi persaingan yang sangat ketat dari manca negara, diperlukan persiapan kualitas yang sangat tinggi.<br />
Persaingan kedepan tidak hanya dengan rendahnya harga pelayanan, tetapi akan ditentukan pertama kali oleh kemampuan standar kualitas yang harus dipenuhi.<br />
Dengan memfokuskan usaha pada kualitas disaat kondisi perekonomian sedang berjalan perlahan, maka akan diperoleh hasil yang sempurna pada saatnya nanti perekonomian sudah berputar kembali.<br />
<br />
<a href="http://s07.flagcounter.com/more/LOF"><img alt="free counters" border="0" src="http://s07.flagcounter.com/count/LOF/bg=FFFFFF/txt=000000/border=CCCCCC/columns=2/maxflags=12/viewers=0/labels=0/" /></a><br />
<br />
<script src="http://scripts.widgethost.com/pax/counter.js?counter=ctr-h6xsusy3v3">
</script><br />
<noscript></noscript>Logistik Indonesiahttp://www.blogger.com/profile/06416469090409502036noreply@blogger.com0